FRST

Ah non? Comment ça pas de OPC chez Peugeot??
http://www.caradisiac.com/Peugeot-208-G ... -73836.htm

Il y a des choses que je ne comprends pas dans la domaine automobile des dernières années. On privilégie de show off, le too much... à l'image justement des Corsa OPC, Citroen DS4R...

Si le Lion devait refaire une sportive il serait bon qu'ils refassent une 208 réellement sportive et pas trop bourgeoise voulant plaire avant tout aux fils à Papa ou faire les malins dans les beaux cartiers.

Je ne comprends toujours pas pourquoi Citroen et Peugeot avec les connaissances indiscutables dans le sport auto n'ont pas sorti un véhicule franchement sportif... à l'image d'une certaine Clio R.S....

too much la caro

FocusST a écrit:Il y a des choses que je ne comprends pas dans la domaine automobile des dernières années. On privilégie de show off, le too much... à l'image justement des Corsa OPC, Citroen DS4R...

Si le Lion devait refaire une sportive il serait bon qu'ils refassent une 208 réellement sportive et pas trop bourgeoise voulant plaire avant tout aux fils à Papa ou faire les malins dans les beaux cartiers.

Je ne comprends toujours pas pourquoi Citroen et Peugeot avec les connaissances indiscutables dans le sport auto n'ont pas sorti un véhicule franchement sportif... à l'image d'une certaine Clio R.S....

Pour une fois on est bien d'accord
Si Peugeot veut faire de la sportive, qu'il aille au bout de la démarche mais je crains qu'ils n'essaient juste de prendre des parts de marché chez Mini ou sur la DS3R..rien de vraiment sportif à attendre...
Quant aux 1100 kg dont le journaliste parle, j'attends de voir parce que j'ai du mal à l'imaginer en dessous de 1200kg vue l'inflation de poids de toutes les autos...

grognon a écrit:Pour une fois on est bien d'accord

Eh bien tu vois...tout fini par arriver dans ce bas monde

Un lien de parenté ?
En même temps, les illustrateurs de l'article ont créé cette version "OPC" en se basant forcément sur une autre petite auto existante chez Opel je pense

On parle d'une 208GTI de 150cv pour commencer pour l'été 2012 et peugeot pense faire une 208 GTI racing avec 200cv pour aller concurrencer la clio, la ds3R et la corsa OPC.

Maintenant quand on voit ce qu'ils font en rallye et en endurance et ce que le groupe PSA nous prépare cela me rend malade. Mais ou sont passés les 205GTI1.9, les 309GTI 16S, les 306 S16 avec un plaisir de conduite extreme plutot que leurs autos acceptisés comme la 207RC, la DS3 R

+1, c'est vraiment triste!

force est de constater (que l'on aime ou pas) que seul renault en constructeur francais a encore la bonne recette!
et encore je pense qu'avec l'arrivé de la clio 4 RS et le 1,6 turbo ce soit la fin!

Franchement une GTI de 150 cv c'est minable... deja que 200 c'est pas top...

Actuellement tu prends n'importe quel diesel un peu gros et tu as 170 cvs... et c'est pas des "gti"...

une 106 s16 ou un GTT de 150cv c'est loin d'être minable en terme d'efficacité et de sensation!

mais bon en effet une GTI d'aujourd'hui avec 150cv, 1200kgs, bourré d'electronique et aseptisé, c'est vrai que c'est pourri

Oui bien entendu 150cv rapportés au poids de la caisse

On est bien d'accord que pour une caisse <1T comme les gti des années 80-90 ca n'a rien a voir

Vu un petit article sur Motorsport qui vient de sortir. Peugeot annonce un poids en baisse de environ 120 kg par rapport à la 207 (poids démarrant à un peu moins de 1t, probablement pour les modèles "entrée de gamme") .
Si c'est vrai, et avec un bon petit moulin de 200cv, ça commencerait à faire un truc avec un potentiel sympa.
De toutes façons, avec l'alourdissement des malus écologique, et en restant avec les mêmes moteurs, les constructeurs n'ont plus beaucoup le choix et doivent alléger les autos

Enthanal a écrit:Franchement une GTI de 150 cv c'est minable... deja que 200 c'est pas top...

Actuellement tu prends n'importe quel diesel un peu gros et tu as 170 cvs... et c'est pas des "gti"...

+1 autant rouler avec une ibiza cupra TDI 160cv et là tu mets toutes ces pseudo sportives à l'amende et en plus tu ne consomme que 7.5l /100

Mauvais exemple à mon sens car, pour avoir eu 2 ibiza cupra TDI, autant l'on a bien les 7,5l/100, autant il faut repasser question tenue de route/chassis et transmission de la puissance...Alors OK sur une nationale, quand c'est à peu près rectiligne, en reprise cela met dans le vent quelques sportives, mais leur intérêt n'est pas là..