[Moteur] Vérification de la puissance - passage au banc.

[Djibfab]

Par contre c'est quoi cette V-Max à 264.8 ???

C'est carrément impossible de les atteindre réellement avec 280 cv. Il en faut au moins 330/340 mathématiquement pour les atteindre.

Sur banc vous pouvez savoir à combien pourrait monter une Focus en tenant compte du frottement par rapport à la route et tout ?

Toutes les Focus, toute cartographie d'origine confondue, sont limitées à 270km/h.
Non c'est impossible de mesure la vitesse max réelle sur le banc, car pas de frottement, pas de poids, pas de vent... etc..

[Ludovic123]

Par contre c'est quoi cette V-Max à 264.8 ???

C'est carrément impossible de les atteindre réellement avec 280 cv. Il en faut au moins 330/340 mathématiquement pour les atteindre.

Sur banc vous pouvez savoir à combien pourrait monter une Focus en tenant compte du frottement par rapport à la route et tout ?

Toutes les Focus, toute cartographie d'origine confondue, sont limitées à 270km/h.
Non c'est impossible de mesure la vitesse max réelle sur le banc, car pas de frottement, pas de poids, pas de vent... etc..

J'avais oublié !

[jeannot06]

Je suis vraiment désolé pour toi yngwie mais je pense comme tout le monde que soit le banc n'est pas fiable soit tu as un souci annexe à la carto.

[till0u]

Fais une reprog, et tu seras enchanter, tu gagneras 100 ch

[Djibfab]

Rien n'est moins sûr, car sa voiture a certainement un problème.

[yngwie]

Je viens d'aller faire des test de reprises de 80 à 120 en cinquième .....

J'ai filmé pour mieux chronométrer :
verdict : entre 4.9 et 5.1 secondes...

une autre chose semble bizarre, c'est que ma courbe de couple reste stable sur 1000 tours/min, contrairement à la majorité des courbes qui se cassent la figure à 3500 tours....

L'ingénieur ford a dit au chef d'atelier de vérifier mon symphoser car il pourrait perturber le calculateur et fausser les valeurs entre l'air admis calculé et l'air réellement admis...

Je retourne chez Ford vendredi prochain pour vérifier ca et aussi les durites du dessous qui pourraient être fendues...

[Ludovic123]

Tiens nous au courant, courage

[yngwie]

Merci

[jeannot06]

Pour que le Symposer créé une fuite au niveau du circuit de sural, il faut que la lèvre centrale de la membrane soit fendue et je n'ai jamais vu cela.


Quoiqu'il en soit, tu peux le vérifier toi même.
Tu retires le cache en plastique de la durite supérieur

tu souffles dans le trou oval du dessus (sortie) pour situer les 2 petits trous de la partie haut du Symposer,
Là

Et là


Tu bouches avec tes doigts ces 2 petits trous et souffle enfin dans le trou oval du dessus.


Si tu ne peux pas souffler, aucune fuite possible à ce niveau là.

Maintenant c'est possible effectivement qu'il y ai une fuite au niveau des durites.

[Djibfab]

Jeannot, je te décerne très officiellement ton 3e Dan de symphoser !

[yngwie]

Pour que le Symposer créé une fuite au niveau du circuit de sural, il faut que la lèvre centrale de la membrane soit fendue et je n'ai jamais vu cela.


Quoiqu'il en soit, tu peux le vérifier toi même.
Tu retires le cache en plastique de la durite supérieur

tu souffles dans le trou oval du dessus (sortie) pour situer les 2 petits trous de la partie haut du Symposer,
Là

Et là


Tu bouches avec tes doigts ces 2 petits trous et souffle enfin dans le trou oval du dessus.


Si tu ne peux pas souffler, aucune fuite possible à ce niveau là.

Maintenant c'est possible effectivement qu'il y ai une fuite au niveau des durites.

Merci pour ce tuto qui mérite un 20/20 !!!!!!!!!!!!!!

ManuRS m'a filé des valeurs de Focus préparées dont la moins puissante fait 360 chvx et valeur de couple à 560 nm :

- 80 à 120 en cinquième : 4.2 secondes

- Moi : 4.9 ou 5 secondes selon la mesure (avec le plein et moi dedans qui fait 100 kg)

Si j'ai vraiment 380nm de couple, 7 à 8 dixième de différence est ce vraiment cohérent (sachant que cette mesure est vraiment basée sur le couple) ?????????????

[ManuRS]

voici des valeur pris sur le forum FRSTT





niveau carburant 1er quart voyant réserve allumé.
nb de bord 2, 210kg de viande

0-100: 7.3s
0-160: 15.1s
80-120 en 5e: 6.4s
80-120 en 6e: 9.5s






Pour ma part, la voiture n'a que 930 kms, j'ai juste effectué 3 tests, j'étais seul, le quart du plein, et la voiture chaude depuis une demi heure!
Voici les résultats:

80-120 en 4e: 3.68s
80-120 en 5e: 4.87s
en 6ème; non effectué (mais je pense 6 - 6.5s)

50-100 en 4e: 5.56s

[yngwie]

Merci Manu

[Dju]

Bienvenue au club Vraiment désolé pour toi

[ManuRS]

oui mais toi tu a la carto CG alors que lui il a la CJ
tu devrai mettre la CJ ou la CH puis la repassé au banc
pour moi il y a un probleme au niveau du banc car c'est la premiere a etre en dessous de 40 de couple alors que toi tu n'a pas les cv mais tu a le couple