[Moteur] Bride électronique jusqu'à 5'000-10'000 km ?

[Djibfab]

Même question ........ça va peut-être te gonfler de la remettre stock ........mais ça serait intéressant de la repasser au banc stock ......
De plus avec tes modifications, FORD n'est pas tenu de régler ton problème, car c'est du matériel non Homologué par FORD et qui + est qui fait sauter la garantie. fais gaffe
Généralement quand on commence à faire les modifications que tu as fais on passe par la case reprogrammation .........de mémoire la tienne ne l'est pas...

Je suis au courant pour tout ça. Je sais pertinemment qu'une reprog est maintenant nécessaire pour pouvoir tirer toute la quintessence de ces pièces. Cependant, à part la contrepression moindre du catalyseur 200 cell. à la place du 600 cell. d'origine qui occasionne une baisse du couple, la voiture aurait dû gagner au moins une vingtaine de CV. C'est très subjectif, certes, mais je n'ai jamais entendu parler d'une voiture qui perde de la puissance par rapport à l'origine en posant ce genre de pièces.

Au sujet de la conservation du bénéfice de la garantie, il s'agit d'un accord tacite entre le proprio et sa concession. Je pense que les arguments avancés dans mon courrier sont clairs et précis. J'ai joué la transparence la plus totale car je ne suis pas du genre à dissimuler quoi que ce soit et j'ai évidemment dressé la liste de toutes les pièces posées sur ma Focus (avec les liens Internet vers les produits en question, car ils ne connaissent pas tout, forcément). J'ai également fourni mes courbes, etc. Je doute que Ford se risque à me faire une réponse dans le goût de ce que tu supposes. En effet, si cela avait du être le cas, j'aurais déjà reçu une réponse-type du siège et je me serais déplacé en personne le jour-même. Au contraire, j'ai expliqué mon affaire en détail par téléphone et le responsable national pour le produit RS m'a spontanément offert l'assistance d'un technicien pour solutionner mon problème à la carte. Le courrier n'a d'autre but que celui d'officialiser ma prise de contact.

Bien à toi.

[Billygt]

Bonsoir Billy,

Non, je n'ai pas passé ma RS au banc lorsqu'elle était d'origine, car j'étais loin de me douter de l'existence de ce problème. Je regrette amèrement de ne pas l'avoir fait, ça tu peux me croire !

Sinon, pour ma part, l'auto fonctionne parfaitement et je n'ai aucun problème de coupure. Ca marche très fort mais pas autant que ça devrait a priori et c'est ce qui me révolte.

Merci pour ton soutien, c'est très gentil.

A bientôt.

effectivement c est dommage de ne pas l avoir passer, savoir si le problème existait déjà avant.


Comme dit avant attention a la garanti si Ford voye les pièces.

Le top serai la remettre d' origine et la passer mais c est du boulot a faire je le consoi.

Car sur la route sens-tu qu il y a du lag au chargement ou que tu a l impression qu elle s essoufle dans les tours ou encore qu a bas regime tu prendrai trop d' air??

Car tout betement si une de tes modif serai prévu avec reprog sa pourrai tout changer.
Des exemples : filtre a air qui prend trop ou pas assez d' air, ou pas a la bonne place, circuit de l échange pas top, tu as concerve le cata par un sport je crois, sa pourrai être un défaut du cata qui serai abimer a l intérieur et qui freinerai trop les gaz...

Je ne suis pas un specialiste, j ai peu être dit quelque chose de tout faux, si c est le cas je m en excuse et j accept une correction ^^

[olivierameau]

Pour ceux qui ont des trous à l'accélération, mettez-vous au moins de l'essence avec un indice d'octane assez haut (98 min) ?
Sur la S3, il semble que certains avaient aussi ce problème en mettant de l'octane 95...

[Nico1110]

Ben disons que Ford indique du 95 min. donc il ne devrait pas y avoir de soucis même avec du 95...

Mais je crois que la plupart mettent du 98..

[will958]

une voiture neuve a 35000e et il y en a qui chipotte pour mettre du 95 ou du 98, c'est du 98 qu'il faut dedans!!!

[riuben88]

Pour info, moi je ne met QUE du 98 de chez BP, et je n'ai aucun trou lors de mes accélérations.

[Franck2a]

Je ne met que du 95, non pas pour des economies, mais parceque je vis en corse et qu'il n'y à que ça mais aucuns trous sur ma 1ere RS et la je ne pense pas en avoir sur celle la

[greg]

Pour info, moi je ne met QUE du 98 de chez BP, et je n'ai aucun trou lors de mes accélérations.

je met de la 98 de chez texaco pour ma part..Tu penses qu elle va aussi bien fonctionner qu avec de la BP?

[riuben88]

Pour info, moi je ne met QUE du 98 de chez BP, et je n'ai aucun trou lors de mes accélérations.

je met de la 98 de chez texaco pour ma part..Tu penses qu elle va aussi bien fonctionner qu avec de la BP?

grrrr
Le bp était accessoire bien sûr. Faut juste pas mettre des fonds de cuve et privilegier les essences de meilleure qualité

[greg]

-que et bp- etant les seuls a etre en majuscule,je me suis permis..

[riuben88]

Je ne met que du 95, non pas pour des economies, mais parceque je vis en corse et qu'il n'y à que ça mais aucuns trous sur ma 1ere RS et la je ne pense pas en avoir sur celle la

Et ca fait quoi de rouler en tracteur?



Je plaisante

[RS MOTORSPORT]

Je ne met que du 95, non pas pour des economies, mais parceque je vis en corse et qu'il n'y à que ça mais aucuns trous sur ma 1ere RS et la je ne pense pas en avoir sur celle la

Sur Terre il y a deux sortes de gens, les Corses... et ceux qui rêvent de l'être...
Je voudrais pas habiter la Corse lol .. vous n'avez meme po de la 98ct

[RS MOTORSPORT]

Maintenant, je vais mettre de l'ordinaire, c'est tout ce qu'elle mérite !

Moi je pense,retourner a l'aérodrome de SPA , pour aller chercher de l'Afgaz
Je roulait avec ça dans ma Kadett GrA en Rallye ..

[Djibfab]

C'est de la Elf Perfo Max qu'il faudrait plutôt pour la !

[Franck2a]

Serieux j'ai aucuns trous et elle marche du tonerre, du moins la 1ere, celle la j'ai pas encore dépassé les 4500tr/min j'ai pas terminer mon rodage

Mais mis à part le risque que la voiture fonctionne moins bien, je ne pense pas que cela se ressente vraiment au volant, enfin je sais pas