FRST

hello à tous, de retour un peu sur le site, j'aimerais prendre vos avis sur un futur achat pour le printemps prochain !

Toujours possesseur d'une mk1 totalisant 51000 km, je souhaite la conserver et surtout la garder durablement. Par contre en seconde voiture (juste pour rouler les week end et surtout pour m'amuser l'hiver), j'hésite entre plusieurs modèles. En ce moment je possède une 306 s16 bv6, mais je compte la remplacer, pas très intéressant à rouler..!!

J'ai surtout 3 modèles en vue: une rs2 et oui forcément !
une sub sti de 2008 (série courte)
une audi rs4 b7

Les 3 modèles sont quasi dans la même catégorie de prix, une fourchette de 20 à 25 000 €.
Merci de me donner vos avis, conseils et vos vécus pour ceux qui ont testé.

Une Sub, ça peut être utile avec le 4x4. Niveau comportement, ça sera un peu moins "fun" que la FRSII (voir notamment magazine Motorsport). Conso et freins à vérifier...

Une RS4, c'est une super voiture mais elle risque de coûter un peu cher à l'entretien… yc niveau conso. Gros moteur avec sonorité spécifique et très belle finition intérieure.

La RSII, je ne vais pas m'étaler… évidemment que beaucoup ici (yc moi donc) pencheront pour ce modèle mais...

FRS2 pour ma part! Look unique, sonorité sympa,interieur "sportif" et conso raisonnable.agreable au quotidien avec son couple de camion!!

- RS4
entendu pas mal de retours d'anciens proprios comme quoi c'est lourd, pas très sportif et qu'en plus elles ne sortent pas la puissance annoncée (retour d'un passage au dyno cette année entre autre) leur seul interêt c'est la ligne droite en Allemagne...
- Mitsu
si tu crois que une rs2 ça coute cher en entretien oublie immédiatement mitsubishi il suffit d'avoir un problème et tu en as pour 2-3000€ de facture, le seul point sur laquelle elle est bon marché ce sont les pneus 17" c'est nettement moins cher que du 19" il est également immensément difficile de trouver un garage compétent pour mitsu, oublie les concessions ordinaires il te faut un vrai mécanicien passionné et ayant de l'expérience dans les autos préparées, que la tienne le soi ou pas elle demande le même entretien, vidange régulière tous les 7500km conseillée etc...
- Subaru
je ne connais pas trop mais je dirais que comme les mitsus le problème c'est que tu dois rouler beaucoup plus vite pour en profiter je pense aussi que d'origine elles sont pas mal dégonflées et amollies "pour la route" donc tu n'auras pas forcèment autant de sensations que une RS2 ou une megane qui sont concues pour etre utilisée telle quelle

4x4 l'hiver c'est sympa mais l'hiver ne dure pas tant que ca et de plus les modèles récents sont assez lourds, les voitures de rallye ont des pneus ridiculement fins sur la neige, en monte "normale de route" ce n'est pas si efficace que ça, c'est mieux que traction propulsion mais on atteinte assez vite les limites surtout si c'est gelé..pas de miracles il faudrait des pneus cloutés

Merci pour ces infos, je suis un peu plus convaincu sur la rs4 et ces éventuels importants frais !! reste duel sti/rs2, les coûts d'entretien sont vraiment supérieure à une s2 pour la sti? après ce qui me fait surtout hésité, c'es que j'ai peur d'avoir sensiblement les mêmes voitures avec la mk1 et la mk2.

La mk1 et la mk2 n ont rien avoir tant au niveau du look que de l agrement de conduite et du comportement

la RS et totallement différente de la RS II crois moi

marmotte_rouge a écrit:la RS et totallement différente de la RS II crois moi

+1

c'est deux autos vraiment différente

Je confirme également ce que disent les collègues. 2 générations de voitures au comportement bien distinct.

perso à ta place et dans les choix que tu donnes je prendrais le rs4 pour sa polyvalence , tu as déjà une sportive avec un super chassis dans le garage , pas la peine d'avoir un deuxième chassis pour petites routes....

+1

j'ai lu conso environ 15l/100 et quand au prix des pneus je te laisse regarder 800€ le train ?? on ne change pas 2 pneus sur une 4x4
quand a l'entretien quand je lis 60'000km le changement de bougies ca me fait un peu rire, ça c'est un rythme pour déplaçoire qui ne dépasse jamais les 3500trs, tu peux les changer tous les 15'000 voir 30'000 grand max sur une sportive, au-dela c'est clair que tu as une étincelle moins bonne mais ça je n'ai pas à le dire à des possesseurs de RS1 normalement

autre détail, une Audi est rarement une auto de passionné (comparable à la RS1 j'entends) donc tu es obligé de faire tout l'entretien dans une concession officielle sinon tu vas le sentir à la revente
(quand je vois ce que les concessions officielles font soit changer le lave-glace au lieu de mettre de la bonne huile et bougies, je souris, mais ca c'est un autre débat)

ok ok ! je ne m'attendais pas à ce qu'on me déconseille une rs2 de toute façon, je suis certain que c'es une superbe voiture, et je pense aussi, chose importante, de quel budget il faut prévoir à contrario d'une rs4 ou d'une sti.
mon choix n'est pas arrêté mais la tendance penche pour la marque à l'ovale bleu...sans les étoiles...!!!!
Je me dit aussi que je suis tellement satisfait de la rs1 que pourquoi aussi changer de marque.
en tout cas merci de vos remarques et conseils !

Perso j'ai du mal à comprendre l'interet d'avoir les deux focus , elle sont certe differentes mais c'est quand meme deux autos qui sont basées sur le meme cahier des charges. Après chacun fait comme il l'entend , mais moi je crois que je serais bien emmerdé au moment de savoir avec laquelle je pars en balade