FRST

une Ford Escort Cosworth contre une Toyota Supra Turbo sa fait peur
surtout la ford qui a 450 ch sa va vite la video et au top mais un peut gros
260 mo


http://ultra.cto.us.edu.pl/pub/Multimed ... lm%202.mpg

pt1 c long à télécharger.
Par contre la dump marche bien.
pchittttttttttttt par ci pchittttttttt par la

Oui pour ceux qui ont la patience, c'est long a télécharger.

Des malades ces 2 là, 300km/h et il roule comme des tarés, ça grille les feux rouge, dépasse par ci et par là....

Pas bon exemple pour certaines personnes

Nicos a écrit:Pas bon exemple pour certaines personnes

ces kler mais bon sa va vite et 2 caisse comme sa fait peur
les flics ne tienne pas 2 minutes derrier lol

c'est getaway in Stockohlm 2 si jamais et c'est a cause de ce film que j'ai acheté une valve hehe
il n'y a qu'a regarder pour en vouloir une non ?

CAR Ford Escort Cosworth
BODY 2 doors
ENGINE 1993 cc with uppgraded single turbo
POWER approx 450 hp
GEARBOX 6-speed manual
BRAKES 330mm AP Racing
WHEELS Magnesium in 19"
TIRES 19" Yokohama AVS
CHASSIE Bilstein racingcoilovers in magnesium
TOP SPEED 280 km/h


CAR Toyota Supra TT -94
BODY 2 doors targa
ENGINE 3000cc inline 6 cylinder, twin turbo
POWER approx 450 hp (330 hp stock)
GEARBOX 6-speed manual
SUSPENSION H&R Coilover
BRAKES Stock
WHEELS ACT Split 18x9" front, 18x10" rear
TIRES Brigestone S03 245-40/18 front, S03 285-35/18 rear
ADDITIONAL RMM Downpipe 95mm
Apex-i GT Spec Exhaust 95mm, 115 mm endpipe
Greddy Airinx Intake System (open airfilter)
Apexi AVC-R Boost Controller
Boost Cut Controller
Adjustable Cam Gears
Cusco Front and Rear Strut Tower bars
TRD Twin Disc clutch
HKS Turbo Timer type 1
Greddy Blow Off Valve Type S
TOP SPEED 310 km/h

pour dire qu'elles sont censées être de la même puissance je trouve que la Ford se fait méchamment larguer quand même

oui mais la ford tien mieux en passage en courbe 4x4 alors que la toy
ses une propultion

Kakihara a écrit:pour dire qu'elles sont censées être de la même puissance je trouve que la Ford se fait méchamment larguer quand même

différence de motricité, a partir d'une certaine vitesse, les pertes de puissances dues au 4*4 font que...voilà

j'avais oublié ce détail fâcheux
hey elle a 1l et 1 turbo de moins aussi hehe

Superbe vidéo...

Mais je suis sur que 312cv ne serait pas loin avec sa RS

ses kler frade avec son train avant d'origine et ses cardants de transit sa passe nikel dans les virages , et puis elle patine pas d'un poile
avec 312cv sur le train avant si un peut sur le
mouiller lol

Le post déviait sur des questions de connections internet. J'ai donc déplacé une partie du post dans le RS café.

Merci de votre compréhension.


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