[Moteur] Durite coté boite à air

[Djibfab]

Si j'étais toi je fermerais tes trous dans la boite à air avec un grillage fin collé par l'intérieur

Je pense utiliser un sandstop, qui donnait des résultats absolument remarquables sur mes motos de cross : http://www.motoshopracing.ch/product_info.php?products_id=5229&st=1

Je recherche toutefois la solution pour le fixer correctement sur la boîte à air : loctite ? agrafes ? Si vous avez une idée lumineuse, merci de m'éclairer !

[focusrs16]

bon je vais chercher la perceuse avec un foret de et tient de combien de diametre les trous??? interessant de savoir quand meme!!
par contre tu as bien un kn le filtre et pas le piper


ah oui bien le sand stop"" je connaissais pas
quand je vous dis que c forum est super !! j en apprend tous les jours

[Djibfab]

Exact. Je ne veux pas utiliser une éponge mais un vrai filtre à air. Donc, j'ai commandé la boîte à air à part sans le Pipercross.

Une scie-cloche semble plus indiquée qu'un foret pour ce genre de boulot !

[focusrs16]

la boite a air complete ou il y a juste le couvercle percé??????

[Djibfab]

Juste le couvercle percé et la visserie.

[focusrs16]

si c pas trop indiscret les trous sont de combien en diametre ?? si tu sais biensur

[Djibfab]

40mm de diamètre.

[focusrs16]

ok je te remercie beaucoup sympa de ta part de m avoir repondu...
bonne soiree a +

[Djibfab]

Une arrivée d'air froid est toujours préférable à une arrivée d'air chaud, mais l'admission d'air dans la FRS2 est réellement sous-dimensionnée et ne peut remplir son rôle correctement eu égard à la quantité d'air consommée par le moteur. Je rappelle aux plus sceptiques (amnésiques ou aveugles ?) que le capot de la FRS2 est équipé d'évents qui permettent à l'air chaud de s'échapper efficacement du compartiment moteur.

Je ne peux nier que l'air aspiré par la boîte ainsi modifiée est légèrement plus chaud que la normale, mais cet air est refroidi grâce à l'intercooler (d'ailleurs, vivement que j'installe le Pro Alloy).

L'arrivée d'air en provenance de la boîte à air modifiée n'augmente pas la température d'admission. Cette dernière est d'ailleurs contrôlée par une sonde située à la base de l'intercooler et elle ajuste en permanence les paramètres nécessaires en fonction des conditions.

[jeanjean73]

Cette dernière est d'ailleurs contrôlée par une sonde située à la base de l'intercooler et elle ajuste en permanence les paramètres nécessaires en fonction des conditions.

Oui, mais quand c'est trop chaud ... ça coupe et ça donne des acoups ...

Donc si l'air d'admission est plus frais, c'est mieux

[Djibfab]

Tout à fait Jeanjean (cf. la première phrase de mon précédent post). C'est en cela et pour bien d'autres raisons encore que j'affirme comme beaucoup d'autres sur le fofo que l'intercooler Pro Alloy (ou le Radtec) est un investissement quasiment indispensable.