FRST

Le premier distributeur Renault Sport d’Ile-de-France basé à Trappes a présenté une série limitée de la Clio Renault Sport baptisée R.S.P.

Renault Retail Group Paris a reçu l’aval de Renault pour présenter une série limitée à 15 exemplaires de cette Clio Renault Sport finition Luxe équipée du châssis Cup. Cette version, est comme les autres Clio Renault Sport, assemblée à Dieppe.

Cette Clio Renault Sport R.S.P (soit Renault Sport Paris) arbore une couleur gris mat, des jantes 18 pouces noires, un toit noir et des sièges Recaro en cuir.

Le tout est proposé à 28 200 euros contre 26 100 euros pour la Clio Renault Sport Luxe « de base ».















http://www.leblogauto.com/2011/03/une-c ... sport.html
http://www.cliors-concept.com/t27619-Clio-3-RS-P.htm

simpa , mais il lui manque toujours un moteur...

+1

perso quand je l'ai essayer, j'étais pas déçu du moteur, faut pas oublier que c'est un atmo'
mais surtout enchanté du chassis, bref une bonne petite voiture pour tous les jours

le moteur est plutot pas mal 203cv pour une clio c'est déja énorme! si ils veulent plus de puissance va falloir qu'il lui mettent un turbal et en 2L il est déja dans la mégane alors j'ai un doute qu'il le garde pour la clio! tout ce que j'espère c'est qu'il ne se mettent pas un jour au 1.4 ou 1.6 turbo comme c'est la mode en ce moment car ce sera vraiment du gâchi!

ce qui a fait mal à la clio ce son les 200kg qu'elle a pris à partir de 2006

kevRs80 a écrit:le moteur est plutot pas mal 203cv pour une clio c'est déja énorme! si ils veulent plus de puissance va falloir qu'il lui mettent un turbal et en 2L il est déja dans la mégane alors j'ai un doute qu'il le garde pour la clio! tout ce que j'espère c'est qu'il ne se mettent pas un jour au 1.4 ou 1.6 turbo comme c'est la mode en ce moment car ce sera vraiment du gâchi!

ce qui a fait mal à la clio ce son les 200kg qu'elle a pris à partir de 2006

+1 je suis à 200% d'accord avec toi concernant le moteur et malheureusement le surpoid de cette clio 3

pour la prochaine Clio elle sera en 1.8 TCE - 200cv (rumeur pour l'instant)

bon au moins turbo on peut gagner des chevaux par contre il faut voir ce que tiennent les moteurs

+1! ils vont aller rechercher un vieux moteur de clio 16 dans leur grenier et lui mettre un turbo de GT

La prochaine version de la Clio RS, la IV...sera normalement commercialisée à l'automne 2013.

Et en Turbo oui, apparemment ça sera l'abandon du fameux F4R qui devra prendre sa retraite.

Selon mes sources, le nouveau moteur sera celui de la Nissan JUKE, à savoir le Turbo 1.6 à Injection Directe d'essence (DIG-T).

Sur le Juke il a déjà 190 ch. Impressionnant ce moteur, ça marche déjà vraiment bien sur un Juke alors revu et corrigé par les sorciers de Renault Sport Technologies c'est de bonne augure.

Renault voulait être également un motoriste de 100ch au litre. Personnellement vous vous en doutez, je la connais par coeur cette CRS III pour vous dire que certes les sensations à l'accélération ne sont particulièrement impressionnantes mais dans les faits, sans tenir compte de critères subjectifs comme les "sensations" ça prend déjà bien de la vitesse.

Pourquoi ??? Parce que la plage d'utilisation du moteur va, comme c'est un atmo, bien plus haut d'un Turbo ce qui veut dire que ca pousse jusqu'au rupteur. Quand à la Clio il reste encore 2'000 tours avant la zone rouge et que c'est justement là qu'elle est la plus performante, une voiture équipée d'un Turbo doit déjà passé le rapport supérieur.

Il y a ceux qui aiment les Turbo, d'autres les Atmo, mais une chose est certaine quand la CRS prend bien les tours et que ca s'entend bien dans l'habitacle avec un moteur qui hurlent dans les tours et que les virages arrivent et s'enchainent avec une précision et une tenue de route exemplaire...on prend quand même bien son pied.

Alors bref, une fois de plus je m'embâle. Alors pour rester dans le sujet du post, elle est tout bonnement magnifique cette RSP. Par contre, les Recaro sont une option qui coute CHF 2'000.-- sur une version "normale". A ce prix là ils pourraient tous être en cuir et pas en tissu

A mon passage sur le stand Renault j'ai pu discuter avec des responsables du marketing de Renault Suisse et France. Je leur ai conseillé de refaire un "remake" de la R27 avec en série le châssis CUP et Recaro mais en série numéroté pour la Suisse.

Ou alors ils ne font rien parce qu'ils ont dans les cartons la version R.... qui sait !

les sièges sont effectivement très moche et je ne vois pas pl'interet de cette série limitée m'enfin c'est du Parisien quoi ils paient pour payer

Focus St j'ai un message pour toi, je l'ai deja donné a un vendeur Renault mais je te le redonne

Pour partir d'un bon pied sur la route :



Un Ange et un Démon vous apprennent à conduire

A noter qu'au total cette Auto-Ecole nous a acheté 5 Clio III RS depuis 2008. Si la fiabilité n'avait pas été à la hauteur ils n'auraient jamais réitérer l'achat des 2 dernières qu'on vient de livrer.

il les revendent vers 20 ooo KM

Non... tu sais ils vont une chiée de kms en très peu de temps. Les dernières CRS qu'ils avaient ont 120'000 kms en 2 ans...

60 000 kms par ans c'est pas mal avec une clio RS vu le prix du Sans plomb