On ne gagne pas pikes' peak dès la première participation,c'est plus
un cout marketing,pour le lancement de la nouvelle fiesta,sur le marché nord Américain.
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Un problème de turbo ruine les performances de Grönholm à Pikes Peak
Marcus Grönholm, l’ancien Champion du Monde des Rallyes, a indiqué qu’il reviendrait à Pikes Peak en 2010 après avoir connu des problèmes de turbo qui ont hypothéqué ses chances de victoires ce week-end.
Aux côtés de son copilote Timo Alanne, Grönholm a piloté une Ford Fiesta quatre roues motrices délivrant 800 chevaux lors de la ‘course vers les nuages’ qui culmine à 4300 mètres.
Après deux séances d’essais encourageantes jeudi et vendredi, la voiture de Grönholm a été équipée d’un moteur neuf avant la course de dimanche. Le Finlandais a parié qu’il serait le premier à descendre sous la barre des 10 minutes sur les 19,99 km du parcours.
Même s’il s’est montré satisfait du pilotage et du comportement de sa Fiesta, une panne de turbo à cinq kilomètres de l’arrivée a ruiné ses espoirs. Il a terminé la montée en 11min 28.963sec et s’est classé deuxième dans la catégorie ‘sans limite’.
« Je pense que nous devons revenir l’an prochain », a déclaré Grönholm à l’arrivée. « Nous pouvons faire bien mieux. »
L’épreuve a été remportée par Nobuhiro “Monster” Tajima, l’ancien directeur du Suzuki World Rally Team, qui est parvenu à effectuer la montée en 10min 15.368sec au volant de Suzuki XL-7 3,6 litres bi-turbo.
Le pilote japonais de 59 ans a indiqué qu’un terrain glissant et une mauvaise traction dans les premiers kilomètres de la course lui avait ôté toute chance de descendre sous les 10 minutes et même de battre son record de 10min 01.41sec. « C’est frustrant », a-t-il déclaré à l’arrivée. « j’ai encore un challenge à relever. »
Le Britannique Mark Rennison a terminé à la troisième place de la classe ‘sans limite’, réalisant un temps de 12min 11.561sec dans sa Ford RS200 privée.
Andreas Eriksson n’est pas parvenu à rallier l’arrivée au volant de sa propre Ford Fiesta - la même que celle de Grönholm. Le Suédois est sorti de la route dans le virage des ingénieurs dans la partie basse de la montée. Ni Eriksson ni son copilote Per Ola Svensson n’ont été blessés. Cela a marqué la fin d’un week-end décevant pour Eriksson qui avait mis sa voiture dans un fossé durant les essais libres jeudi.
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