FRST

Le titre veut tout dire, on pourra poster içi toutes les news du WRC, car ces derniers temps il y en a pas mal, il y a du bon et du moins bon.

Mauvaises nouvelles, pour 2006, Mitsu se retire cela est très dommage, d'autant plus qu'il y avait un bon progrès de leur part lors des derniers rally. Et ce qui est encore pire, c'est qu'il y aura encore plus de pilote sur la touche en 2006 à moins qu'ils puissent courir en M2, à voir.

http://rally.racing-live.com/wrc/fr/index.html

Et la bonne nouvelle, c'est que Gronholm à essayé la nouvelle Focus WRC 2006, et selon M.Wilson tout ce passe pour le mieux Gronholm ne peut pas ce prononcer car son contrat fini le 31 décembre avec Peugeot, et d'ici là, c'est le silence complet.

http://rally.racing-live.com/wrc/fr/index.html

Décidémment tout est réuni pour que Ford et Gronholm remporte les deux titres, maintenant il restera plus qu'à le prouver, affaire à suivre, mais je suis très très confiant pour 2006

Le pilote Suisse Olivier Burri participera au prochain rally Monte Carlo avec une Peugeot 307 WRC, avec son fidèle navigateur Hoffmann Christophe.
Voilà une WRc de plus au Monte Carlo

Après le retrait de Michelin dans le WRC et qui sera remplacé par BF Goodrich,qui appartient quand même à la filliale Michelin, c'est au tour de la F1 d'apprendre le retrait de ce dernier a la fin de 2006.
Le but de la FIA d'avoir un seul manufacturier de pneu pour 2007, n'a pas plu à Michelin et il trouve cela injuste.

Décidément la FIA que ce soit en rally ou en F1, ils prennent de sacrées décisions quand même!!!!!

Salva RS a écrit::wink: Après le retrait de Michelin dans le WRC et qui sera remplacé par BF Goodrich,qui appartient quand même à la filliale Michelin, c'est au tour de la F1 d'apprendre le retrait de ce dernier a la fin de 2006.
Le but de la FIA d'avoir un seul manufacturier de pneu pour 2007, n'a pas plu à Michelin et il trouve cela injuste.

Décidément la FIA que ce soit en rally ou en F1, ils prennent de sacrées décisions quand même!!!!!

La FIA voulait un manufacturier de pneu unique pour 2008, Michelin a pris les devants en prévenant de son départ un an avant, comme le veut la réglementation FIA.

Sinon, pour le WRC, le gros problème actuel est qu'une équipe "M2" ne peut pas réglementairement engagé des pilotes ayant fini dans les 6 premiers du WRC ces 6 dernières années, d'où l'engagement en "M1" du team Kronos, du coup, verra-t-on Duval chez Red Bull-Skoda et Martin chez M-Sport sur une WRC04?
Réglementairement actuellement, non, mais il serai peut-être bon de revenir en arrière, par contre, si cette clause est supprimée, quel est l'intérêt pour une équipe privée de s'inscrire en M1?

Voici de nouvelles news, Roman Kresta restera chez Ford comme pilote d'essai, bonne nouvelle également, et il y en a qui doivent s'en mordre les doigts d'avoir refuser les offres de Ford

Roman Kresta vient d'être nommé pilote d'essai officiel FORD pour 2006, suite à ses bonnes prestations durant l'année écoulée et ses bons débuts sur la nouvelle Focus...

Espérons qu'il saura être efficace et plus régulier que durant sa saison 2005...

Eh la je t'ai eu cette fois si

Continuons dans les news, le team Bozian Racing engagera 2 307 WRC sous l'appellation OMW Peugeot Norway World Rally Team sur 12 épreuves.
Cette équipe, engagée en M2, aura comme duo de pilotes, Manfred Stohl et Henning Solberg.

Toni Gardemeister fera le Monte-Carlo sur une 307 gérée par le team Astra, Olivier Burri sur une 307 de BSA, Bengué est engagé au Monte-Carlo également sans avoir encore choisi la structure dans laquelle il effectuera le rallye, sa préférence irait pour le coupé-cabriolet sochalien.
Dani Sordo fera le JWRC 2006 avec PH Sport toujours en C2 et quelques rallyes en Xsara WRC engagée par Kronos, un programme de 5 à 7 manches est avancé dont la manche d'ouverture à Monte-Carlo (ce qui ferait 3 Xsara Kronos au départ de l'épreuve monégasque)

Actuellement, ça fait donc 3 équipes en M1 (Ford, Subaru, Kronos-Citroën) et 3 en M2 (Red Bull-Skoda, OMW-Peugeot, Atolye/Kazaz-Subaru).

Apparemment, un team B M-Sport pourrait s'inscrire également en M2 avec comme pilote le fils Wilson, à suivre.

L'avenir du WRC semble passer par les équipes privées.
Cependant, pas de nouvelles pour les pilotes comme Martin ou Mc Rae vu que la réglementation M2 leur met des bâtons dans les roues.
Bizarrement, Schwarz n'étant pas impliqué dans le programme Red Bull-Skoda géré par Baumschlager, peut-être envisage-t-il de monter une équipe M1?

A savoir que Duval aurait annoncé dans un journal belge que la voie Skoda était fermée et qu'il privilégiait désormais un programme avec Citroën, encore faut-il trouver un partenaire pour monter ce programme

Le site officiel de Markus Gronhölm est désormais accessible, sous www.mgr.fi