FRST

Voilà... j'ai enfin pris quelques minutes pour poster quelques photos de mon Escort. Cela fait 2 semaines environ que je l'ai recuperée et j'en suis vraiment content. Au début un peu galère car le deuxième jour la pompe à essence est tombée en rade mais après son remplacement tout va bien. Ce week-end j'ai été au tessin et j'ai pu me régaler sur les cols du Grimsel et Nüfenen (a l'aller), et Simplon (au retour).

Pour l'info elle est de Janvier 96 et est restée entièrement d'origine. C'est ce que je voulais et j'ai cherché un moment avant de tomber sur celle-ci.

Bon allez, assez papoté... place aux photos...

Vraiment magnifique tu as bien fait d attendre.

Petite question ? Ca ta couter combien la pompe a essence, je croix que je vais changer la mienne elle fait de plus en plus de bruit.

A+

Je sais pas encore car j'ai pas vu la facture... Je te dirais dès que je sais. Par contre l'ancienne ne faisait pas de bruit particulier avant de claquer mais j'avais quelques trous dans les montées en régime. Avec la nouvelle pompe ça c'est tout reglé. Parait aussi qu'il y avait pas mal de saleté dans le reservoir ce qui explique que la pompe devait peut-être travailler plus pour fournir la préssion et que donc elle s'est usée prématurement.

Magnifique une Cosworth d'origine (ou presque )!

Félicitations!

Nick02 a écrit:Je sais pas encore car j'ai pas vu la facture... Je te dirais dès que je sais. Par contre l'ancienne ne faisait pas de bruit particulier avant de claquer mais j'avais quelques trous dans les montées en régime. Avec la nouvelle pompe ça c'est tout reglé. Parait aussi qu'il y avait pas mal de saleté dans le reservoir ce qui explique que la pompe devait peut-être travailler plus pour fournir la préssion et que donc elle s'est usée prématurement.

Elle me fait aussi des coupures, c est desagreable.
A+

focus_fan a écrit:Magnifique une Cosworth d'origine (ou presque )!

Félicitations!

Merci

Comment ça "ou presque"... il y a quelque chose pas d'origine visible? Merci de me dire si quelqu'un sait.

Chouette ! C'est une T35 ou une HTT.

@ cosworth : Sinon pour ton problème de coupures, normalement tu as une procédure de diagnostic ça t'évite de changer la pompe qui est pas donnée, car ça peut provenir d'un cable de bougie, ou d'une bougie, ou d'un injecteur, bref ça peut venir de beaucoup de choeses...

C'est une HTT...

Ahhh enfin il poste ses photos!

elle a l'air super propre! tu as fais une peinture complète?

la pompe que tu as remis c'est une origine ou une haute pression?

pour ce qui est du "presque", il manque les hockey sticks devant les roues avant. et je pense que les insignes ne sont pas a la bonne place sur le hayon arrière...


Y a pas a dire, il manque quelque chose sans l'aileron!

superbe ton escort

pour les insignes à l'AR ils sont bien comme ça d'origine sur les htt

La peinture est celle d'origine. D'ailleurs on ne voit pas sur les photos mais il y a pas mal de rayures un peu partout. J'essaye d'eviter de faire une peinture autant que possible car je ne sais pas si je réussirais à obtenir une qualité de finition du même niveau que celle d'origine. Bon les deux ailes arrière vont devoir y passer à cause de la corrosion que je vais devoir traiter sans trop attendre (avant que ça perce), ainsi que la porte conducteur, mais pour ce qui est des petites rayures sur d'autres éléments, je préfère les conservere ainsi.

Pour ce qui est des "hockey sticks" ils n'étaient pas homologués en suisse paraît-il. Pour la pompe, elle à été remplacée par une d'origine. Je touche pas trop à la mecanique moi même, faute de place ou travailler, donc je laisse faire mon mécano.

Pour les insignes, comme l'à dit olivier, sur les HTT elles étaient placées comme ça d'origine. Je crois que c'est pour faire comme sur les Mk6 qui étaient disponibles en même temps. Le seul truc dont je ne suis pas sûr en fait c'est pour les clignos sur le bouclier avant. Est-ce que quelqu'un sait me dire si ils étaient blancs sur les HTT ou bien si ils ont étés changés par un autre proprio avant moi?

Superbe ta Cossie!

Les clignos blancs, c'est pas d'origine.

Xen a écrit:Chouette ! C'est une T35 ou une HTT.

@ cosworth : Sinon pour ton problème de coupures, normalement tu as une procédure de diagnostic ça t'évite de changer la pompe qui est pas donnée, car ça peut provenir d'un cable de bougie, ou d'une bougie, ou d'un injecteur, bref ça peut venir de beaucoup de choeses...

Les coupures se fond a haut régime seulement.
la pompe fais beaucoup de bruit

je comfirme les clignotants d'origine sont orange.

cosworth a écrit:

Xen a écrit:Chouette ! C'est une T35 ou une HTT.

@ cosworth : Sinon pour ton problème de coupures, normalement tu as une procédure de diagnostic ça t'évite de changer la pompe qui est pas donnée, car ça peut provenir d'un cable de bougie, ou d'une bougie, ou d'un injecteur, bref ça peut venir de beaucoup de choeses...

Les coupures se fond a haut régime seulement.
la pompe fais beaucoup de bruit

Effectivement là t'as pas 36 solutions !

Profites-en au passage pour changer le filtre à essence !