Alors comme promis à certains d'entre-vous voici quelques photos et premières impressions de mon nouveau bijou
J'ai opté pour une Evo VII plutôt qu'une VIII pour divers raisons comme
(Ca pourra paraître un peu basic ce que je vais mettre,mais je résume
) : L'estétique, la puissance (280 au lieu de 265 sur la 
,édition plus limitée et plus typée rallye...par contre ça suce plus et c'est vachement moins confortable que la 8... 
Mais c'est ça qui me plait! Ayant essayé les deux j'ai bien plus acroché dans la VII.
Alors voici enfin les photos! ( si y a d'autres questions, n'hésiez pas!
)
Premières impressions:
Ca colle au pavé encore plus que la RS! Bon ok,c'est un 4/4...mais c'est déroutant
Ensuite évidement ça pousse très très fort et c'est hyper linéaire depuis 3000tr/min jusqu'a 7000 ! Le couple maxi ( 390Nm à 3500tr/min ) est fou.
Elle est assez facile à sentir,elle te fais pas des trucs de fou sans que tu t'y attende, elle ne sous-vire jamais, elle est plutôt légérement sur-vireuse!
Par contre c'est comme la RS au niveau de la tenue de volant...tu t'amuse pas à conduire d'une main quand tu attaques,ça cherche bien avec les Yokohamas A046 en 235/45/17.
Direction très courte, 2 tours de butée en butée !
QUE DU BONHEUR !!!
Félicitations Vince. Très très zolie tuture 
)
(y avait de très belles voitures par cette magnifique journée!) mais elle est encore un peu jeune pour lui mettre une journée de circuit dans la gueule je trouve..
il me semblent qu'ils disent que c'est trop penible/saccades/pertes de traction car le changement est trop sec mais bon c'etait surtout question "depart arrete" l'article.