FRST

Je vous fais grace de ce qui a été déjà dit dans ma présentation.

Je ne présenterais que l'état d'avancement des travaux.

Objectif : 350-360cv 500nm maxi, des brides sur les 3 1er rapport et une baisse de puissance en cas de surchauffe.

Matériel en attente de montage (j'attends que la température de mon garage monte un peu )

- turbo RS2
- pompe à essence avec injecteur
- bougie de RS2 neuves (en attente de livraison)
- sonde tempé échap et large bande (je vais bientôt démonter mon collecteur pour souder les supports tourné en inox)
- pose du système de réglage du carrossage ar et d'un silent bloc rigide pour la boite
- remplacement de l'ensemble des colliers du circuit turbo
- mesure à l'aide d'un enregisteur de la variation de la température des conduites du circuit de sural pour prévoir une isolation anti rayonnement si cela s'impose
- réglage du chassi et réglage du poid par roues

J'ai rdv samedi avec mon potentiel futur ingé motoriste qui bossera sur l'auto.
J'ai choisi un ingé trés peu connu (même pas de site internet )par le grand publique qui est en allemagne mais qui est trés connu dans le milieu du rally.
C'était un des ingé qui bossait pour Audi sport lors de la grande époque des quattro groupe B..... ( il a pas mal d'expérience sur les 5 cylindres turbo dont le T5).

A venir :

- boite de RS2 si j'en trouve une
- embrayage et volant moteur RS2 origine
- collecteur mountune
- train de RS2 avec des PSS10 retaré pour mes poids de train

et si un jour j'ai les moyens le passage en 4X4 si le système Wolf est performant.....

pour la large bande tu veux la mettre sur le collecteur? idéalement faudrait comme tu l'avais dit dans un post la mettre dans les 50 cm après turbo

Pour la Focus Wolf tu sais si la transmission 4X4 est un Haldex ou un permanent?

c'est pas évident de la mettre sur le collecteur est d'avoir une valeur fiable....je vais voir avec l'ingé.

J'ai bien peur que le système 4X4 soit un haldex mais bien programmé c'est VAG c'est efficace sur piste

ouais bof, j'aime pas les Haldex....dans ce cas un Kuga 2.5t preparé sera aussi éfficace sur piste

Rigole pas tu te souviens de l'histoire du combi VAG 1 génération avec moteur porsche à l'ar qui atomisait pas mal de monde sur le ring

Sacré projet!

En tout cas, ça fait plaisir de voir ton engouement et de remarquer que la section ST revit quelque peu.

Bravo pour tes projets!
J ai du m arrêter a ce qui est plus ou moin légal car je n ai que une voiture, mais ça me fait bien rêver tout ça!

En effet c'est plus simple car j'ai deux voitures ( la ST à moins de 30000kms en 3 ans )
La passion est la espérons que les finances suiveront.

J'essai de rédynamiser un peu la partie ST mais c'est pas simple.

C'est Suhe ton ingé ?

En tout cas beau programme.

Par contre pour le collecteur mountune il n'y aura pas de pb avec ta CAIS ?
Il faudrait pas que tu passes a une boite a air de RS voir la mountune aussi ?

Jolie projet, hate de voir son évolution

La décision finale sera donnée samedi sur le choix du préparateur c'est soit Suhe soit l'ingé audi.
Rien n'empèche de monter le collecteur Mountune avec la boite KN

Oki

hate de voir la suite

Magnifique j'espère que tu arrivera à la terminer comme tu le souhaites sinon je l'ai vu plusieurs de mes propres yeux elle donne

Par contre la prochaine fois je réserve un tour en sds

Pas de prob bash on ce fera un ptit tour sur le ring

le programme de fou, je ne peux qu admirer le travail effectué, sa fait plaisir de lire ces lignes malgrès le fait ue la rs2 soit sortie l angoument pour la st perdure