FRST

Pour les 85ans de Caroll Shelby Ford fait une Version "Retro" de sa GT40 fidele aux versions qui on courru dans les anees 60 - pour la route!
255 exemplaires serront construits.

Ou là là... c'est magnifique ça... Mais comment vont-ils faire pour l'homologuer pour la route ? je pense pas qu'en rajoutant simplement des catalyseurs ça va suffire...

Ca en jete un max !!

Nick02 a écrit:Ou là là... c'est magnifique ça... Mais comment vont-ils faire pour l'homologuer pour la route ? je pense pas qu'en rajoutant simplement des catalyseurs ça va suffire...

Ce sont des châssis Superformance, des répliques donc.

http://www.gt40superformance.com/

Tu croyais quand même pas qu'ils allaient utiliser les châssis originaux?

Si un matin je me réveillais multi-millionnaire, c'est ça que je m'achèterais... entre autres.

elle est

Ben justement... le seul distributeur en Europe se trouve en... Hollande... òu la législation d'homologation est relativement relax, un peu comme en angleterre...

Au cas ou ça tenterait quelqu'un:

SPORTAUTO ESHUIS BV
Contact: Herman Eshuis
Handelsstraat 51
NL 7772 TS Hardenberg
Industrieterrein Nieuwe Haven
The Netherlands
Tel: +31 (0) 523 26 26 26
Fax: +31 (0) 523 27 20 10

Douteux que vous arriviez à en importer une et à l'immatriculer en Suisse...

Absolument superbe, voilà la GT que Ford aurait du sortir, et pas cette GT asceptisée, modernisée. Elle est sublime cette version, et franchement c'est bien la première auto qui arrive à retranscrire aussi bien l'esprit 60s. La dernière Mustang ou la future Camaro ne sont (ou seront, pour la Camaro) que l'ombre de leurs aînées à l'image de la Ford GT.

Mais là, MAGNIFIQUE !

Les voitures néo-rétros telles que la Mustang ou la Ford GT ne peuvent malheureusement pas être conçues comme de simples répliques. Les normes de sécurité actuelles, entre autres, imposent de les concevoir de manière différente.

Je trouve quand même la Ford GT retranscrit assez fidèlement l'image de son aînée et au vu du succès de Matech en GT3, elle rend également hommage à la GT40 en compétition. Reste à espérer que la future GT1 soit tout aussi victorieuse.

Désolé mais il est toujours possible de faire homologuer une voiture avec des design ou des architectures de pièces de l'époque. C'est juste une question de motivation de la part des constructeurs. Ils n'osent pas se mouiller et c'est compréhensible, mais triste.

Le succès de la GT en GT3 est bien loin des succès des GT40 en sports proto à l'époque car la GT40 rivalisait pour la victoire scratch lors des courses y compris les 24 heures du mans, alors que la GT qui court maintenant ne peut même pas vaincre les Aston Martin.

Si ils sortent une version GT1 oui ça sera plus intéressant, et de toute manière ils ne pourront pas faire quelque chose de plus rapide qu'une GT1 en partant de la GT sans en dénaturiser l'image.

Les GT40 de l'époque couraient en catégorie Proto en 66 et 67 et en catégorie Sport en 68 et 69. Mais les différences entre les catégories à l'époque étaient plus minimes comparé à aujourd'hui. Maintenant les GT1 ne peuvent pas espérer la victoire scratch face aux LMP1.

Reste les championnats exclusivement GT.

Sinon pour en revenir au sujet, elle est bien sympa cette MkII civilisée.

c'est,si j'ai bien compris, une réplique exacte... mais ça vaut combien?... (les séries Gulf )