FRST

bjr a tous!!j aurai voulu savoir si quelqu un du forum avez possedé une audi s3 265cv avant d acheter une focus rs?
si oui qu il nous donne c inpressions a son sujet ...comment cela marche, conso ect..
merci

Sujet déplacé dans le topic approprié

focusrs16 a écrit:bjr a tous!!j aurai voulu savoir si quelqu un du forum avez possedé une audi s3 265cv avant d acheter une focus rs?
si oui qu il nous donne c inpressions a son sujet ...comment cela marche, conso ect..
merci

mon pere est passé de la frs1 a l's3 265 cv.

l'audi s3 c'est ... comment dire... demoniaque.

ca pousse en long en large et en travers.
25.5 au mille
5.9 pour arriver a 100 km/h

et une conso de 8.8 en moyenne.

je connais bien les sportives, ayant eu sub gt turbo, frs 1 ... si je dis que ca pousse, c'est que ca pousse...

a bonne en tondeuse salut

merci a toi "gg " c sympa de m avoir eclairé!!
car j hesite a acheter une s3 en version sportback car il me faut une 4 portes sportive

gg ton pere fait une conso de 8,8 c pas mal
et le maxi qu il a fait c combien? ainsi que le mini?
merci de ta reponse

je ne sais pas il faudrait que je lui demande. je sais qu'il arsouillait regulierement, mais son maxi je ne sais pas. je le lui demanderai.
il l'a vendu uniquement pour acheter la rs3 de chez audi avec le t5 340 cv

j'ai une connaissance qui possède une S3 265cv un peu optimisée (ligne, filtre, échangeur, gestion), résultat 326cv.
ca pousse sévère! je n'ai pas encore eu l'occaz de me mettre à côté avec la focus mais il doit m'atomiser!
niveau tenue de route c'est très bon.

après c'est comme beaucoup de voiture de sport actuelle, c'est très embourgeoisé, donc lourd, aucun bruit dans l'habitacle et niveau sensation c'est pas terrible bien que le compteur monte vitesse grand V (ce n'est que mon opinion)

kevRs80 a écrit:j'ai une connaissance qui possède une S3 265cv un peu optimisée (ligne, filtre, échangeur, gestion), résultat 326cv.

Un peu optimisée ? 60 cv de plus
Heureusement qu'elle n'est pas "beaucoup" optimisée

grognon a écrit:

kevRs80 a écrit:j'ai une connaissance qui possède une S3 265cv un peu optimisée (ligne, filtre, échangeur, gestion), résultat 326cv.

Un peu optimisée ? 60 cv de plus
Heureusement qu'elle n'est pas "beaucoup" optimisée

c'était ironique le "un peu optimisée" enfin quand tu vois ce qu'il y a dessus, il n'y a pas grand chose finalement mais la puissance grimpe vite.

c'est dingue les puissances que sortent les voitures turbos de maintenant avec des gestions retravaillées! une MRS sort 300cv avec une gestion, une FRS2 sort 350cv, les 2,0L tfsi 300cv, ect.... la barre des 300cv est atteinte avec une certaine facilité! nos FRS1 retouchées et leur 280cv vont commencer à pâlir!
je ne sais plus qui avait dis ça sur le forum: "on optimise nos FRS1 pour qu'elle reste dans le coup" il avait bien raison

bref tout ça pour dire que la S3 tfsi est une très bonne voiture avec un sacré potentiel!

il ne faut pas oublier que une FRS1 fait 1270Kgs ou du genre ce qui est le poids d'une voiture de course (a peu près ça les WRC) comparé aux "tanks" actuels

Kakihara a écrit:il ne faut pas oublier que une FRS1 fait 1270Kgs ou du genre ce qui est le poids d'une voiture de course (a peu près ça les WRC) comparé aux "tanks" actuels

Ce commentaire est très juste.. partout le poids c'est l'ennemi même Lamborghini le chasse....
http://www.speedfans.fr/chaines/news/la ... reau-jeune
Je me demande si il y a une grande différence entre une FRS1 de 280ch et un FRS2 de 305ch ??
Quelqu'un a déjà fait l'essai ?
Je le ferais volontiers

Pat-RS a écrit:

Kakihara a écrit:il ne faut pas oublier que une FRS1 fait 1270Kgs ou du genre ce qui est le poids d'une voiture de course (a peu près ça les WRC) comparé aux "tanks" actuels

Ce commentaire est très juste.. partout le poids c'est l'ennemi même Lamborghini le chasse....
http://www.speedfans.fr/chaines/news/la ... reau-jeune
Je me demande si il y a une grande différence entre une FRS1 de 280ch et un FRS2 de 305ch ??
Quelqu'un a déjà fait l'essai ?
Je le ferais volontiers

c'est clair que maintenant ce sont des tanks, et le poids (qui est l'ennemi numéro 1 pour la perfs comme le souligne PAT) est un réel avantage sur la FRS1!
pour ce qui est du test entre une FRS1 d'environ 280cv et une FRS2 de 305, il me semble que FRSboy l'a fait et c'est assez proche sauf en relance en sortie d'épingle par exemple où le couple de la mk2 a l'avantage.

C'est bien ça, testé avec FRSBoy.

J'ai pu essayer une S3 dernière génération, je n'ai pas été emballé emballé....
Bon ça marche, ça pousse, ça tient, mais rien à voir avec la FRS mk1. D'ailleurs son chauffeur a pu lui aussi essayer ma FRS, et a été vraiment extrêmement surpris par la puissance, le couple et l'agilité. Au niveau de la conso jsais pas, mais je pense que ce n'est pas le critère pour acheter une sportive....si c'est pour faire du 5l/100 faut prendre une bonne vieille 205 junior

j ai essaye cette S3 avec 1 copain,qui savait par quoi prendre comme voiture

ont a pas été impressionnés,trop acoustique,manque de vocalise,pourtant le compteur grimpe,mais.....

du coup,il s est rabatu pour 1 sub sti prodrive