FRST

Ayant la mauvaise habitude de tenter de rapprocher le plus possible mes maquettes de la vraie , je me suis attaqué à un problème de taille... j'ai nommé :

LA FORD ESCORT WRC !

Le kit de base obligatoire pour cette conversion est bien sûr l'Escort RS Cosworth Tamiya, très difficile à trouver malheureusement et manquant cruellement de détails, auquel il est nécessaire de greffer un des transkit existant, produit par Renaissance ou Reji Models.... seul problème (et de taille ) ces deux artisans ne vous fournissent que les pièces de carrosseries pour cette conversion !!!!!



Donc, soit ils ont très mal été renseignés sur l'Escort WRC, soit ils s'en fichent, ou encore, ils n'ont pas eu le courage de se coucher dessous et de refaire l'entier des pièces nécessaires à une conversion correcte et complète....

Alors le Maniak y s'y est mis... et autant dire que ce ne fut pas une partie de plaisir....

Les Masters suivants sont finis et prêt à être moulés...


En vrac, il y a : nouveau réservoir d'essence, support de roue de secours et son attache (aussi utilisable pour la Cosworth), la nouvelle partie de l'arceau de sécurité et les supports d'amortisseurs, le nouveau frein à main, le nouveau levier de vitesse, les lampes du navigateur (aussi utilisable sur la Cosworth), le boîtier radio (aussi pour Cosworth), le boîtier GPS, le cric et la croix (aussi pour Cosworth), la partie centrale du tableau de bord (aussi pour Cosworth) Tamiya l'ayant représenté en décalques... beurk... , ainsi que les deux nouveaux boîtiers et trip master spécifiques à la WRC...

Tout ce qu'il faut pour l'intérieur est prêt...

Reste le châssis... eh oui... la WRC à hérité d'un tout nouveau pont arrière complètement revu et modifié, y compris les supports de suspensions et axes de roues, ainsi qu'un échappement avec sortie arrière au lieu de latérale, selon les normes du WRC...

Pour cela, le travail est monstrueux, mais en avant première, voici le début de la nouvelle pièce...




En noir la pièce d'origine du kit Tamiya de la Cosworth et à côté mon nouveau berceau et supports de bras de suspensions en cours d'élaboration... 30 pièces le composent à ce stade

Reste à finir le solde du pont arrière, l'échappement, la protection arrière, les bavettes, les pieds d'antennes et quelques menus détails...

Photos suivront au fur et à mesure

La preuve que ça avance...

Une petite photo en cours d'élaboration du pont arrière complet d'Escort WRC... manque encore deux ou trois choses et plein de détails, mais ça prend forme...

C'est quand que tu te lancera dans l'échelle 1:1??

Je laisse cela à Smith... J'ai pas la place dans ma vitrine...

Et bien voilà un bon défi pour vous deux

De quoi ? Racheter une Escort Cosworth et la modifier selon le règlement FIA en Escort WRC ? T'es fou ou quoi ?????

Ben quoi ce serai faisable non, pour toi

CETTE FOIS ON Y EST !

Les Masters nécessaires au pont arrière de mon Escort WRC sont prêts à passer à l'atelier de moulage !

Je ne dirais pas que je me suis fait ch... mais c'est tout comme... néanmoins je suis content du résultat et impatient de monter les futurs pièces en résine, copies conformes de mes originaux...

En attendant les photos des moules et tirages, voici quelques photos commentées du pont arrière "Made in Maniak"

Attention, le montage est "à blanc", donc sans colle... les ajustages ne sont donc pas parfaits sur les photos, mais je puis vous certifier qu'ils sont nickel une fois collés

La modification nécessaire sur le châssis même du kit Tamiya, visible en résine beige...


Les pièces séparées au nombre de 13, comprenant chacunes un grand nombre de pièces...


Les pièces montées vues sous tous les angles à noter l'échappement revu et corrigé entièrement...





La comparaison entre le kit d'origine Tamiya de l'Escort RS Cosworth et du transkit maison, respectivement à droite et en bas pour la Cosworth et bien sûr à gauche et en haut pour la WRC



Voilà... cette fois, le transkit Escort WRC est complet... de quoi faire une maquette tout à fait correcte, de dedans comme de dessous...