[Moteur] Vérification de la puissance - passage au banc.

par **CHOUI** » 12 Sep 2009 23:51

Euh je me demande un truc...le rapport de boîte n'est pas de 3.385 et non 3.095 en 1ère?

Si c'est bien ce que je pense on tombe à 302ch et non 275...

Je dis des bêtises?

par **ManuRS** » 13 Sep 2009 0:06

MikeRR a écrit:Ou du fait que la durite d'admission se ressert... j'ai vu sur une RS l'autre jour le garage a bricoler avec de l'adhesiv pour la rendre plus stable.
Personellement je vais m'en commander une sur GGR je pense.

de quelle durite tu parle
tu a le lien de GGR

par **ManuRS** » 13 Sep 2009 0:08

CHOUI a écrit:Euh je me demande un truc...le rapport de boîte n'est pas de 3.385 et non 3.095 en 1ère?

Si c'est bien ce que je pense on tombe à 302ch et non 275...

Je dis des bêtises?

je ne sais pas mais en general tu passe la voiture au banc en 4eme

par **MikeRR** » 13 Sep 2009 0:16

http://www.grahamgoode.com/website/part ... m=GGF3012B

Existe aussi en vert et blanc (et bleu mais probablement plus dispo car pas sur leur site).

par **Nico1110** » 13 Sep 2009 0:38

C'est même pas trop cher, c'est peut-être ça aussi en effet, en ce qui me concerne sur ma voiture actuelle j'ai une durite en alu, donc pas de problèmes...
Sur la RS ça serait bien de la mettre aussi, mais déjà voir si je mettrais un échangeur plus gros car de nouveau on est en Suisse..

par **MikeRR** » 13 Sep 2009 0:50

Oui je trouve quandmeme 30 Pounds ca fait dans les 50,- CHF + TVA + frais d'envoi (pas encore recu le prix).
Pour un petit bout de silicone ca fait cher. Mais bon c'est les seul a offrir ca et ca peu etre effectivement une modif qui vaut la peine car ce probleme a ete vu assez souvent - donc j'en ai commande un.

par **Simon.C** » 13 Sep 2009 9:48

Nico1110 tu parles de l'homologtion?

Carex bosse avec Ford et fourni normalement les homologtions avec les pièces. J'ai envoyé un mail et ils paraient qu'une ligne inox sera proposée fin septembre, aucune news pour l'echangeur...

par **R€N** » 13 Sep 2009 11:31

Moi, je pense que c'est certainement l'intercooler.

Il se peut que:
- le ventilateur ne donnait pas assez (ce qui m'étonne, vu le matos...)
- que la voiture ayant fait un relativement long trajet pour venir et que le moteur avait trop "chaud". Comme beaucoup d'entre vous, une fois qu'il fait plus chaud et que le moteur a bien roulé, je ressens une perte de puissance assez importante. PPE me dit qu'il ne faut pas chercher plus loin. Celà étant, 30 Cv., c'est énorme et je compte bien en parler à qui de droit! Je signale par ailleurs que 8 à 9 RS4 dernier modèle qui passent au banc développent 360 (pour la moins "bonne") à 380 Cv. au lieu des 420 annoncés. La raison? Inconnue! C'est normal sans être normal!

Précision: 90% du temps PPE passe les voitures en 4ème, mais la RS poussait trop et tirait trop court en 4ème. Le passage a donc été fait en 5ème!

par **MikeRR** » 13 Sep 2009 11:35

Parcontre sur les atmo c'est quandmeme bien plus courrant qu'ils on pas les cv annonce au banc que pour les turbo, mais 360 au lieux de 420 ca fait mal quandmeme :-D

par **RS200** » 13 Sep 2009 11:53

... et en plus on paye nos assurances en fonction de la puissance!

Trop injuste! :evil:

par **R€N** » 13 Sep 2009 11:55

RS200 a écrit:... et en plus on paye nos assurances en fonction de la puissance! Trop injuste!

Tu penses bien que je me suis fait la même réflexion! :evil:

par **RS200** » 13 Sep 2009 12:05

Tu devrais aller chez ton assureur avec le document de chez PP et demander une adaptation. Moi je l'avais fais, dans l'autre sens, quand j'ai fait placer un boitier sur une de mes anciennes voitures. :wink:

Merci pour ta réponse en MP!

par **Nico1110** » 13 Sep 2009 15:40

Simon.C a écrit:Nico1110 tu parles de l'homologtion?

Carex bosse avec Ford et fourni normalement les homologtions avec les pièces. J'ai envoyé un mail et ils paraient qu'une ligne inox sera proposée fin septembre, aucune news pour l'echangeur...

Oui je parle de l'homologation, un intercooler surdimensionnée homologué ne s'est jamais vu en Suisse sauf erreur...
Maintenant tu me diras qu'au contraire il n'est pas surdimensionné, mais plus adapté à la voiture, mais va expliquer ça à notre cher service des autos qu'est la Blécherette...

par **MikeRR** » 13 Sep 2009 15:58

J'ai fait des posts sur plusieurs forums a ce sujet pour savoir les experiences des gens qui on change de intercooler.
Personellement je vois pas pourquoi ca poserais probleme et il semble que dans la plupart des cas ca en pose pas apparament.

par **Kakihara** » 13 Sep 2009 16:47

[Moteur] Vérification de la puissance - passage au banc.

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