[Moteur] Vérification de la puissance - passage au banc.

[BRUNE]

Tu las prix où ton celfix. Au niveau bruit, qu'est ce que ça donne ? Merci d'avance.

En fait quand j'ai monté le décata j ai débranché la batterie, monté le décat avec le celfix puis quand tout est fini rebranché la batterie pour que quand elle démarre la carto accepte le décata avec le détrompeur

Généralement si après quelques kilomètres il s'allume pas il s'allumera plus jamais

Essai de faire ca, débranche ta batterie laisse la se réinitialisé et regarde si il s'allume nouveau

Ou alors efface le avec un boitier et vérifie bien avec le code défaut si c'est bien le décat la cause

[NaPo 67]

C'est 325 lasagnes moteur. Sa donne combien aux roues?

On se vois a Chènevières Romain ...

[NaPo 67]

Brune prend un celfix coudé et fait comme je t'ai dis pour le monté .

Niveau bruit pour le décata tu auras un peu plus de sonorité et beaucoup plus de gros BANG et quelques belles flammes .

Par contre ta ligne est en 60.3 mm donc prend un décata du meme diamètre pour ne rien perdre en couple

[Rom1]

C'est 325 lasagnes moteur. Sa donne combien aux roues?

On se vois a Chènevières Romain ...

Ok!! Vu que je sais que tu aime bien trainer sur le bord de piste, si tu ressents des vibrations un peu bizzare au volant, c'est pas que ta crever mais juste que ta ramasser 90% de la gomme qui traine.
D'accord mon poussin??

.....beaucoup plus de gros BANG et quelques belles flammes .

Sa sa te plais hein de pouvoir faire le cakou au parking du Carouf!!

[NaPo 67]

Rolalaaaaaaa ca y'est Monsieur le Pourisseur de topic est laaaaaa

Au lieu de raconté de la merde essaie d'aidé les gens comme je le fait moi ..

Pffffffff tu changera jamais toi

[BRUNE]

Merci pour ta réponse. Vider un cata d'origine, qu'est ce que tu en penses ?

Brune prend un celfix coudé et fait comme je t'ai dis pour le monté .

Niveau bruit pour le décata tu auras un peu plus de sonorité et beaucoup plus de gros BANG et quelques belles flammes .

Par contre ta ligne est en 60.3 mm donc prend un décata du meme diamètre pour ne rien perdre en couple

[NaPo 67]

J en pense qu'un catalyseur de FRS2 vaut un bras et que c est mieux d achete un décata a 150 euros a peu près que de vide ton cata qui coûte une blinde

Et sache que pour le CT tu auras besoin de ce cata

Tu auras jute a faire le remplacement ça te prend 15 minutes Max tu as 4 vis a enlevé et a remettre

[BRUNE]

Je vais faire comme tu dis. Merci pour ton aide.

[BRUNE]

Encore une question, tu l'as acheté où ton celfix ?

J en pense qu'un catalyseur de FRS2 vaut un bras et que c est mieux d achete un décata a 150 euros a peu près que de vide ton cata qui coûte une blinde

Et sache que pour le CT tu auras besoin de ce cata

Tu auras jute a faire le remplacement ça te prend 15 minutes Max tu as 4 vis a enlevé et a remettre

[furious]

En fait quand j'ai monté le décata j ai débranché la batterie, monté le décat avec le celfix puis quand tout est fini rebranché la batterie pour que quand elle démarre la carto accepte le décata avec le détrompeur

Généralement si après quelques kilomètres il s'allume pas il s'allumera plus jamais

Essai de faire ca, débranche ta batterie laisse la se réinitialisé et regarde si il s'allume nouveau

Ou alors efface le avec un boitier et vérifie bien avec le code défaut si c'est bien le décat la cause

J'ai tout esseyé batterie avec ou sans cellfix et passage à la valise c'est bien un code défaut de la sonde j'ai remis le cata et refait effacer le défaut et plus de voyant donc j'ai abandonner et je me suis venger sur le catbak milteck à la place tu decat

[NaPo 67]

C est un peu la loterie avec les différentes FRS2 il y en a avec aucun voyant, avec un voyant, qui s'allume après quelques kilomètres, qui s allume 800 bornes plus tard etc

Mais il y a toujours un moyen d'enlever ce code défaut soit en prenant un celfix coude (mieux accepté que le droit) ou l'efface avec un boîtier ou en essaye d autres etc

[toropower]

Bonjour, quelqu'un at-il essayé la dernière cartographie sur banc de puissance? CL