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MISE A JOUR 19 juillet 2012

bon je vais faire un descriptif, simplifé, et progressif lol

je vous presente donc mon corrado vr6 de 1992
229000km actuellement pour la caisse, moteur refait a 200 000km
je l'ai acheté en avril 2008.

modifs par rapport a l'origine:

sellerie noire et jaune, ciel de toit et pare soleil noirs
mise en peinture pieces moteur et polissage pipe d'admission
jantes BBS RX2 16 pouces et yokohama AD08
kit amortisseurs - ressorts koni
silentblocs powerflex train avant
silentblocs rigides train arriere
decata avec sonde lambda adaptée
mise a la cote mini bloc et culasse
pistons forgés
bielles equilibrées
boite a air débridée + filtre mousse
circuit d'eau basse temperature
faisceau allumage silicone grosse section
plaquettes ds 3000
disques brembo max
fexibles avia
liquide de frein rbf600
balais essuie glaces lupo
barre de renfort superieure, inferieure et arriere
kit barres anti roulis kw
poulie vilebrequin allegée
collecteur inox
radiateur huile


depuis l'achat beaucoup de soucis (et encore j'ai simplifié), petite liste. Toutes les pièces changées ne sont pas cités pour eviter de surcharger le forum lol:

refection moteur réglé
2eme refection (culasse) réglé
3eme refection moteur réglé
réfection train réglé
un projecteur cassé réglé
des pieces demontées ou remontées a l'arrache réglé
compteur tuning qui ne dit pas les bonnes valeurs réglé
plage arriere en mauvais etat réglé
barrete de calandre tordue réglé
boite de vitesse hs réglé
embrayage hs ainsi que le mecanisme réglé
2 supports moteur hs réglé
probleme batterie réglé
probleme de refroidissement réglé
probleme de declenchement des ventilateurs réglé
tuyau qui fuit au niveau du retour de vapeur d'huile réglé
triangles hs réglé
cornet (hs) réglé
ciel de toit réglé
probleme au niveau de l'echappement réglé
durit de frein arriere réglé
alternateur (mauvais modele) réglé
debimetre réglé
sonde lambda réglé
frein a main inefficace réglé
poignée de siege cassée réglé
jauge a huile réglé
pompe a eau mecanique réglé
fuite de la direction assistée et pompe hs réglé
roulements hs ou dessérés réglé
allume cigares deffectueux réglé
probleme etrier arriere réglé
soufflet de direction réglé
comodo essuie glaces defectueux réglé
suppression installation cb réglé
coque plastique de retro cassé réglé
peinture complete (rouille, coups, couleur passée) réglé
difficulté a démarrer réglé
flexible de frein avant craquelés réglé
probleme lors du remplissage du reservoir réglé
repartiteur de freinage hs réglé
probleme pompe a essence réglé
silentblocs train arriere réglé
alarme qui deconne réglé
problemes electriques dus a des bidouillages réglé
antenne hs réglé
problemes haut parleurs réglé
changement tableau de bord (percé) réglé
probleme montée dans les tours réglé
garnitures de porte abimés réglé
probleme banquette réglé
probleme etrier avant réglé
probleme cardans réglé
probleme vitre réglé
clignotants avant hs réglé
un anti brouillard félé réglé
courroie alternateur réglé
papillon qui force réglé
probleme roue bloquée réglé
fermeture centralisé + ajout commande a distance réglé
cache moteur cassé réglé
probleme collecteur réglé
carter moteur réglé
probleme poignée porte réglé
probleme klaxon réglé
jeu aux cardans réglé
silentblocs renforcés hs réglé
vibrations haute vitesse réglé

C'était des bonnes caisses les Corrado... J'ai toujours aimé. lorsque c'est sorti je travaillais dans une concession VW et je me souviens le jour où on à reçu le premier équipé du VR6 2.9. On faisait la queue pour faire un essai...

Malheureusement à ce jour c'est une voiture qui devient rare à touver en état d'origine... Elle est trop prisée par les "tuneurs" à 2 balles. La tienne à l'air encore relativement "saine" sur ce point, mis à part la couleur qui n'est apparamment pas le jaune d'origine de l'époque chez VW, les rappels jaunes à l'intérieur, les fonds de compteur blancs, le rabaissement excessif, les jantes et la fameuse barrette que personnellement je ne mettrait pas. Si j'avais un conseil à te donner ça serait de la remettre entièrement d'origine... elle ne ferait qu'acquerir de la valeur.

Quoi que tu décides de faire avec, félicitations pour ton achat. Je te souhaite beaucoup de bonheur à son volant.

merci, la couleur est d'origine d'apres ce qu'on m'a dit : le jasmin yellow LK1D
les rappels jaune j'aime ien, surtout sur le cuir!
les fonds de compteur, ca passe, et d'origine c'est pas très beau! le rabaissement, faudrait voir si c'est -4 ou -6, mais quand c'est posé c'est joli (comme les cossies avec leur carrossage de fou )
les jantes d'origine sont vraiment pas terribles, celles la passent pas trop mal, c'est du oz en plus
la barette, je verrai quand elle sera montée
d'origine je sais pas j'aime bien comment elle est. je changerai bien les feux arriere pour des m3 (parsque les gros feux rouge orange, ca fait moyen), une boite a air d'origine avec filtre kn dedans plus efficace.

surtout je vais bien l'entretenir

merci de tes impressions!

Ah, c'est une belle bagnole ces corrado, et en plus au niveau design elle n'a pas beaucoup vieilli...

Mais je partage à 100% l'avis de mon avis Cliotiste Nick02 celles d'origine sont tellement plus belles que celles tunées...

M'enfin les goûts et les couleurs...

Mon avis perso, qu'en j'en vois une tunée à la Jacky Touch, ca me faire pleurer de rire, mais quand j'en vois une belle d'origine ou à la limite avec d'autres jantes, je me retourne...

C'est dommage le Tuning comme il est fait aujourd'hui. On essaie par tous les moyens de se démarquer des autres meme si ce qu'on fait est moche...

Allé Kapowa, remets la d'origine lol

Sinon ben le VR6 c'est un excellent moteur mais vraiement pas économique...j'espère que tu as un budget essence conséquent... en plus quand on sait le prix du carburant en France...

p.s. petite question, le propriétaire d'avant avait vendu les hauts-parleurs pour pouvoir se payer un soufflet de levier de vitesse en jaune ???

Ah là là...lol

merci pour ces critiques, moi je la trouve pas trop tuning!
le budget essence, je sais que ca va me couter cher, mais je l'assumerai!
pour les hp il y en avait plus mais il en a racheté 2, je trouve que ca choque pas trop vu que la voiture est jaune et qu'il y a des rappels jaunes sur les sieges!

tant pis, je suis un jacky

Il y a juste le pommeaux qui choque je trouve, le reste c'est beau je trouve!!

la couleur du pommeau est assortie, mais c'est l'insert plastiko-carbone que je trouve kitsch je le changerai mais c'est pas dans mes priorités!

kapowa a écrit:tant pis, je suis un jacky

Non non, ne t'y méprends pas, ce n’est pas ce que j'ai dis...

Mais le naturel et l'authenticité, comme dans tant de choses dans la vie, reste la plus belle chose...meme dans l’automobile.

Et comme on disait, si elle est d’origine ou presque et bien entretenue, elle garde de la valeur en occasion…

C'est bien entendu un avis personnel qui n'engage que moi lol...

Mais pour revenir au sujet de départ, bravo pour ton achat, très chouette une Corrado VR6

FocusST a écrit:

kapowa a écrit:tant pis, je suis un jacky

Non non, ne t'y méprends pas, ce n’est pas ce que j'ai dis...

Mais le naturel et l'authenticité, comme dans tant de choses dans la vie, reste la plus belle chose...meme dans l’automobile.

Et comme on disait, si elle est d’origine ou presque et bien entretenue, elle garde de la valeur en occasion…

C'est bien entendu un avis personnel qui n'engage que moi lol...

Mais pour revenir au sujet de départ, bravo pour ton achat, très chouette une Corrado VR6

Entièrement d'accord avec FocusST. Et si je peut rajouter... désolé d'avoir confondu la couleur avec un autre jaune. Les premières photos ne rendaient pas vraiment la couleur d'origine ce qui m'a induit en erreur. Elle avait l'air plus "moutarde" que jaune. Je suis pas particulièrement fan du jaune mais c'est vrai que celle d'origine sur les Corrados était pas mal et puis c'est vrai qu'elle est rare...

c'est vrai que l'on m'a beaucoup demandé si la couleur ce n'etait pas un beige!
c'est mon appareil!
la valeur? je m'en fiche un peu, je compte la garder!
mais pas de tuning dessus, mise a part des feux m3 a l'arriere (j'arrive pas a me faire a ces feux dsl) et a voir pour les feux avant si ils eclairent assez!
merci pour vos coms

ps : je suis surtout content d'avoir enfin pu acheter une sportive, car avec mon passé de conducteur, je pensais pas y arriver si vite! et le coco, ca m'a toujours attiré c'est un peu un reve que je realise

kapowa a écrit:c'est un peu un reve que je realise

L'essentiel c'est le PLAISIR. Au final, peu importe la marque...

Super voiture ça doit changer de la Ka et de la Saxo

Moi je la trouve pas tuning, ya juste la barette et le pomeau jaune qui casse tout, sinon j'aime bien.

Par contre est-ce que c'est à classer dans les sportives ? Je suis mitigé là dessus

Ps: ce que je ferais si j'étais toi, c'est m'acheter des vrais suspettes genre filté combiné. Parce qu'avec -6 cm de rabaissement sur les suspett d'origine (ce que je suppose, je leur donnent pas long en durée de vie .

Re Ps : dans automobile sportive elle y est pas dommage, mais ya la Lupo GTi, ça doit bien aller ça aussi

la VW Corrado est une voiture mytique pour les Fans de VW.... surtout en G-60 et en VR6... c'était quand-même une voiture de la catégorie sportive...

Bravo pour avoir réalisé ton rêve... c'est ce qui est le plus important.... accroche-toi à ta passion, peu importe ce que les autres en dise....

moi je pense qu'avec une Corrado VR6, tu ne fait pas de fautes de goûts...

et pi, en 1992... les autres constructeurs ils proposaient quoi comme sportives à pare les

Cobra&Cosworth a écrit:et pi, en 1992... les autres constructeurs ils proposaient quoi comme sportives à pare les

Ben moi je trouve qu'il y a avait quand-même le choix en 92... Ma Clio tout d'abord... , puis chez Toy il y avait des zolies Céllica qui marchaient très fort... chez Lancia y avait une 'tite voiture avec une coupe carrée qui allait bien aussi... et j'en passe...

Cobra&Cosworth a écrit:et pi, en 1992... les autres constructeurs ils proposaient quoi comme sportives à pare les

Ben y avait déjà toutes les Gr.A de route: Toyota Celica GT-4, Mazda 323 GTR, Nissan Sunny GTI-R, Lancia Delta HF Integrale Evo, etc...

Et aussi les petites: Renault Clio 16S, Ford Fiesta XR2i, VW Polo G40, etc...