Rallye de Jordanie 2008

[ne0dyme]

Pour l'accident des Citron, c'est du 50/50.

Explications de Loeb:

Que s'est-il passé sur le parcours de liaison après l'ES11 ?
C'est un accident peu banal. Le départ et l'arrivée de la spéciale sont au même endroit, donc la route pour y accéder est la même et les voitures de course se croisent... quand elles arrivent à se croiser. On n'a pas réussi. Il (Rautenbach) montait, il était un peu pressé et on s'est vu au dernier moment. Je n'étais pas super concentré non plus parce que je sortais de la spéciale. On a bloqué les roues tous les deux mais on a quand même tapé de face. Les deux voitures sont restées sur place, le rallye s'arrête là. Je ne sais pas encore si on va repartir dimanche, tout dépend de l'intérêt de rouler, surtout que le même moteur doit être réutilisé en Sardaigne. S'il a chauffé, il ne faut pas prendre de risque.

Est-ce que vous en voulez à Rautenbach ?
Je lui en veux un peu mais moi aussi j'ai déjà roulé vite sur un parcours routier pour aller pointer, en étant à la bourre. C'est vraiment c** pour nous, c'est le seul mot qu'on puisse dire, mais c'est comme ça. Il s'est excusé, il n'a pas fait exprès. On a tenté sans trop d'espoir de colmater le radiateur, avec la pâte qu'on avait, mais il était trop abîmé donc ce n'était pas la peine de continuer.

Quand vous avez eu cet accident, vous contrôliez la situation...
J'avais décidé d'attaquer fort ce matin et on avait réussi à creuser une belle avance, 34 secondes. Ca se termine stupidement. Il faudra recourir après ces points perdus la prochaine fois, mais on est encore dans la première partie du Championnat, ça reste jouable. Ce qui était intéressant, c'est qu'on avait fait un bel écart ici, donc c'est encourageant pour la suite.

source: lequipe.fr

Classement après la deuxième journée:

1. D Sordo/M Marti E Citroën C4 2h29m02.9sec
2. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS +8.5sec
3. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS +10.4sec
4. C Atkinson/S Prévot AUS Subaru Impreza +2m02.5sec
5. U Aava/K Sikk EST Citroën C4 +3m07.2sec
6. M Wilson/S Martin GB Ford Focus RS +4m56.5sec
7. H Solberg/C Menkerud N Ford Focus RS +5m10.9sec
8. F Villagra/J Perez Companc ARG Ford Focus RS +6m56.3sec
9. K Al-Qassimi/M Orr UAE Ford Focus RS +7m10.5sec
10. G Galli/G Bernacchini I Ford Focus RS +11m29.7sec

ça fait quand même 7 Focus sur 10 voitures.

[Xen]

Les bonnes vieilles tactiques, comme à la belle époque.

[ne0dyme]

Aïe! Problème de suspension pour Latvala dans l'ES18. Il tombe à la 9ème place.

Allez Mikko! Plus qu'une seule spéciale!

[Nicos]

ça y est, première victoire de l'année de Mikko. La tactique de hier soir à été payante

Mikko prend la tête du championnat pilote et Ford accentue son avance au championnat constructeur

A noter la très bonne performance de Dani Sordo sur tout le rallye et le 4ème podium en 5 courses pour Chris Atkinson, qui par sa constance tient solidement sa 3ème place au championnat pilote.

[ne0dyme]

Yes! Bravo Mikko!

Bravo également à Dani Sordo qui a fait un très bon rallye et à Matthew Wilson qui finit à une jolie 5ème place.

Dommage pour Jari-Mati Latvala qui a fait un très bon rallye mais qui a eu des ennuis dans cette dernière journée.

[focus_fan]

Bravo Mikko pour sa victoire! Dommage que Jari-Matti n'ai pas pu aller au bou du rallye sans embûches...

Heureusement pour Ford, les rallyes se suivent et ne se ressemblent pas (voir Argentine)...

Du jamais vu c'te histoire avec Loeb... Dommage pour lui mais c'est pas mal pour le championnat qui continue très incertain.

Vivement la suite...

[Nick02]

Qu'est-ce qu'il leur est arrivé exactement ? Quelqu'un pourrait élaborer ? J'ai malheureusement pas trop eu l'occasion de suivre la course ce week-end.

[ne0dyme]

Eh bien le départ et l'arrivée de l'ES11 étaient pratiquement au même endroit et la route pour y venir ou pour y repartir est la même, donc les concurrents devaient se croiser.
Sauf que là, c'était dans un virage "en aveugle" (plutôt large le virage d'ailleurs).

Conrad Rautenbach est assez connu pour rouler aussi vite en liaison que dans les spéciales et Sébastien Loeb n'est pas arrivé tout doucement non plus.

Sur Eurosport, on voyait assez bien: l'impact a eu lieu quand Loeb sortait du virage et Rautenbach arrivait en face.

[Rom1]

Dommage pour Loeb.

Le principal c'est qu'il n'y ait pas eut de blessés!!

[ne0dyme]

En tout cas, Loeb a intérêt à faire gaffe pour la suite du championnat. Gagner les rallyes c'est bien, mais si une fois sur 3 il se plante pour une connerie ou autre, c'est pas comme ça qu'il remportera le championnat.
Hirvonen est repassé en tête du championnat et sa régularité pourrait bien payer à long terme. De même pour Atkinson, il est à juste 2 points derrière Loeb et pour le moment il effectue un joli début de saison.

[jim mk1]

Bravo à Mikko !
Belle régularité pour Dany !!!

Latvala il à taper pour casser ça suspenssion ? Ou simplement usure ? Vu l'état des routes !

Le peut que j'ai pu voir c'est un rallye assez difficile ! Subaru à eu des problème de surchauffe due à l'altitude en dessus du niveau de la mer ! Je suis pas sur de mon coup mais il me semble avoir compris ça !!!

C'est vrai que Loeb c'est con ! Mais comme on dis ça fais partie la course !(pour une fois que ça nous arrange ) Et vu les dégats ça du taper pas mal !!!

[ne0dyme]

Latvala il à taper pour casser ça suspenssion ? Ou simplement usure ? Vu l'état des routes !

Oui, il a tapé une pierre. Les routes là-bas, c'est pas comme en Argentine.