FRST

Salut ton le monde bon c est mon premier poste ici
Je n'ai pas une FRS mais une Civic Type R
J'en suis super content mais je pense déjà à ca remplacante comme je change d auto tout les 7mois environ
Donc je voudrais bien faire un petit teste contre une FRS stock ou pas ( enfin pas non plus un truc bidouillé à mort) contre ma Civic typeR qui a juste une ligne et une admi .
Bon je sais tout de suite des personnes du forum vont me dire des petits virolos c est plus marrant que des faires des reprises qui ne font pas voir toute les qualitées de la voiture! je suis tout a fais d'accord mais bon je ne vais pas demandé aux personnes du forum de montés avec moi jusqu'au nurber ca fais un peu loin !!
Donc si des personnes du 59 ou 62 serai près à faire un teste contre ma CTR contacter moi !!
J'habite près de cambrai
Je vous remercie encore

Voila quelques tofs



Et ma la on voit ma petite sorti d echappement c est une ligne buddy club spec3

pquoi faire cette comparaison ? je vais te dire ce que je pense....
200cv ca n'est pas assez !

si tu veux changer pour une plus puissante vise directement de l'evo ou une sub sti une 4x4turbo en tous cas avec une FRS ca ne va pas te changer des masses d'une ctr
les temps des 2 voitures d'origines sont plus ou moins les memes la seule chose qui pourrait changer c'est le fait d'avoir un differentiel et du 18".

Si c'est pour rouler plus ou moins d'origine inutile de changer a mon avis....si tu comptes la booster alors la c'est triste mais vrai une turbo comme la FRS ca va etre beaucoup plus simple et rapide d'avoir des cvs.

edit:
buddy club ? on voit le connaisseur

bon je te recopie les données du magazine echappement "match retour"
..ah ben non finalement je ne prefere pas c'est incomparable a cause des 6 vitesses de la CTR

edit 2:
ah et au fait j'avais essaye une CTR avant de craquer pour la RS mais c'est une question de philosophie automobile qui m'a fait faire mon choix, je n'aime pas entendre le moteur quand je ne tires pas rviament dessus a fond et je roule vriament totalement bas dans les tours quand de toutes facons je ne peux pas avancer a mon rythme pour ca la RS est plus "tranquille" je trouves pour rouler pépére, la CTR ca ressemble plus a une moto

en tous cas magnifique ta CTR modele 2001 noire c'est ca que j'aurais pris ..je trouve personnellement l'avant du nouveau modèle tout arrondi avec ces 2 trous ronds carrément moche !!!

ah tiens j'ai failli oublier j'ai deteste l'assistance electrique du volant sur la ctr et j'ai trouve que le levier de vitesse faisait un peu "camion" comparé a celui de la FRS ces 2 points ont etes tres importants dans ma decision.

Je te remercie pour ta reponse
Sinon ma ctr est de novembre 2002 et à 23 000km
Sinon j ai déjà testé contre un Sti avec ligne complete madac et je suis devant en reprise en 2 à 60 e 3 a 90
Ceux qui me crois pas voilà mon adresse msn:neophyte434@hotmail.com
Non mais bon c est juste pour voir on se situe la FRS par rapport a ma ctr car j adore trop ca ligne

bah je ne peux pas te repondre mais ce que je peux te dire c'est que :
en 2éme vmax = 100km/h
en 3ème = 140km/H
en 4ème = 180km/h
et en 5ème = 240km/h
(j'ai fait des "essais" pour comparé avec la FRS dans gran turismo 4 lol au passage je joue avec une CTR meme modele que toi et noire aussi lol la focus est trop ratée malheureusment...l)

tu as deja passé ta ctr au banc ? je suis curieux de savoir ce que ta ligne a changé si tu veux parler de CTR je te conseilles d'aller la-bas plutot :
http://www.street-tuning.ch/forums/
malgré le nom je ne dirais pas qu'il sont très tuning mais plutot très honda et très performances plutot que carrosserie

suis d'accord avec Fred, changer d'une CTR à une FRS c'est pas le top, autant garder la CTR. Le volant est un peu chiant parfois c'est vrai mais on s'y habitue, par contre la boite qui me déplaisait au début, est très bien placé et les rapports se passe très très vite. Et comme il dit, pour le choix du moteur tout dépend de ta manière de conduire.

Pour l'histoire du differentiel, il est toujours possible de le faire installer chez honda si tu l'as pas prit dans les options. C'est vraiment une pièce à acheter et ils savent comment l'installer chez honda si tu décides de le mettre maintenant.

Bon choix pour le spec 3, c'est un cat-back pas que la marmitte je pense. T'as prit quelle admission? histoire de voir si t'as bien choisi aussi.

Kakihara a écrit:http://www.street-tuning.ch/forums
malgré le nom je ne dirais pas qu'il sont très tuning mais plutot très honda et très performances plutot que carrosserie

ca me va droit au coeur hehe mais on surtout japonaises, pas que honda, oublis pas les subarus et les toyotas. Moi je fais un peu à part avec ma golf 1 et 4



et là c'est la comparaison du banc d'essai d'une CTR avant et après un Reflash Hondata euro-specs CTR.
La voiture a deja:
- Jackson Racing race header
- Supersprint cat-back exhaust
- AEM Cold Air Intake

Et bien je suis sur pas mal de site enfaite
Jso,japancar,ctrteam,quickteam,kamikaze,web club subaru
Mon admi est une injen
Si des personnes sont interresés par des videos de ma voiture ,msn est la
Les rapport d une ctr sont:
2eme 95km/h
3eme 135km/h
4eme 175km/h
5eme 218km/h
et la 6eme 255km/h

Néophyte a écrit:Jso,japancar,ctrteam,quickteam,kamikaze,web club subaru

on fréquente tous les meme forums je vois

donlj a écrit:

Néophyte a écrit:Jso,japancar,ctrteam,quickteam,kamikaze,web club subaru

on fréquente tous les meme forums je vois

Oui
Sinon alors personne du 59 ou 62 pour testé

Pas besoin de tester, t'es devant néo
Déjà avec ma clio, je suis devant donc...
Entre parenthèse, voilà les chiffres du moniteur de la fietsa st 150 15.8 at 28.8 au 400 et 1000m, de bons temps qd meme pour 150ch, comparable à une astra gsi 16v 150ch.

Néophyte a écrit:web club subaru

Ah ben justement je me réjouis de voir comment ta CTR bouffe une STi

Feedback a écrit:

Néophyte a écrit:web club subaru

Ah ben justement je me réjouis de voir comment ta CTR bouffe une STi

t'a plus qu'a me rejoindre sur msn et c'est bien filmé

mallo172 a écrit:Pas besoin de tester, t'es devant néo
Déjà avec ma clio, je suis devant donc...
Entre parenthèse, voilà les chiffres du moniteur de la fietsa st 150 15.8 at 28.8 au 400 et 1000m, de bons temps qd meme pour 150ch, comparable à une astra gsi 16v 150ch.

quelqu'un peut bouger ce sujet dans "les autres voitures" svp merci