FRST

hier aprem sur l'autoroute, petite bourre avec une Cooper S Works...
pas de vitesse de pointe (180 tt de même), mais la gars pensait me poser, il ne l'a pas fait mais je ne l'ai pas rattrapé...
je pense qu'avec l'escos, ça ne se serait pas passé comme ça...

Je vais monter la WG forge et la DV30 pour avoir un peu plus de boost, je trouve que le turbo régule trop vite...

tu étais avec quoi comme caisse. la cooper c'était la 210 cv?

ben la FRS

Roh la honte tu l'as pas rattrapé

pas forcément la honte, mais j'aurais bien voulu lui coller au cul plus rapidement que ça....

Je déconne lol

amorin a écrit:attend tu me fais douter la
sur la mienne il y a une trappe sous la moquette cote passager avec un gros bottier
serais ce celui de l abs ??

Euh sous cette petite trappe il y a le numéro chassis inscrit, rien d'autre.... Le boitier ECU est à côté de la boite à gants, sous le cache montant de porte.

ok, parce que sous le tapis, il n'y a que dalle...

autant pour moi desole

amorin a écrit:autant pour moi desole

Pas de soucis

ben alor moi g croisé un anglais avec mini john works en sorti de péage avec la frs, 1ere, 2eme, 3eme a cote puis au passage de la 4eme plus personne jusqu'a 200km/h.
A mon avis l'anglais va revandre sa petite voiture en rentrant chez lui.

hihihi

Cossie a écrit:ben la FRS

depuis, avec le Dreamscience et les bougies neuves, il n'a qu'à se repointer