Focus RS II - sujet général

[isagalaxie]

Merci de diffuser ma vidéo, c'est sympa!

Je t'en prie mais pourquoi ne pas te créer un post pour présenter vos propres préparations ??? Cela interesserait du monde et puis un peu de pub ça n'a jamais fait de mal, non???

[isagalaxie]

Je te l'ai déjà dit, je ne sais pas si tu as vu mais tu as un MP (Sur l'autre forum )

@ludo123 : oui je l'ai vu, je vais essayer de te répondre

[Ludovic123]

Merci bien

[patST]

Cela a été déjà réalisé, la S60R qui tourne en championnat aux states est à 800cv en 4X4
Le moteur est quasi identique au notre.

Le plus gros prob rencontré lors de la montée en puissance n'est même pas sur les internes mais sur les chemises.
Notre bloc est un bloc alu chemisé, pour les grosses prépa, il y a des prob de cavitation du liquide de refroidissement (formation de bulle de vapeur sur les zones chaudes en raison de température trop importantes).
Ce phénomène a tendance à attaquer la matière et à faire fissurer les chemises surtout sur les cylindres les plus éloignés de la pompe à eau.
Burton a résolu le prob en usinant une cale qui renforce l'espace chemise/bloc qui sert au passage du LDR, je suppose qu'ils doivent également travailler sur lle système de refroidissement (débit pompe à eau plus important....).

[isagalaxie]

Exactement, c'est là toute la difficulté ! Tu seras cependant d'accord avec moi en disant qu'avec l'argent, on peut tout avoir, le beurre, l'argent et la crémière avec

C'est vrai, mais le bon gout et le talent cela ne s'achete pas, regarde certaines voitures de stars, elles sont souvent d'un gout trés douteux. Et laisse la crémiere tranquille

Fin du HS

[Ludovic123]

C'est vrai, mais le bon gout et le talent cela ne s'achete pas, regarde certaines voitures de stars, elles sont souvent d'un gout trés douteux. Et laisse la crémiere tranquille

Fin du HS

C'est vrai

[ne0dyme]

Cela a été déjà réalisé, la S60R qui tourne en championnat aux states est à 800cv en 4X4
Le moteur est quasi identique au notre.

Tu parles bien des Volvo du K-Pax Racing qui tournent en SCCA World Challenge? C'est plutôt 500 CV à cause du règlement. Mais j'imagine bien que 800 CV c'est tout à fait possible.

VOLVO S60
Class: GT
Years Eligible: 2004 - 2009
Vehicle Type: Front engine, all wheel-drive, four door sedan
Engine Layout: Inline 5, aluminum block and head
Displacement: 2500 cc (153 ci)
Valves: 20
Compression: 9.2:1
Induction: Turbocharged
Maximum Boost: 1800 mbar (26.1 psi)
Maximum Engine Speed: 8000 rpm
Horsepower: 500 bhp
Torque: 450 lb-ft.
Wheelbase: 101.3”
Base Weight (pre-season): 3350
Wheel Size (F-R): 11x18” - 11x18”
Tire Size (F/R): 305/35/18” - 305/35/18”
Forward Gears: 6
Differential: Type: 3 limited slip differentials
Weight Dist. Limit: 58/42
Other modifications: Approved alternate sub-frames pick-up point locations and suspension
pieces may be used. Approved alternate material body panels permitted. Alternate engine
internals, turbo and manifolds are used. An Xtrac H-pattern dog ring gearbox is used.

http://www.world-challenge.com/files/10 ... e-full.pdf (page 140)

[isagalaxie]

Merci bien

C'est fait

[patST]

Je ne me souviens pas si c'est exactement cella-la mais je suis sur quelle fesait 800cv si un jour je retrouve l'article je communiquerais le lien

[fred_digiservices]

Merci de diffuser ma vidéo, c'est sympa!

Sympa la fin avec les différentes mesures, au moins on voit qu'il y a du gain ..

Merci.
Nous aurions aimé en faire un peu plus, mais il fallait livrer la voiture au client qui attendait...

Les résultats sont difficilement palpables quand on se limite aux chiffres.
Donc on s'est dit que ce serait bien de mettre des vues de compteur pour que les proprios du même modèle se rendent compte de la différence

[Ludovic123]

Et vous avez bien fait !

[Ludovic123]

[R€N]

C'est le soft de ShifTech! [joke inside]

[Ludovic123]

A voir si elle fait vraiment 444 cv, parce que d'après ce que j'ai pu lire elle a encore le turbo d'origine .. ils vont faire un soft avec le turbo hybride je crois et veulent tirer 450 cv+

EDIT : Ils sont passé de 400 à 444 cv juste avec leur collecteur d'admission ..

[JP]

Je reste quand même sceptique sur le passage de la puissance au sol. Quand je vois déjà que avec 370 chevaux c'est pas toujours facile à bien doser...