Passage au banc

par **donlj** » 09 Nov 2004 19:01

si jamais ca va etre Samedi 13 novembre, pdt l'apres-midi.

Si quelqu'un veut venir faut me dire au plus vite car ca sera un nb FIXE de passage

par **focus_fan** » 09 Nov 2004 19:05

J'aimerais bien faire un passage au banc mais ça ne jouera pas pour moi à cette occasion. :cry:

par **donlj** » 10 Nov 2004 0:44

y a une autre session au printemps si jamais :wink:

par **donlj** » 14 Nov 2004 23:57

Civic EG6 - Greg
http://www.thepub.ch/files/car/GregEG6.wmv

CTR - Syl
http://www.thepub.ch/files/car/CTRSyl.wm

CTR - n0angel
http://www.thepub.ch/files/car/n0angelCTR.wmv

Saxo
http://www.thepub.ch/files/car/Saxo.wmv

focusrs - rs8fred
http://www.thepub.ch/files/car/rs8fredfocusrs.wmv

plus d'infos sur le forum STT

par **TheJoJo** » 15 Nov 2004 0:22

Ca équivaut à combien 1kW en Cv DIN ? :wink:

par **donlj** » 15 Nov 2004 0:40

1kw = 1,34cv

par **TheJoJo** » 15 Nov 2004 0:48

Oki merci donjl. :wink:

La Focus RS qui est passée au banc développerait donc 235 Cv !?
Elle est complètement d'origine ? :shock:

Et le banc il est fiable ?? :oops:

par **donlj** » 15 Nov 2004 1:02

oui c'est celle de Fred aka Kakihara et elle est 100% d'origine

le banc est un Bosch très connu pour etre 100% fiable et meme legèrement en-dessous du nb de cv réel

cette focus a des probs à maintenir une pression stable haut dans les tours

par **Kakihara** » 15 Nov 2004 5:50

C'est la mienne oui d'origine a 29'000km environ

bah pour le creux ca va bien s'arranger un jour je ne m'en fait pas trop

par **theGreg** » 15 Nov 2004 11:39

donlj a écrit:1kw = 1,34cv

c'est pas plutot 1.36 cv ???

par **donlj** » 15 Nov 2004 12:53

site utile
http://www.mr2ownersclub.com/converter.htm

par **NicoFRS** » 16 Nov 2004 14:02

Pas mal... 20CV de plus :bien:

par **Wallas** » 18 Nov 2004 13:18

mais bon .. c'est P réel ou P Max qu'il faut regarder?

parceque comme par hazard en regardant le P réel, après converssion ça donne presque leur CV d'origine... a totes ces bagnoles

si quelqun peut m'éclérer...
merci

par **Kakihara** » 18 Nov 2004 15:54

Wallas a écrit:mais bon .. c'est P réel ou P Max qu'il faut regarder?

parceque comme par hazard en regardant le P réel, après converssion ça donne presque leur CV d'origine... a totes ces bagnoles

si quelqun peut m'éclérer...
merci

P réel et n. réel je ne sais pas ce que sais mais ca n'a pas de rapport avec les mesures ca c'est clair

ca doit etre un truc inscrit a la main avant ou autre, ne va pas chercher la petite bête n'importe ou :lol:

en plus le type m'a demander 2x si elle était vraiment d'origine, si je n'avais rien changé donc ca doit bien être 235

il n'y a que p roues et p max qui sont correctes sauf erreur comme tu le vois v max = 0 aussi
je lui ai données aucunes infos sur la voiture (ma faute) donc sans elles tout ce qu'il peut mesurer c'est ca..

au passage il m'a dit qu'il pensait qu'il y avait le potentiel pour arriver a 280cv sans trop de problèmes et il n'y connait absolument rien en RS c'est un préparateur Porsche.

par **Wallas** » 18 Nov 2004 15:58

mais je te crois Kakihara...

je voulais juste être fixé, pas insinué que c'était faux.

:wink:

merci de la répone

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