diférences
Publié: 28 Nov 2008 20:43bonjour comme je suis nouveau et que je ne connais pas trop la focus pouvez vous me donner des infos entre escort et focus 
Ca c'est fait.....
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Publié: 28 Nov 2008 20:43Publié: 28 Nov 2008 20:46La focus est plus récente.
Ca c'est fait.....
Ca c'est fait.....
Publié: 28 Nov 2008 20:54CHOUI a écrit:La focus est plus récente
Ca c'est fait.....
jolie
Publié: 28 Nov 2008 21:03traction avant... intégrale...
on commence doucement
on commence doucement
Publié: 28 Nov 2008 21:03je pense que la philosophie est la meme, meme si la focus et plus résente
pas de aide a la conduite (a par l'ABS mais l'escort l'a aussi )
la culasse de la focus aurais pu etre signé cosworth
le collecteur est un peu a chier de part ca conception il a tendance a faire monter la temperture sur les tete de piston
sinon c'est comme les cosworth tu fais evoluer tres facilement
moyennant finance biensur
pas de aide a la conduite (a par l'ABS mais l'escort l'a aussi )
la culasse de la focus aurais pu etre signé cosworth
le collecteur est un peu a chier de part ca conception il a tendance a faire monter la temperture sur les tete de piston
sinon c'est comme les cosworth tu fais evoluer tres facilement
moyennant finance biensur Publié: 28 Nov 2008 21:17ok mais en évolution les posibiliter car j ai vu focus 280ch a vendre j espere que sa peut etre mieux je ne fait que me renseigner pour le moment 
Publié: 28 Nov 2008 21:21les anglais la monte a 405cv pour le moment
enfin quand tu es proche des 300 tu t'amuse deja pas mal
enfin quand tu es proche des 300 tu t'amuse deja pas mal
Publié: 28 Nov 2008 21:36se n ai pas trop galere en traction 
Publié: 28 Nov 2008 21:38300 en traction c'est nikel (je parle sur le sec )bien sur
Publié: 28 Nov 2008 21:50et les pieces sa se trouve bien et les tarifs (je ne connais que cosworth) 
Publié: 28 Nov 2008 22:00les pieces commence a se trouver
pour les tarifs pour une gestion 300 cv
ligne complete 500€
collecteur 1200€
gestion 600€
WG 150€
apres y certainnement d'autre truc qui vienne ce greffer dessus
pour 350cv
tu rajoutes un turbo GT28 et une modif de ta gestion ou tu passes direct a 350cv et tu achetes qu'une seule gestion et peut etre rajoute un embrayage 
a 700€
pour les tarifs pour une gestion 300 cv
ligne complete 500€
collecteur 1200€
gestion 600€
WG 150€
apres y certainnement d'autre truc qui vienne ce greffer dessus
pour 350cv
tu rajoutes un turbo GT28 et une modif de ta gestion ou tu passes direct a 350cv et tu achetes qu'une seule gestion
et peut etre rajoute un embrayage a 700€Publié: 28 Nov 2008 22:28sa a l air raisonable et la boite c est 5 ou6 vitesses
Publié: 28 Nov 2008 22:34boite 5 mais une superbe boite 5
Publié: 28 Nov 2008 22:41a voir si il y en a sur paris on pourais se voir je suis ouvert a toute discution
je suis ouvert a toute discutionPublié: 29 Nov 2008 0:32dam a écrit:boite 5 mais une superbe boite 5
A la base c'est la même boite.. Celle de la Focus (MTX75) est une évolution de la boîte de l'Escort/Sierra (MT75) adaptée pour un montage sur moteur transversal (d'ou le "X"). Par contre à l'utilisation la commande sur la Focus est vachement plus précise et agréable... Les rapports semblent aussi être mieux étagés sur la Focus (davantage en rapport avec la dispobilité du moteur).