FRST

Hello
je cherche désespérément les bougies rouges AGP 601 de Motorcraft pour ma YBT T35 .
J'ai essayé en alternative les AGPR 12 PP8, Denso PK20PR-P8, "bleues", mais rien à faire.... avec la gestion actuelle j'ai constamment des trous à partir de env. 2800 / 3200 tours. Même qu'avec une seule bougie bleue et les autres rouges.
J'ai aussi essayé de raccourcir la distance de l'électrode mais rien à faire.
Avec les rouges aucun problème, constant à tout régime , pas de trous, nickel....
Aide ou explications bienvenues....

tu peux essayer les AGPS071C ou des bosch F3CS


apres faut contrôler tes fils de bougies,le capteur de phase,la sonde d eau,capteur pmh ....

sais tu l'indice thermique des "bleues" et des "rouges" ? il est peut-être différent ce qui expliquerait tes problèmes

pour une prépa qui pousse deja pas mal on m'a conseillé de mettre des bougies avec un indice de 1 plus froid que l'origine
par contre j'ai lu que avec un indice de 2 plus froid ca provoquait des problemes de trous,saccades etc....

pour les Denso je vais faire reprog mon evo bientot et on m'a dit que avant ils utilisaient des bougies Denso mais avaient arrete apres avoir eu quelques problemes avec, c'est une autre voiture, moteur etc...mais bon a ta place j'essaierais deja une autre marque, il n'y a pas de fumée sans feu !

j ai des F3CS sur la cossie avec un peu plus de 330CV , aucun soucis

je vais essayer les AGPS et sinon je prend des denso IK31
la personne qui me fera la gestion a ces bougies depuis pas mal de temps
sort 476cv a 1,2 bars sur sa cosworth


par contre nos autos sont sensible a l ecartement des electrode
0,5 pour 1,5 bar

Pour les cos préparées, il te faut monter des Champion C57c, elles sont froides et supportent les stages 1 et 2....

De plus elles ne sont pas chères....

Pour ma part ~300cv
J'ultilise depuis peu des AGP 071C et j'en suis ravi, quasi les moins cheres, ralenti nickel et comportement identique qu'avec mes Bosch F08CS qui valent une fortune !

Hello à tous!
merci pour les infos, désolé mais j'ai pas pu répondre avant.

En tout cas c'est sûre que mon ybt n'aime pas trop les bougies chaudes... les Motorcraft rouges sont (contrairement à ce qu'on pourrais en déduire) plus froides que les autres bleues (denso etc.)

Je vais bien essayer les alternatives proposées, car les rouges je ne les trouves plus du tout...
ce qui m'embète ce de, au cas où, refaire la programmation.... après tous ce temps y consacré et enfin avec la bonne combine torque/rpm....

mais bon, on verra bien, faut y passer...