FRST

Hello, un petit retour pour présenter ma nouvelle escort. C'est un des premiers modèles sortis début 1993. Elle a été repeinte en blanc BMW Alpinweiss. Magnifique travail. Elle est complètement d'origine si ce n'est des combinés filetés HR à l'avant et bilstein à l'arrière avec ressort HR. Elle a 117'000 km. Moteur et boîte 60'000 km. Expertisée 09.2014. Elle chausse des jantes Rondell de 18 pouces très compliquées à trouver. Merci les enchères Ebay.uk.... D'autre part, mon escort grise est à Bienne pour info. La gestion est refaite par Sandro Aceto Sport. Sera terminée en mars je pense. Pour les photos (impossible d'en publier sur ce site car il dit : "quotas atteint... beuh??), voir le lien suivant :

http://www.clubfordcosworth.fr/forum/vi ... 2&start=90

Magnifique, bravo pour ton achat l'ami...

Tu as regardé sous la banquette arrière si jamais il y a les pompes pour les injecteurs d'eau ? Au cas ou c'est une des premières 2500 produites ? ;-)

Nick02 a écrit:Magnifique, bravo pour ton achat l'ami...

Tu as regardé sous la banquette arrière si jamais il y a les pompes pour les injecteurs d'eau ? Au cas ou c'est une des premières 2500 produites ? ;-)

Ouaips je me demandais justement où allait ce tuyau qui partait depuis l'échangeur. On m'a dit sous la banquette arrière mais raccordé à rien du tout... Je vais voir cela ce soir. Tu sais si c'est connecté à des pompes d'eau toi ? C'était pas juste monté pour l'homologation des escort en rallye ?

Photo du tuyau ici :

http://www.clubfordcosworth.fr/forum/vi ... &start=120

Il a été immatriculée en février ou mars 1993... donc je pense que oui. Une des premières...

Et même s'il y a les pompes, elles sont déclenchées par quoi ? le boitier ? Tu en sais plus ?

Ouaaaouuuu
Quelle est belle, parfaitement entretenue! Est ce que ce ne serait pas carrément une Motorsport? Il n'y a pas de toit ouvrant me semble t'il! Quoi que les Motorsport on été produites en 92 Vitre électriques,... fenêtres arrières fixes?

cossylona a écrit:Ouaaaouuuu
Quelle est belle, parfaitement entretenue! Est ce que ce ne serait pas carrément une Motorsport? Il n'y a pas de toit ouvrant me semble t'il! Quoi que les Motorsport on été produites en 92 Vitre électriques,... fenêtres arrières fixes?

Hello,

Non, ce n'est pas une motorsport. Elles ont bien été construites en 1992. L'ancien proprio a rajouté les rétro de la T25 et les fenêtres arrières, avec joints, de la motorsport. Elle a le toit ouvrant manuel et les vitres électriques. Et merci des compliments Je vais lui monter le gros aileron et les morettes (morettes normalement.. à voir... mais je les ai...

Très belle! A voir en vrai un de ces jours.

focus_fan a écrit::bien: Très belle! A voir en vrai un de ces jours.

Avec plaisir

vraiment chouette Joël !
content pour toi

kod a écrit:

Nick02 a écrit:Magnifique, bravo pour ton achat l'ami...

Tu as regardé sous la banquette arrière si jamais il y a les pompes pour les injecteurs d'eau ? Au cas ou c'est une des premières 2500 produites ? ;-)

Ouaips je me demandais justement où allait ce tuyau qui partait depuis l'échangeur. On m'a dit sous la banquette arrière mais raccordé à rien du tout... Je vais voir cela ce soir. Tu sais si c'est connecté à des pompes d'eau toi ? C'était pas juste monté pour l'homologation des escort en rallye ?

Photo du tuyau ici :

http://www.clubfordcosworth.fr/forum/vi ... &start=120

Il a été immatriculée en février ou mars 1993... donc je pense que oui. Une des premières...

Et même s'il y a les pompes, elles sont déclenchées par quoi ? le boitier ? Tu en sais plus ?

Les pompes étaient livrées dans un sac placé dans le coffre mais plusieurs proprios à l'époque les montaient. C'était des pompes qui ne pouvaient être utilisées car pas adaptées puis de toutes façons la gestion ne permettait pas d'utiliser le système. Comme tu dit tout cela n'était là que pour l'homologation en Groupe A. Ce qui m'étonne c'est que je croyait que la tuyauterie était livrée dans le sac aussi mais là je ne suis pas sûr.

Par contre l'aberration c'était pour rouler en Groupe N car tu ne pouvait pas retirer le kit pour gagner du poids et tu ne pouvait pas non plus le monter pour utilisation...

A noter aussi qu'il ne faut pas confondre modèles d'homologation (les 2500 premiers exemplaires produits dont celle-ci fait visiblement partie) et Motorsport qui était une finition dépouillée. Dans les exemplaires d'homologation il y avait aussi des Lux, tout comme il y a eu des Motorsport vendues aussi après les 2500 premiers exemplaires.

Si jamais tu veux ajouter un kit d'injection d'eau oublie les pompes fournies car apparemment elles ne servent à rien... Regarde plutôt ici:

http://www.grahamgoode.com/old/cosworth/pua4.htm

Effectivement, l'Escort Motorsport était livrée avec "l'injection d'eau" dans le coffre. Dans un sac, il y avait : 2 pompes électrique (pompes de lave phare) 1 réservoir d'eau en plastique souple, 1 injecteur, un bout de durite.
Voir le plan officiel de l'homologation.

Hmmm, très intéressant! Elle à l'aire d'être au plus prêt de l'état d'origine et très bien entretenue! Je me réjouis de la voir en vrai.
La mienne est encore en hibernation. Dès que les route sont moins salées, je t'appelle pour qu'on puisse les présenter. Je suis sur qu'elle vont s'entendre.

marmotte_rouge a écrit:vraiment chouette Joël !
content pour toi

Merci don ! T'es chou ! Bisous

Merci pour toutes ces explications. Je suis plus au clair maintenant. Very thanks!