Montage d'une large bande innovate (kit LC1 + mano)

[Rom1]

The Blue Army Confrery!!!

[Rom1]

Du coup qu'est ce que tu avais mal branché?

[kevRs80]

c'était l'histoire de la led et du bouton qui me posait problème! comme je le pensais en début de post en reliant tout à la masse ça ne peut pas marcher, et ça n'a pas marché!
dans la logique vu que le fil noir du LC1 était branché à la masse, le mano fonctionnait et j'aurais certainement pu faire le calibrage mais je n'avais aucun signe de vie ni du bouton ni de la led.

[Rom1]

Par hasard personne n'a installer de sonde large bande autre que Innovate?Zeitronix, Tech Edge, PLX,

[dam]

si quelques un ont des stack

[jmr3i]

Par hasard personne n'a installer de sonde large bande autre que Innovate?Zeitronix, Tech Edge, PLX,

AEM aussi , pas mal de connaissance en ont

que veux tu savoir ?

[dam]

de tout façon tu peux lui raconter ce que tu veux il comprend rien !!!

[kevRs80]

ca donne quoi au mano pour de bonnes valeurs?

- au ralenti?
- en roulant normal?
- pleine charge?

là au ralenti j'étais à 14.7

et pour la remise à zéro avec le bouton, il faut juste resté appuyé dessus?

[dam]

14.7 au eralenti c'est parfait si tu roules normale tu auras aussi 14.7 et et defois tu monteras vers 18 quand tu lacheras la pedale

apres ben faut se mettre en pleine charge, et regarder ce que ca donne !!! l'ideale pour la focus rs etant autour de 11.5

[jmr3i]

14.7 au eralenti c'est parfait si tu roules normale tu auras aussi 14.7 et et defois tu monteras vers 18 quand tu lacheras la pedale

apres ben faut se mettre en pleine charge, et regarder ce que ca donne !!! l'ideale pour la focus rs etant autour de 11.5

dam est tu certain de ce chiffre 11,5 , car ca me parait super riche , ca donne quoi en tempé de gaz sur vos autos
a 12,6 je dépasse pas les 850°

en pleine charge sur une cos c est 12,6 l idéal , ( normalement pour tout moteur turbo )


sinon j ai a peut prêt les même valeurs en roulage

[Kakihara]

arretez de me rendre jaloux !
impossible d'avoir du 14.7 stable au ralenti et j'ai du 10.7 voir pire au rupteur avec ma reprog de merde....
vive internet car je suis bon pour la refaire moi-meme

[patST]

J'en discutais avec mon préparateur, j'avais le même prob avec la carto dreamscience Turbo B, je tournais trop riche et cela risquait de dégrader les pistons car la température de combustion est trop importante et le fait d'avoir trop d'essence, l'essence vient laver les cylindres et risque de ruptur du film d'huile.
J'ai par chance roulé seulement 50kms et sans trop taper dedans car j'avais remarqué le pro via la large bande.

[dam]

dam est tu certain de ce chiffre 11,5 , car ca me parait super riche , ca donne quoi en tempé de gaz sur vos autos
a 12,6 je dépasse pas les 850°

en pleine charge sur une cos c est 12,6 l idéal , ( normalement pour tout moteur turbo )


sinon j ai a peut prêt les même valeurs en roulage

oui mais voila faut pas oublié que la focus rs mk1 n'a pas de détecteur de cliquetis donc faut etre le mieux vers 11.5 11.7 parce que la tu as pas le droit a l'erreur c'est l'une des spécificités de la focus rs

[kevRs80]

bon je suis allé essayer cette ap midi et dieu que c'est difficile de regarder tout les manos en poussant

il faut que je pense à tenir la bête et ce n'est déja pas facile

bon je prend trop de pression, 1.8bar en 5 donc je vais baisser ça vite fait et d'après ce que j'ai vu je suis à 12 - 12.2 en pleine charge

[dam]

tu as garder le ressort bleu ??