FRST

Voici les résultats du shakedown à l'autre bout du monde.

1. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:58.9
2. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:59.1
3. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:59.6
4. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:59.8
5. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 2:00.6
6. LOEB. Citroen DS3 WRC. 2:01.0
7. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 2:01.6
8. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 2:04.4
9. VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 2:05.0
10. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 2:05.4

Superbe vidéo

Loeb et Ogier sont sortis.
Après l'ES6, c'est Mikko devant Jari à 5.4sec et 33.8sec devant Petter.

joli perfs de pilote Ford
faut que ca tienne !

Alors que Citroen pouvait espérer sécuriser le(s) championnat(s), voilà les 2 pilotes au tas....

No comment....

Ils devaient être tous les 2 vraiment sous pression.
Comme quoi leur différent est bien réel !!!
Ces 2 sorties sont excellentes, pour 2 raisons :
les pilotes Citroen sont quand même faillibles,
cela va aider Malcom Wilson, pour la reconduction de Ford dans le championnat WRC 2012.
(à condition que les 2 Fiesta officielles restent sur la route)

A+

+1

Par contre, je ne crois pas que ce soit une question de pression pour Loeb. Il a indiqué avoir commis une erreur car il consultait les "splits" au tableau de bord et a freiné trop tard au virage suivant.

Je pense comme toi

Par contre Ogier avait toutes les raisons d'assurer: il pouvait (devait) ramener des points à son équipe et rattraper des points au championnat du monde et il se sort

Lui, il a clairement encore un problème avec la pression

c'est bien pour Ford mais maintenant faut que les 2 voitures finissent

focus_fan a écrit:+1

Par contre, je ne crois pas que ce soit une question de pression pour Loeb. Il a indiqué avoir commis une erreur car il consultait les "splits" au tableau de bord et a freiné trop tard au virage suivant.

Si, justement !
Il consultait les splits, qui ont beaucoup d'importance pour connaitre sa position.
Le fait d'avoir loupé le freinage, c'est que le split avait accaparé toute son attention.

A+

Tout le monde savait avant le début du rallye que la tachnique allait être de mise. Inutile pour Loeb de se livrer à fond alors qu'il savait parfaitement qu'il ne serait pas maître de son destin en fin de journée. Ses poursuivants, à commencer par son coéquipier, ralentiraient. Enfin, bref, ça n'a plus d'importance puisque les 2 Citroën s'y sont mis, le mal est fait. J'espère que les Ford sauront rester sur la route.

grognon a écrit:Par contre Ogier avait toutes les raisons d'assurer: il pouvait (devait) ramener des points à son équipe et rattraper des points au championnat du monde et il se sort

D'accord avec toi. Comme je l'ai écrit pour Loeb, c'était la même chose pour Ogier. Il savait que ses adversaires pourraient gérer en fin de journée donc... Il me semble l'avoir entendu dire qu'il n'avait pas les inter de Mikko qui était bien en retrait sur cette spéciale déjà. Bref, c'est fait.

Rester sur la route avec des consignes ca devrait jouer j espère, par contre si ya des soucis de fiabilité il pourront pas
Faire grand chose nos finlandais... Mais souhaitons un doublé qui arriverais à point nommé...

http://www.youtube.com/watch?v=qPzdhj1O ... ture=share Pas de bobo mais moi je suis

Les 3 décos des Fiesta pour l'Australie.