[Châssis] Combinés filetés KW V3

[greg]

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[MikeRR]

Faut pas oublier que la suspension d'origine prends en compte le point confort, meme sur une RS et c'est un point assez important pour pouvoir toucher un max de clients.
Bref la mienne serra surement rabaisse, correctement avec une geometrie au laser comme je l'ai toujours fait faire.
D'origine c'est tout simplement trop haut optiquement (a mon gout biensur).

[Franck2a]

Tu va opter pour des ressorts courts ou plutot des combinés alors ?

[MikeRR]

Je pense je vais juste opter pour des ressorts H&R - j'attend de voir quelque "reviews" de ceux qui les ont deja monte. Je les metterais une fois fait quelque km apres le rodage histoire de pouvoir comparer.

La durte ca ne me derrange pas, tout ce que je ne veux pas c'est que ca ca la rend plus sousvireuse et qu'elle perde l'agilite du train arriere - la ca casserais le charme de RS pour moi - et la ca ne vaux pas le rabaissement, je suis d'accord.

[R€N]

[MikeRR]

Voila - c'est joli ca
Presque deja un poil trop bas.

[Djibfab]

Impossible que les pneus ne touchent pas les passages de roues dans les virages ou alors, les suspensions ont une course d'à peine un centimètre en pleine contrainte !

Un grand merci, Kakihara, pour tes explications particulièrement intéressantes.

[Franck2a]

C'est trop bas sur cette photo

Pour moi je recherche pas trop le coté esthétique mais plutot à avoir moins de roulis, suffit d'avoir la voiture pour se rendre compte.. pour une sportive pure et dure, je trouve ça un peu mou et ça balance un peu trop, pour le reste c'est parfait

[MikeRR]

Bah sinon il y a normalement aussi la solution des barres anti-roulis, evtl. H&R sortira quelquechos dans le futur.
J'en ai eu sur 2 de mes voitures c'est vraiment une modif efficace pour ton but.

[Djibfab]

Faut pas oublier que la suspension d'origine prends en compte le point confort, meme sur une RS et c'est un point assez important pour pouvoir toucher un max de clients.
Bref la mienne serra surement rabaisse, correctement avec une geometrie au laser comme je l'ai toujours fait faire.
D'origine c'est tout simplement trop haut optiquement (a mon gout biensur).

Et ça ? D'après les explications qu'ils donnent, ça semblerait correspondre à ce que tu recherches, non ?

http://www.mk2focusrs.co.uk/home/suspension/mk2-focus-rs-dynamic-spring-upgrade-kit.html

[MikeRR]

Bah la c'est des ressorts courts - rien de plus, juste avec une jolie description - de plus ils nous faut des homologations pour les ressorts en suisse, donc ca sert a rien de commander en UK.

[Nico1110]

Ca c'est sur, il nous faut une homologation pour tout en Suisse, donc mieux vaut être sur qu'elle soit fournie avant de passer commande...
Vaut mieux acheter directement à l'intérieur du pays quand on trouve..

[MikeRR]

De toute facon vu que les homologations etrangeires ne valent rien en suisse.

[R€N]

Un petit UP...

Dans un avenir plus ou moins proche, j'envisage un petit rabaissement de la RS (-30 mm max.) et étant donné que je ne trouve actuellement rien d'intéressant hormis des combinés filetés (H&R ou KW v3), j'aimerais poser la question suivante:

- Des combinés filetés ont-ils une durée de vie limitée et nécessitent-ils des révisions régulières (changement huile, ...)?

Merci.

[MikeRR]

Dure de vie limite - oui comme toute suspension, parcontre donner un kilometrage exact ca va etre impossible.
Service non.