FRST

La nouvelle Mustang V6 va subir une véritable cure du jouvence: le vénérable V6 Cologne 4,0L de 210 CV va tirer sa révérence et faire place au tout nouveau V6 Cyclone 3,7L Ti-VCT (évolution US du V6 Duratec). Ce moteur à double arbres à cames est également équipé d'un système de calage variable et développe 305 CV et 380 Nm.

Ce nouveau moteur devrait également améliorer la consommation: elle est annoncée pour 12,4L en urbain et 7,8L sur autoroute.

Au vu des chiffres annoncés, la Mustang GT devrait également être revue à la hausse.

Très interessant !!!

A suivre ...

Merci pour l'info!

sympa le restylage, elle est belle dans cette livrée noire

305cv c'est deja beaucoup mieux, faut dire que j'ai trouve l'ancien V6 pas vraiment digne d'une Mustang.
Mais pour moi si deja ca serrais une V8 - d'ailleurs on verra pour la prochaine, un muscle car ca me tente depuis longtemps.