FRST

J'ai trouvé ce kit freins (disques 330+étriers 4 pistons) pour Escort Cosworth chez AP Racing et je me demandais si quelqu'un à déjà testé? Aussi je voudrais savoir si quelqu'un sait si on peut toujours monter les jantes d'origine une fois ces freins montés ou bien si on est obligés de passer en 17.

http://www.apracing.com/roadcar/caliper/data.asp?family=CP5200

Si quelqu'un connait une autre solution durable pour éliminer la vibration engendrée par les freins avant je suis preneur aussi...

Précision: Le kit est fourni tout prêt avec support de montage des étriers sur la fusée de l'Escort.

Merci de vos conseils

Salut nick

voici le kit en question:



avec les 330mm tu dois passer en 17"

les 315mm pas, mais c'est tout juste il parraît...

si tu veux plus d'infos, discute avec ce type là, il a déja mis pas mal de trucs sur son escort...

http://www.wrc-cosworth.org/mycar/mycarpcs.html

http://www.wrc-cosworth.org/

moi j'aimerais aussi passer en Diam. plus grand, mais l'autosécurité (les mines) ne veux rien savoir, même avec un meilleur frein, c'est pas conforme...

Wow, Merci Pascal. Je vais voir tout ça et essayer d'écrire un mail au type...

Il est super son site...

Avant d'investir dans un tel kit, regardes du côté des silent-blocs de bras inférieurs av.

Déjà regardé... Ils ne sont pas neufs mais en très bon état et ce sont ceux colorés - je me suoviens jamais du matériel - tu sais ils sont violets et jaunes. Ils avaient déjè étés refaits par l'ancien proprio.

Nick02 a écrit:Déjà regardé... Ils ne sont pas neufs mais en très bon état et ce sont ceux colorés - je me suoviens jamais du matériel - tu sais ils sont violets et jaunes. Ils avaient déjè étés refaits par l'ancien proprio.

powerflex

j'ai demandé remise de prix chez "Black Diamond"

j'ai été au test day Marc Duez sur le circuit de Spa-Francorchamps aujourd'hui, et j'ai niqué mes plaquettes...

comme mes disques sont voilé, je pense changer soit par des EBC "standard" ou des black diamond.

j'ai discuté avec un type là bas et il m'a dit de faire gaffe avec les machoires AP car il n'y a pas de cache poussière sur les pistons, du moins celle qu'il connaissait, et en hiver avec le sel, ça rouille...

powerflex

Merci kapowa... Ça c'est la marque... pour le materiel je crois que c'est du Nylon ou Polyurethane.

Pascal, tu nous dira pour le prix des Black Diamond...

Pour ce qui est des AP racing c'est vrai qu'ils n'ont pas de joint cache poussière car ils dérivent de la competition. Les Ford Racing Puma avaient des étriers AP racing montés d'origine et le blocage des étriers avant était une maladie surtout sur les véhicules qui roulent l'hiver. Pour moi çe ne sera pas un problème car ma Cos ne roulera plus dans le sel.

Nick02 a écrit:

powerflex

Merci kapowa... Ça c'est la marque... pour le materiel je crois que c'est du Nylon ou Polyurethane.

Pascal, tu nous dira pour le prix des Black Diamond...

Pour ce qui est des AP racing c'est vrai qu'ils n'ont pas de joint cache poussière car ils dérivent de la competition. Les Ford Racing Puma avaient des étriers AP racing montés d'origine et le blocage des étriers avant était une maladie surtout sur les véhicules qui roulent l'hiver. Pour moi çe ne sera pas un problème car ma Cos ne roulera plus dans le sel.

en polyuréthane

voici le freinage de l'escort d'un pote.

il est tourneur fraiseur et a fait son montage complet lui meme en 315mm pour rester en 16"

ça vas tres bien,et bien moin cher qu'un kit de chez AP

pascal-gt a écrit:voici le freinage de l'escort d'un pote.

il est tourneur fraiseur et a fait son montage complet lui meme en 315mm pour rester en 16"

ça vas tres bien,et bien moin cher qu'un kit de chez AP

oui mais ils ne sont pas rainurés ses disques

et alors? tu peut acheter des disques rainuré ou pas.

pascal-gt a écrit:et alors? tu peut acheter des disques rainuré ou pas.

oui mais comme il est tourneur fraiseur il aurait pu le faire

Pascal-gt, merci pour cette photo... Ça à l'air d'être du bon boulot. Je présume que les disques ainsi que l'etrier il les à achetés et qu'ensuite il à conçu la flasque lui-même? C'est quoi comme étrier? je n'arrive pas à lire la marque...