Ma Nouvelle Cosworth

par **Cosworth Evolution** » 04 Nov 2006 10:47

Voilà, un peu de nouveau sur mon escort. J ai remplacé ma belle soupape en plastique Bosch par une Bailey

J ai tout de suite senti un légère différence à la réaccélération..le temps de répondre à "presque" disparu..

((de plus avec ce froid, c est incroyable la diférence à la poussée..il manquerait plus qu un échangeur plus gros))

par **ChickenRun** » 05 Nov 2006 20:18

en + le bruit doit etre beau...

tu prends combien en pression de sural en charge, en overboost et au ralenti?

par **Cosworth Evolution** » 05 Nov 2006 20:29

ChickenRun a écrit:en + le bruit doit etre beau...

tu prends combien en pression de sural en charge, en overboost et au ralenti?

oui le bruit est plutot simpa, surtout dans les tunels d autoroute

j ai jms trop regardé la pression mais avec la pop off d origine une fois en 5ème sur l autoroute, gaz à coin, en overboost il me semble que l'éguille à légérement depasser la zone rouge sur le manometre d origine pour après se stabiliser sur la zone rouge. donc plus que 1.3 je pense.

Autrement, sur les autres rapport l'éguile va tjs en zone rouge. Mais il faudrait que je regarde ca la prochaine fois que je la roule.

par **Cossie68** » 28 Fév 2007 21:17

as tu deja regardé tes pieds d ammortissuer ton carrossage pourais venior de la :evil:

j ais ueus un soucis similaire sur mon escort en passant ds un troup ou il iavias des travaux mal indiquer sauf que chez moi avec les roues en 18 le pneus touchais au coupelle d ammortisseur voila a quoi ressemblais l ammortos :

Sinon elle est vraiment magnifique ton escort :love:

prends en soin

par **ChickenRun** » 03 Mars 2007 14:25

la vache, c'est pas un trou mais un cratère que tu as pris! :-D

par **kapowa** » 06 Mars 2007 1:54

la vache, il a morflé ton bilstein :shock:

c'est quoi comme modele?

par **Cossie68** » 06 Mars 2007 20:33

C est du bilstein b4 en petite tige pas les plus dur en plus mais la portée de la fusée surl ammorto est mal foutu

par **Cosworth Evolution** » 06 Mars 2007 21:45

Mon specialiste Cosworth m'a tjs dit que la seule raison du carrossage énorme devait était l'amorto bilstein en lui meme qui devait pas être dans les normes.

J'avais un soucis à l'avant avec l'assiete du ressort, mon pneu le frottait!!
avec les AZEV j ai du mettre des cales de 2.5 pour passer juste juste..

Très beau à voir, autant dire que les gens prenait peur quand ils me voyaient au retro, mais l'usure du pneus était simplement SURACCELEREE!!

par **kapowa** » 06 Mars 2007 22:20

les b4 sont courts? je croyai que les b4 etaient de l'amortisseur de remplacement, le b6 du sport et le b8 du court :shock:

par **Cossie68** » 06 Mars 2007 22:44

cherches pas si tes pneus touchais au coupelle c est ce qui m est arrivé tu as les 2 ammortos de plié

qui a marqué qu ils sont court tu peux tres bien les remttre avec des ressort d origine :wink:

ce sont les ressort qui font la hauteur pas les ammortisseur a l epoque ou je l es ais acheté il n existais pas encore les noirs entre de gamme les miens sont l equivalent des b6 en tige fines :wink:

par **kapowa** » 06 Mars 2007 23:17

les b8 ont une tige courte, j'ai vu ca sur le site de aluform, contrairement aux autres qui ont une tige normale

par **Cossie68** » 06 Mars 2007 23:26

les b6 ils les font aussi en tige courte :wink:

par **kapowa** » 06 Mars 2007 23:36

a bon?
http://www.aluformproducts.com/presen_bilstein.htm

c'est pas marqué que c'est en tige courte :shock:

par **Cossie68** » 07 Mars 2007 18:50

Tu as raison je viens d aller sur le site a bilstein et les ce sont les b8 en court j avais lu ca je ne sais plus ou qu il faisais les b6 en tige courte :wink:

Ma Nouvelle Cosworth

Qui est en ligne ?