FRST

ca change de celui d'origine sur une FRS, non?

hehe en longueur: de la pointe des doigts jusqu'à la fin du coude, avec les entrées à 3'' (76mm)

joli! beau boulot

mais de toute façon on ne fait jamais guère mieux que 40°C pour la temp de l'air admis.

Sur la RS la plage est de 40°C à 60°C apres l'IC, en fonction de la vitesse du véhicule, dans les bouchons, ça doit grimper!! par contre l'hiver quand il fait bien froid, on a une bonne valeur de masse volumique!!

Beau ça!!! C'est qui qui fabrique?

Flo, celui là est largement mieux qu'un d'origine, plus gros et un gros radiateur que pour lui, j'ai les températures mais je dois les chercher mais ca refroidit très très bien, et pas la place pour air/air de la taille dont j'avais besoin donc pas le choix sinon moins de cv

AHAH!! C'est pour toi alors!?
Tu vas monter un foehn sur ta golf?

donlj a écrit:Flo, celui là est largement mieux qu'un d'origine, plus gros et un gros radiateur que pour lui, j'ai les températures mais je dois les chercher mais ca refroidit très très bien, et pas la place pour air/air de la taille dont j'avais besoin donc pas le choix sinon moins de cv

oui c sur qu'il doit bien marcher celui là!! SUr un moteur sural le rendement est meilleur avec un IC c'est sur!! tu vas mettre une soufflante sur ton VR6???


De toute façon l'air/eau c mieux qu'un air/air sur une auto qui sert tous les jours, et qui ne roule donc pas en permanece a donf! c'est plus stable en temp d'air admis.

dès qu'elle sort de chez mon prep, tu verras en photos et vidéos

pour la voir :

http://www.focusrs.ch/forum/viewtopic.php?p=8197#8197