Focus RS II - sujet général

[Kakihara]

très bien cette video de digiservices car elle prouve ce que je m'époumonne a dire depuis des années pour avoir passé 10x la meme voiture au banc
que changer des pièces ne odnne pratiquement aucun gain sans reprog sur els voitures modernes !
C'est encore mieux puisque que comme je le dis souvent aussi et personne ne me croit, tu as plus de chance de perdres des chevaux au final et c'est bien le cas sur cette video ils ont perdus en Pmax.

très interessante cette RS2 question prépa visiblement je regrette presque de ne pas en avoir pris une peut-etre plus tard ^^

[SRS]

très bien cette video de digiservices car elle prouve ce que je m'époumonne a dire depuis des années pour avoir passé 10x la meme voiture au banc
que changer des pièces ne odnne pratiquement aucun gain sans reprog sur els voitures modernes !
C'est encore mieux puisque que comme je le dis souvent aussi et personne ne me croit, tu as plus de chance de perdres des chevaux au final et c'est bien le cas sur cette video ils ont perdus en Pmax.

très interessante cette RS2 question prépa visiblement je regrette presque de ne pas en avoir pris une peut-etre plus tard ^^

Pourtant, Chez Dijon auto racing, ils mettent 350cv dans la mégane R26R juste en changeant des pièces, sans reprog...voir magazine échappement du mois de décembre, cela peut donc dépendre du véhicule, non?

[Cubrik]

Pourtant, Chez Dijon auto racing, ils mettent 350cv dans la mégane R26R juste en changeant des pièces, sans reprog...voir magazine échappement du mois de décembre, cela peut donc dépendre du véhicule, non?

Tu as mal lu !!!
C'est le coeur de leur boulot

A+

[SRS]

Pourtant, Chez Dijon auto racing, ils mettent 350cv dans la mégane R26R juste en changeant des pièces, sans reprog...voir magazine échappement du mois de décembre, cela peut donc dépendre du véhicule, non?

Tu as mal lu !!!
C'est le coeur de leur boulot

A+

Tu as le mag où ils en parlent?
Je sais que c'est leur boulot, mais, il me semble avoir lu hier qu'ils ne touchaient pas à la reprog sur la MRS modifiée.
Je vérifierai ce soir...

[Rom1]

La préparation moteur se résume à:

- Réalésage du bloc
- Pistons forgés
- Bielles forgées
- Traitement du vilebrequin
- Coussinet tri métal
- Renforcement du bloc
- Bride collecteur/turbo sur mesure
- Grosse descente de turbo décatalysée sur mesure
- Turbo Garrett GT2871R
- Ligne échappement titane
- Gros échangeur frontal
- Gros injecteurs
- Modification complète du rail d'injection avec régulateur de pression d'essence
- Admission sur mesure CDA carbone
- Préparation des conduits de la culasse en soufflerie
- Joint culasse métallique
- Gros échangeur frontal
- Admission sur mesure CDA carbone
- Tubulure admission gros diamètre
- Durites admission gros volume
- Dump valve renforcée
- Manomètre pression turbo
- Manomètre pression d'huile
- Manomètre température d'huile
- Support manomètre sur mesure
- Jantes Team Dynamics Pro Race 1.3
- Pneus Toyo R888
- Plaquettes de frein CL
- Kit refroidissement des freins
- Liquide de frein RBF660 très haute température
- Disque de frein sur bol AP Racing
- Déplacement de la batterie dans le coffre
- Cartographie moteur sur mesure

J'ai trouver sa ici: viewtopic.php?f=15&t=11260

[patST]

Il y a forcément une reprog, tu ne gagnes pas plus de 100cv juste en montant des bielles et pistons forgés, tu gagnes même rien d'ailleur.
Ils ont changé les internes pour atteindre des pressions turbo plus importantes sans que les internes casses

Une gestion sur banc a été réalisée pour atteindre 350cv et de souvenir le turbo n'est plus celui d'origine, injecteurs....

[isagalaxie]

Il est obligatoire de reprogrammer le véhicule avec de telles transformations, Srs tu devrais relire l'article entierement, il est dis texto ceci : "Cette mécanique proche des réalisations destinées à la compétition reste orchestrée par la gestion electronique d'origine revue de fond en comble en collaboration avec Digiservices"

Ils gardent le boitier de gestion d'origine en changeant totalement la carto, et comme le dit Cubrik, la reprog c'est leur gagne- pain.

[SRS]

Désolé les gars, j'ai lu l'article en digonale

[isagalaxie]

Le meme préparateur pourrait, parait-il, faire le meme type de prépa sur la , les 500cv seraient peut etre atteints (???)

[Ludovic123]

Facile avec un turbo beaucoup plus grand (turbo K30) ainsi que des pistons et bielles renforcées ..

[patST]

En même temps on pourrait également atteindre 800CV facile si les moyens sont derrière mais en traction totalement inutile et même en prop.
Il y a une gros différence entre la puissance pur et l''efficacité voir même énorme!!!

[fred_digiservices]

Merci de diffuser ma vidéo, c'est sympa!

[Ludovic123]

Merci de diffuser ma vidéo, c'est sympa!

Sympa la fin avec les différentes mesures, au moins on voit qu'il y a du gain ..

[isagalaxie]

Facile avec un turbo beaucoup plus grand (turbo K30) ainsi que des pistons et bielles renforcées ..

Comme le dit PatST c'est facile sur le papier, aprés pour que ce soit efficace mais fiable aussi, c'est certainement beaucoups d'essais, de tests et de réglages

[Ludovic123]

Facile avec un turbo beaucoup plus grand (turbo K30) ainsi que des pistons et bielles renforcées ..

Comme le dit PatST c'est facile sur le papier, aprés pour que ce soit efficace mais fiable aussi, c'est certainement beaucoups d'essais, de tests et de réglages

Exactement, c'est là toute la difficulté ! Tu seras cependant d'accord avec moi en disant qu'avec l'argent, on peut tout avoir, le beurre, l'argent et la crémière avec

Je te l'ai déjà dit, je ne sais pas si tu as vu mais tu as un MP (Sur l'autre forum )