Mécaniquement parlant...

[Apofis]

Bonjour à tous tout d'abord.

Voila je suis possesseur d'une focus carving étant un grand fan de ford depuis ma tendre enfance ok j'ai 24 ans j'en sort ^^

Mon reve etait la fabuleuse Escort Cosworth mais un peu vieillissante je veux m'offrir une voiture technologiquement au niveau de notre évolution en la matière!

La nouvelle RS est donc une futur superbe machine, en ce moment j'esite je suis sur la toute dernière subaru impreza sti (pas le modèle suisse,le vrai) j'ai pu tester c'est impressionnant mes raisons une qualité à bord très réussie 10hp un lecteur audio qui lit tout même les dvd (j avoue pas forcement indispensable) et une gestion de tout ce qui est motricité etc gérer en quelque clic mais surtout 300cv 407Nm sur les 4 roues motrices et c'est la qu'intervient ma question :

On annonce 440 Nm (si je me trompe corriger moi )sur la RS et une traction est ce bien raisonnable de mettre autant de force sur 2 roues ? Que pensez vous des performance en ce qui concerne ces 2 voiture qui se ressemble on pourrais mettre la mitsu evo 10 mais elle n'a pas a mon avis le même gabarits.

Bien j'espère ne pas gêner avec ma question n'étant pas mécanicien j'aurai voulu avoir l'avis sur cette futur ford et qui sais me faire renoncer à cette nouvelle sti .

Merci d'avance a tous et vraiment hâte de la voir enfin a Zürich.

Salutation a tous.

[ne0dyme]

Oui, c'est bien 440Nm.

Alors pour répondre à ta question, la Focus RS II n'est pas encore sortie et il est impossible à l'heure actuelle de savoir si les 300 CV passeront sans problèmes aux seules roues avant. Il faut faire confiance aux ingénieurs Ford.

Donc pour résumer, le train avant est dérivé de la Focus WRC et intègre une géométrie inédite: le système RevoKnuckle. C'est une suspension McPherson modifiée qui réduit l'effet de levier exercé sur les roues réduisant ainsi les effets parasites du retour de couple.

La Focus RS II sera également équipée d'un différentiel à glissement limité Quaife comme sur la première FRS.

Avec le DGL et le RevoKnuckle, les ingénieurs Ford assurent que la motricité est excellente en toutes circonstances. Donc, il reste plus qu'à attendre pour pouvoir vérifier.

[RS Maniak]

T'as tout dit ne0dyme... et plus vite que moi

Je ne me fais pas de soucis sur les perfs... avec la FRS1 ils nous ont déjà bluffés une fois...

Après, il y a deux critères d'importance en plus que tu ne cites pas...

1) le prix du véhicule et ce que tu es prêt à investir...
2) la qualité des matériaux, finitions et équipement recherchés...

Sur ces 2 points le pense que la Focus diffèrera fortement des Subaru ou Mitsus... par le passé, la qualité et les finitions n'étaient de loin pas leur point fort... à contrarion des perfs pures... et leur prix souvent élevés...

[focus_fan]

Effectivement, difficile de se prononcer concrètement sur le comportement de la Focus RS II... Par contre, nous ici, on est très confiant sur les qualités de cette nouvelle sportive Ford.

[Cossie]

Le choix de Ford a été d'optimiser un train avant au top pour se passer d'une transmission intégrale qui plombe la voiture de 200 kg....

La sub et l'Evo X sont à 1600 kg, faut quand même le souligner....
La ford devrait sortir avec aussi 300 cv mais dans les 1400 kg...


Le saviez vous??? Ce moteur T5 de 300 cv et 440 Nm équipe les Volvo S60R de 2003 avec des performances époustouflantes!!!!!!!!

[ben_ST]

Moi je dis que ça passera très bien au sol...

Je vois sur ma ST, 430Nm, ça passe correctement...