Radiateur d'huile aditionnel home made

[patST]

Il t'a fixé le radiateur à quel niveau?
Les tuyaux passent par ou?

[bashteli]

Entre l'anti-brouillard gauche et l'échangeur légèrement en retrait et ensuite les tuyau suivent la durite de l'échangeur sur le turbo pour arriver sur le carter

[patST]

Il n'y a pas de pièce en rotation sur cette zone.
Ton bruit existe aussi au ralenti ou uniquement en roulant?

[bashteli]

Seulement en roulant et seulement apartir d'un certain n/tr du moteur je n'ai pas essayé à froid mais seulement quand il y a une certaine température d'huile je dirais.

[Cubrik]

Ok je vais voir de ce côté la, le seul truc qui me perturbe c'est que le bruit augmente en fonction du nombre de tour du moteur comme si une courroie sifflet

A ta place, je jetterais un oeil sur l'arbre de transmission droit, qui passe le long du bloc moteur.
Les durites passent très près, regarde si rien ne touche.
Autre hypothése : as tu déposé l'arbre de transmission droit pour faire ton montage ? Si oui, il est peut être mal remonté.

A+

[bashteli]

Merci pour ces tuyau je vais voir de ce côté là, ce n'est pas moi qui et fais le montage donc aucune idée de ce qui a été démonté

[patST]

Rien en rotation sauf les cardans merci Cubrik

[bashteli]

Alors problème trouvé. Se sont les tuyaux entre le carter et le radiateur d'huile qui provoquait ces vibrations. Elles touchaient à plusieurs places les partie du moteur ton au niveau du silent-bloc et de la boite de vitesse. En plus le radiateur est monté métal contre métal donc accroissement des vibrations et avec le passage de l'huile dans les tuyaux cela provoquait ces vibration comme décrite plus haut.
Attention le tout a été monté par un professionnel donc cela fait souci de voir comme certaine personne ou société travail.

[Enthanal]

Cool que le probleme soit identifié.... ca donne quoi maintenant ? ils refont le boulot ? ou tu modifie toi ?

[Cubrik]

Attention : un "professionnel" ce n'est pas toujours quelqu'un qui connait son boulot, et qui sait travailler, c'est aussi quelqu'un qui sait faire une facture !!!

[patST]

Toujours faice soit même, le pro doit produire rapidement pour être le plus rentable et le moins chère....

[bashteli]

C'est modifié par la concession Ford cela ma couté les croissants mais par rapport à l'autre c'est plus avantageux. En gros le cas fais des préparation rallye et pas pour n'importe qui les gens dans le top 5 de suisse donc tu pars du principe qu'il sait ce qu'il fait.

[bashteli]

Est-ce qu'il serait possible d'avoir une photo depuis le dessous afin de voir par ou passe les tuyaux une fois montés???

[patST]

Je suis quasi l'intégralité du circuit sural qui va à l'échangeur turbo.
La grosse différence est que mon échangeur d'huile est fixé derrière la calandre.

[bashteli]

Pour le suivit des tuyaux on est identique la seul chose de différent tu as des tuyau recouvert de caoutchouc et moi c'est de la tresse métallique autour de mon tuyau