[Admission] Filtre à air de remplacement

par **Djibfab** » 03 Juil 2009 15:54

Cool ! T'as choisi lequel, Cédric ?

par **focus_fan** » 03 Juil 2009 16:40

Voilà, j'ai divisé les messages placés dans Sujet général et dans le topic de la voiture de Franck2a pour en faire un topic sur les questions d'admission. :wink:

par **Cedric224** » 03 Juil 2009 17:01

j'ai pris le K&N chez pumabuild les FDP sont de 27£ + 49,99£ le filtre Voila :wink:

,

par **focusrs16** » 03 Juil 2009 17:45

merci a vous tous pour vos reponses!! :-D

maintenant y a plus qu a choisir......

par **Franck2a** » 03 Juil 2009 18:45

Cedric224 a écrit:j'ai pris le K&N chez pumabuild les FDP sont de 27£ + 49,99£ le filtre Voila ,

Les fdp sont quand meme enorme pour un filtre

par **Cedric224** » 03 Juil 2009 19:31

Oui mais ça m'etonne pas dans ce pays :lol:

par **jeannot06** » 03 Juil 2009 20:27

Le pipercross doit-il être graissé Franck2A (comme su les KN, Green) ?

par **Franck2a** » 03 Juil 2009 22:54

Je ne pourrai pas te répondre, je ne sais pas encore :wink:

Mais j'essaie de me renseigner

par **Djibfab** » 03 Juil 2009 23:07

Logiquement oui.

par **jeannot06** » 03 Juil 2009 23:23

Je te demandais cela car je n'ai pas trop confiance aux filtres graissés, même en faisant attention de ne pas trop mettre de graisse, çà encrassera à la longue le débimètre.

En tout cas, si tu ne roules pas trop sur des routes poussièreuses (terre..) je te conseil de prendre un filtre en mousse non graissé.

2 raisons à cela :
1. L'air est moins freiné, donc meilleur perf (ce voit surtout si ligne...)
2. L'entretien est plus facile

par **Djibfab** » 03 Juil 2009 23:35

Personnellement, je n'aurais pas confiance en utilisant un filtre non graissé, car ça ne retient pas les fines particules (poussière, etc.). Il suffit de faire l'entretien correctement. L'huile étant en spray, c'est enfantin. Enfin, à chacun son avis sur la question.

par **jeannot06** » 04 Juil 2009 0:03

Cà dépend surtout où l'on roule.

Maintenant, sans parler de mousse, j'ai déjà eu un filtre à air (cône) mais sans graissage. Il était dans une matière un peu différente des KN, mais esthétiquement, à part qu'il était de couleur blanche, çà y resemblait beaucoup.

La marque était SprintFilter, pour ceux qui ont connu :roll:

par **Kakihara** » 06 Juil 2009 0:10

pour l'amour de FORD !!!
ne mettez pas de filtre K/N huilé ni aucun autre de type "wet" dans votre RS2

on a tous lu des mises paraissant un peu exagérée parfois et bien...je viens de découvrir que j'en étais vitcime sans le savoir !
J'ai honnêtement failli vomir quand j'ai vu l'état de mes durites et de mon débimètre ce dimanche :colere:

photos et résumé lundi soir la dodo

par **Djibfab** » 06 Juil 2009 0:14

J'ai hâte de voir ça.

par **jeanjean73** » 06 Juil 2009 9:36

Si le huilage est fait avec parcimonie, il n'y a aucun soucis.

C'est sûr qu'il ne faut pas y aller comme dans une friteuse ...

J'ai fait 70.000 km avec ma ST et son filtre K&N, eh bien lorsque je l'ai vendu, j'ai tout contrôlé, mais l'intérieur des durites. Eh bien, RAS.

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