[Prépa] Dijon Auto Racing: Focus RS 402cv p8

[agron25]

jolie le nouveaux local

[R€N]

ATTENTION!

En + des 100€ de remise accordés aux membres des forums pour les reprogrammations moteur, DIjon Auto Racing [b]vous offre le passage au banc de puissance lors de votre reprogrammation pendant le mois de Juillet COMPLET[/b]

Pour une Ford Focus RS:
960-100+banc offert(120€)=860€!!

Prenez RDV dès maintenant au 03 80 29 64 89

Pourquoi, le reste du temps, c'est payant?

[Ludovic123]

Chez les autres aussi, mais c'est déjà compris dans le forfait en fait même s'il te laisse croire que c'est gratuit

[R€N]

Loin de moi l'idée de vouloir faire de la pub "conccurence", mais chez ShifTech, les passages au banc sont gratuits pour les FRS2!

[France Auto Racing]

Libre à eux de faire leurs offres, nous c'est une question de rentabilité....

[Djibfab]

A 120€ le passage au banc, je comprends que ce soit rentable !

[Kakihara]

en Suisse ca va de 150 à 350CHF (seymaz) donc rien de spécial
(il y a le TCS qui était demi-prix pour les membres (au lieu de 150) mais c fini depuis longtemps..maintenant c'est 95CHF pour les membres..

au locle c'est 150+tva (faudra leur dire que c'est illégal d'annoncer des prix hors tva en suisse ils ont pas l'air d'etre au courant)

[France Auto Racing]

Le passage au banc n'est pas facturé 120€, ce prix là c'est en complément d'une reprogrammation afin d'avoir les gains avant et après reprog, et il n'y a pas qu'un seul passage!
Un seul passage au banc est à 80€TTC (65 pour les membres).

[Djibfab]

Je ne trouve vraiment pas normal que le client doive débourser 120 € pour connaître les valeurs du gain effectif de puissance et de couple suite à une reprogrammation. Chez tous les préparateurs que j'ai visité, le véhicule passe obligatoirement sur le banc pour mesurer la puissance initiale et pour lire les données de la programmation d'origine. Après injection des nouvelles données dans le boîtier, la puissance et le couple sont à nouveau mesurés sur banc afin de garantir au client le gain apporté et cela fait évidemment partie intégrante de la prestation !

Je m'imagine vraiment très mal qu'un type venu faire reprogrammer sa voiture reparte la bouche en coeur, sans vouloir connaître la valeur des gains de puissance et de couple, chiffres et graphiques à l'appui, ne serait-ce que pour s'assurer qu'il en a eu pour son argent. Et comme cette prestation élémentaire est facturée 120 € chez vous, je maintiens que c'est rentable ! Autant jouer la transparence et intégrer directement ces 120 € dans le prix global de la prestation, au lieu de faire croire au client qu'il paie moins cher chez vous alors qu'il aura à débourser une somme supplémentaire (sauf pendant le mois de juillet, apparemment) pour que la prestation soit complète et conforme à ses souhaits.

[Nico1110]

en Suisse ca va de 150 à 350CHF (seymaz) donc rien de spécial
(il y a le TCS qui était demi-prix pour les membres (au lieu de 150) mais c fini depuis longtemps..maintenant c'est 95CHF pour les membres..

au locle c'est 150+tva (faudra leur dire que c'est illégal d'annoncer des prix hors tva en suisse ils ont pas l'air d'etre au courant)

Petite précision au passage, au TCS c'est 84.- chf pour les membres et 172.- chf pour les non-membres... (mais bon là n'est pas la question..)

[France Auto Racing]

Chez certains préparateurs, les prix annoncés sont AVEC le passage au banc, c'est pourquoi les prix sont peut-ètre un peu au dessus des nôtre... As-tu juste une idée du prix d'un banc de puissance comme le nôtre...?

[Djibfab]

Ce qui intéresse le client, c'est :

- connaître les gains de puissance et de couple (seuil minimum garanti) ;
- le détail des pièces à poser ;
- les tarifs ;
- que le véhicule fera l'objet d'une préparation sur mesure avec passages au banc de puissance et pas simplement se ramasser une carto générique dans le boîtier.

Pour ce qui concerne le prix du banc de puissance, ce n'est pas vraiment le sujet. A la louche, je dirais 60000 €. J'ose croire que si vous avez investi dans ce matériel, il est prévu qu'il soit rentabilisé (d'où les 120 € ).

[France Auto Racing]

Je suis absolument d'accord avec toi Djibfab, mais il y a des clients qui ne souhaitent pas passer leur véhicule sur le banc, après libre à eux de connaitre ou pas les chiffres avant et après une reprogrammation
C'est vrai que nous, on exige sur certains modèles type turbo-essence, le passage au banc de puissance mais pour des petits modèles, type citadines, le client verra lui même la différence, et si ca ne lui convient pas, nous remettons d'origine de suite et il ne paye rien

[puss_in_boots]

et sur une RS1 par ex, comment faites vous pour faire une carto sur mesure, en ce qui concerne la richesse, l'avance à l'allumage etc... sans rajouter un PCB dans l'ECU , dédié à la reprogrammation, mais seulement par l'injection d'une carto par prise OBD ...

votre soft permet d'affiner réellement tous ses paramètres ?
Comme sur un Kpro chez Honda pour les moteurs K20A par ex ?

Car à ma connaissance, il n'y a rien de possible de ce genre sur la RS1, à part prendre un bon gros boitier MOTEC 100% paramétrable à plus de 3000 € HT , un truc dédié à la compétition ( et inutile pour nous, pauvres amateurs )

[agron25]

tu veux parlez de quoi en parlant de PCB ?pour la FRS1?
merci