Focus ST 225 + Bluefin ou dreamsciece

Discussions autour des Focus ST

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Messagepar ben_ST » 07 Mars 2009 20:56

Et ouai c'est ça le stage 2 alors imagine le stage 3... :)
Focus ST en stage 3 evo 3...
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Messagepar marlin » 07 Mars 2009 20:59

j imagine, sa me tente :-D mais ,je dois faire des choix ,ou des modifs :roll:
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Messagepar ben_ST » 07 Mars 2009 21:01

il te manque juste l'échangeur...

mais tu vas déjà bien te faire plaisir avec le stage 2...
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Messagepar marlin » 07 Mars 2009 21:13

oui,et aussi ggr,mais il y a rs2 qui me guette :mrgreen: le couple du stage 2 est proche que celui du 3 :oops: j ai mon pote hier ,en essayant 1 sub sti 33ocv,me dit que mas cus marche mieux(elle est plus pleine,partout)je doute 1 peut;pourtant,j ai pas encore essayer cette sub,je me suis mis a cote de lui,et je trouvee que sa tire plus :roll: tu as deja comparer la tienne a & evo ,ou sti :D
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Messagepar ben_ST » 07 Mars 2009 21:48

Non jamais...

J'ai croisé que des sub GT donc elles restaient derrière...

Ou alors plus récemment contre une mazda 3 MPS...
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Messagepar gigicret » 27 Juin 2009 22:52

Voilà se que donne le stage 1


Image


268 ch à 5200 tr/min et 436 Nm à 3000 tr/min


On peux dire qu'ils tiennent leur promesses !

271 ch à 5363 tr/min et 435 Nm à 2958 tr/min
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Messagepar esematthieu » 28 Juin 2009 20:20

Merci pour tes mesures!! :)
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Messagepar The DOCTOR » 28 Juin 2009 22:55

Moi je suis en stage 2 que du bonheur surtout quand c'est mouillé :) :) , mais je pense que je vais faire le saut pour être en stage 3
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Messagepar Zav » 11 Nov 2009 20:14

Bonjour, voilà j'ai ma ST depuis un quelques temps et je me suis (déjà) habitué à ses 225 canasson..

C'est pourquoi j'aimerai bien pouvoir la pousser un peu (bluefin 1)

Quels sont les modifs nécessaires ? filtre à air ? durites ? ou alors est-ce que ça passe sans souci en ne modifiant absolument rien ? Et surtout, à ceux qui sont en niveau 1, en êtes vous content ?

Merci d'avance !
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Messagepar marlin » 11 Nov 2009 20:39

le stage 1,il n'y a rien de a faire ,a part changer les 2 durites (turbo,echangeur)pour eviter qu elles se vrillent :wink:

mais c est pas obligatoire :P

mais tu verras ,tu va vite passer en stage 2 et 3,moi je suis en stage 2 ,et j aimerais passer en stage 3 :-D
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Messagepar Zav » 11 Nov 2009 22:31

ok ! merci bcp pour la rapidité de ta réponse !

Et ça se trouve facilement ces durites ? et ça se change facilement aussi ?

Et aussi, niveau conso, ça augmente beaucoup ?

Concrètement ça agit comment ? le turbo part à plus bas régime ? ou alors ça augmente la pression ?

Désolé pour toutes ces questions, mais j'tiens vraiment à profiter de vos expériences pour éviter d'endommager mon véhicule !
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Messagepar esematthieu » 12 Nov 2009 12:12

Avec mon DreamScience j'ai baissé la conso de 0.5-1L et le comportement était vachement plus agréable, surtout en roulant sur le couple, un vrai régal. 8)

D'ailleurs vu que ma ST est parti il y 10 jours, j'ai un Stratagem qui dort dans son carton, si ça t'intéresse, fait moi signe. :wink:
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Messagepar Zav » 12 Nov 2009 19:39

C'est gentil à toi, mais j'ai commandé hier soir...un bluefin....

merci pour le infos aussi !
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Messagepar marlin » 25 Jan 2010 19:15

je vais peut etre passer en stage 3,mais ma cus a deja 75000kms et le stage 2,n est ce pas risquer :oops:

je n ai pas la boite ggr,mais 1 panel pipercross,superchips m'a confirmé que je pouvais passer en stage 3,mais que les perfs seront en baisses :roll:

par contre dois je, avoir les 5 durites samco?

je n ai que les 2 durites principales :?
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Messagepar jeanjean73 » 26 Jan 2010 9:48

Si tu as déjà un filtre pipercross, tu peux effectivement passer en Stage 3 et je ne pense pas que les 75000 km soit un obstacle.

Le minimum obligatoire qu'il faut pour passer en Stage 3 :

Filtre de remplacement
Gros échangeur
ligne inox complète gros débit.

Concernant les durites, elle sont très conseillées. Si tu as déjà les 2 de sortie du turbo, alors c'est déjà très bien. Ensuite, je te conseillerai de mettre celle en Y (sortie d'échangeur côté admission). Les deux autres, comme elles sont avant turbo, c'est plûtot du look.

Sinon, pour exploiter le stage 3 au maximum, superchips conseille de monter une ligne full décat et une boite de type GGR. Le problème, c'est qu'avec tout cela, elle ne sera plus très roulable au quotidien.

La formule :
Filtre de remplacement
Gros échangeur
Ligne inox (réso ou non réso) + cata sport
2 ou 3 durites , marche déjà très très bien, et la voiture reste très agréable à rouler sans pour autant te pourrir les oreilles.
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