FRST

Second projet de ma série concenant le montage en parallèle de plusieurs Ford Focus RS WRC03 et 04, au 1/24ème échelonnées sur les saisons 2003 à 2007...

PROJET 2 : la Ford Focus RS WRC04 de Matthew Wilson au Rallye de Monte Carlo 2006 qui termina 15ème.


C'est personnel, mais j'adore la décu du Stobart VK M-Sport Ford Rally Team !!! Ces parements vert sont du plus bel effet

Les critiques de base restent les mêmes que pour la Focus RS WRC03 de McHale au Monte Carlo 2007, sous le post http://www.focusrs.ch/forum/viewtopic.php?t=5748 en ce qui concerne la préparation de la carrosserie, les pièces arrières des passages de roues avants , les rétros, les serrures de portes à faire disparaitre, l'entrée d'air de toit à ouvrir des deux côtés, la préparation de l'aileron arrière (hormis qu'il sera "100% finition carbone" au lieu de peint en blanc brillant comme celle de McHale)

Les différences de base par rapport au PROJET 1 sont :
- la conduite reste à gauche (ouf !)
- les essuies-glaces seront en position d'origine
- la partie entre le pare-brise et le capot recevra la pièce en photodécoupe Renaissance légèrement revue par Maniak
- tous les orifices de toit seront utilisés, donc pas besoin de les boucher (Re-ouf !)
- Remplacement des pare-chocs d'origine par ceux de Renaissance

En effet, ce dernier point est LA grosse différence... Wilson roulait sur une WRC04, soit avec des nouveaux appendices aérodynamiques sur les pare-chocs avant et arrières... ceux du kit Hasegawa sont exclusivement réservés aux WRC03...

Heureusement, Renaissance a pensé à nous en sortant le transkit résine nécessaire... sauf que... ben oui si ils étaient parfaits, cela aurait été trop simple...


La qualité est bonne dans l'ensemble, mais quand on entre dans le détail, c'est plus ça... bulles, retâssures, manque... du boulot sera nécessaire... il faut tout d'abord poncer le tout et affiner les ouïes latérales qui sont irrégulières et pleines de trous... tant à l'avant qu'à l'arrière... ensuite, il faut boucher toutes les bulles, même minuscules à la cyano liquide puis reponcer pour faire disparaitre le tout... Il faut percer les divers trous nécessaires sur la partie avant et surtout... rajouter toute la ribambelle de fixations au bas de la partie avant, nécessaire à la fixation de la partie "caoutchouc" !!!!!!!!




Attention à la solidité de la fixation du pare-chocs avant... c'est sur lui que poussera le châssis une fois en place...

Et pensez à bien dégraisser la résine avant peinture...

ahhh, ca me manquait un peu tes projets...me demandais si tu posterais a nouveaux des photos ici...(non, parce que l'Escort de Sainz, c'en est oùu? )

Désolééééé Je fais au mieux, mais le temps libre pour la maquette devient une denrée plus rare que l'uranium

Mais ça avance quand même.... lentement mais sûrement

Et je continue à mettre des photos et détails de tout ce que je crée... pas de soucis...

Quant à l'Escort, elle n'a pas avancé... elle est en stand-by toujours au même point, intérieur et châssis terminé, carrosserie presque finie... reste le polish, la peinture des détails, la fixation des accessoires et quelques bricoles...

Mais je voulais finir mes deux Mustang d'abord, ce qui est fait, et créer le transkit "maison" permettant de faire de vraies Focus RS WRC03 et 04 sur la base du pâté Hasegawa... aussi je me suis attelé à quelques carrosseries et à la confection des très nombreuses pièces de l'intérieur, afin que je puisse créer mes moules et tirer mes pièces en résine pour tous mes modèles, soit 14 en tout... mais la tache est plus lourde que je ne le pensais... l'intérieure doit être entièrement revu et corrigé... ce qui me prendra un peu plus de temps que prévu... je vous en mettrai quelques photos prochainement d'ailleurs

Mais je n'oublie pas l'Escort... promis... j'y bosserai peut être durant les fêtes...

En attendant les photos...Merchi