FRST

Bonsoir!

J ai une petite question à tous ceux qui on possedé une cosworth.
Moi c est déjà ma 2ème cosworth et sur chacune j ai un tuyaux d'eau qui a pété!

Rien de bien méchant, le tuyau à 20 ou 30 balle mais je trouve qd meme bizarre que ca pète à chaque fois..ces tuyaux sont-ils vraiment pas assez robuste d'origine ?? faut-il les remplacer par des Samco bleu ou rouge aussitot que la voiture à plus de PS ?

Les deux fois ou ca a peté, j était entrain de charger sur la bête...

C'est lequel qui a lâché ?

ouai lequel?

un gros qui est juste devant le radiateur. il passe juste en dessous du gros tuyaux qui sort de l'intercooler..

Il est démonté en 5 minute.. une bricole quoi.

Mais comme je roule pas souvent avec l'escort, et avec l'âge, les tuyaux devienne tout dur, et ils pètes avec la chaleur et la pression.

Mais c est tout me même étonnant que ca m'arrive avec chacune des mes escort

Cosworth Evolution a écrit:un gros qui est juste devant le radiateur. il passe juste en dessous du gros tuyaux qui sort de l'intercooler..

Il est démonté en 5 minute.. une bricole quoi.

Mais comme je roule pas souvent avec l'escort, et avec l'âge, les tuyaux devienne tout dur, et ils pètes avec la chaleur et la pression.

Mais c est tout me même étonnant que ca m'arrive avec chacune des mes escort

Je pense que ça peut arriver. Les durites ne sont plus toutes neuves (10 ans pour l'Escort, pas loin de 20 sur la Sierra) donc il faut changer à un moment donné. Mais si tu optes pour du renforcé, tu sera tranquille !

Xen a écrit:

Cosworth Evolution a écrit:un gros qui est juste devant le radiateur. il passe juste en dessous du gros tuyaux qui sort de l'intercooler..

Il est démonté en 5 minute.. une bricole quoi.

Mais comme je roule pas souvent avec l'escort, et avec l'âge, les tuyaux devienne tout dur, et ils pètes avec la chaleur et la pression.

Mais c est tout me même étonnant que ca m'arrive avec chacune des mes escort

Je pense que ça peut arriver. Les durites ne sont plus toutes neuves (10 ans pour l'Escort, pas loin de 20 sur la Sierra) donc il faut changer à un moment donné. Mais si tu optes pour du renforcé, tu sera tranquille !

ouia,mon escort de 94 elle a bientot 13 ans..
J y ai pensé pour du renforcé, je pense qu a l occas je le ferai..

Sais tu ou on peux trouver les durites renforcées et pour combien ?

Cosworth Evolution a écrit:

Xen a écrit:

Cosworth Evolution a écrit:un gros qui est juste devant le radiateur. il passe juste en dessous du gros tuyaux qui sort de l'intercooler..

Il est démonté en 5 minute.. une bricole quoi.

Mais comme je roule pas souvent avec l'escort, et avec l'âge, les tuyaux devienne tout dur, et ils pètes avec la chaleur et la pression.

Mais c est tout me même étonnant que ca m'arrive avec chacune des mes escort

Je pense que ça peut arriver. Les durites ne sont plus toutes neuves (10 ans pour l'Escort, pas loin de 20 sur la Sierra) donc il faut changer à un moment donné. Mais si tu optes pour du renforcé, tu sera tranquille !

ouia,mon escort de 94 elle a bientot 13 ans..
J y ai pensé pour du renforcé, je pense qu a l occas je le ferai..

Sais tu ou on peux trouver les durites renforcées et pour combien ?

Oui j'ai plusieurs adresses pour des durites renforcées. Il existe plusieurs marques : Samco, SFS, Roose Motorsport. Contacte-moi par MP comme ça je pourrai t'aiguiller.

Effectivement, quitte à remplacer une durite, autant mettre du silicone. Toutes les marques citées par xen se valent à peu près. Elles ont plus ou le même nombre de couches. Il y aussi Venair en france qui font des kits.

Le hic c'est que c'est pas donné ces babioles. Environ £75 pour le kit de 2 durites d'eau c'est un peu excessif.

cos4ever a écrit:Effectivement, quitte à remplacer une durite, autant mettre du silicone. Toutes les marques citées par xen se valent à peu près. Elles ont plus ou le même nombre de couches. Il y aussi Venair en france qui font des kits.

Le hic c'est que c'est pas donné ces babioles. Environ £75 pour le kit de 2 durites d'eau c'est un peu excessif.

en effet, c est un peu cher ce kit.. de toute manière mettre du renforcé c est juste prolonger la durée de vie des durites, car sela ne va au aucun cas améliorer les perfs de la voiture...

Donc autant mettre du neuf, d origine et ca tiendra denouveau 13 ans ?? vous n etes pas d accord avec moi ?

En fait les durites d'eau Silicone sont surtout adaptée lorsqu'on met un circuit d'eau "haute pression" avec vase d'expension en alu, JDC et tout et tout...

je suis pas d'accord par contre avec les durite d'admission... en charge, la durite qui va de l'I.C. à la pipe d'admission gonfle comme un balon de baudruche...

ChickenRun a écrit:En fait les durites d'eau Silicone sont surtout adaptée lorsqu'on met un circuit d'eau "haute pression" avec vase d'expension en alu, JDC et tout et tout...

je suis pas d'accord par contre avec les durite d'admission... en charge, la durite qui va de l'I.C. à la pipe d'admission gonfle comme un balon de baudruche...

ouai, peut etre pour l admission ok, mai spour l eau, les durite d origine sont Ok..

Conclusion, je vais uniquement mettre l admission renforcé mais l'eau, je change et remets du neuf d origine!

Merci pour vos conseil les gars

ceux qui change c'est pour le Tuning...

ChickenRun a écrit:ceux qui change c'est pour le Tuning...

l escort cosworth n est pas faire pour le tuning à mon avis..et je suis pas du genre tuning

Perso je mettrais du renforcé pour les durites d'eau si j'avais à changer. Par par soucis de look tuning mais simplement parsqu'elles dureront plus longtemps. Les durites d'eau subissent quand même des températures importantes celles d'origine vieilliront moins bien que celles en sillicone

cos4ever a écrit:Perso je mettrais du renforcé pour les durites d'eau si j'avais à changer. Par par soucis de look tuning mais simplement parsqu'elles dureront plus longtemps. Les durites d'eau subissent quand même des températures importantes celles d'origine vieilliront moins bien que celles en sillicone

oui mais ce que je veux dire c est que les durite d origine tiendrons par exemple 5 ans et les renfocée 8 ans..

Je sais pas si je vais garder la cossie 5 ans surtout que les durites renfocrée sont vraiment très cher par rapport aux origines

Mais bon, si a l occas. j ai un peu plus de tune, alors je ferai l achat. pour l instant j aimerais refaire d autre chose sur cette cossie.