[Admission] Echangeur

[jeanjean73]

Superbe!
Tu l'as commandé où, jeanjean?

Je l'ai pris chez Roland01

Tu peux le contacter par MP

+ avec Nuno, sur ce coup là c'est vrai que FORD a été un peu léger avec un échangeur aussi rikiki ... Moi je le trouve indigne d'une RS.

A mon sens, et même si je n'ai pas encore reçu la mienne, LE point faible de la RS , c'est la température de fonctionnement du moteur qui est très élevée. Le minuscule échangeur d'origine n'y est pas étranger, de plus il sature beaucoup trop vite.

Alors pour préserver mon moteur je préfère le faire fonctionner à une température plus convenable et donc monter un gros échangeur. (Air d'admission plus frais = température moteur moins élevée).

C'est ceci qui a motivé mon achat.

PS : j'ai effacé le "PRO" que je trouve un peu ........ Jacky sur les bords ...

[Djibfab]

PS : j'ai effacé le "PRO" que je trouve un peu ........ Jacky sur les bords ...

Je l'ai pris en noir et sans logo ; ainsi, son intégration est parfaite. Quelle pièce magnifique !

En revanche, lors du montage du Pro Alloy, conseillez-vous le changement des durites d'origine (celles connectées à l'intercooler) pour des renforcées, ou bien est-ce inutile ?

Edit : je l'ai reçu, mais je ne procéderai au montage qu'au début du mois prochain, car je n'ai vraiment pas le temps d'ici-là...

[jeanjean73]

Bien sûr que le changement des durites est conseillé, mais pour l'instant elles ne sont pas dispo ...

[Djibfab]

Salut Jeanjean et merci pour ta réponse

[jeanjean73]

Celles de la ST ne s'adaptent pas. Le diamètre d'entrée et de sortie de l'échangeur d'origine de la ST est de 50 mm de diamètre intérieur.
Celui de la RS : 63 mm

[Djibfab]

Celles-ci ne s'adapteraient pas ? Diamètre = 63mm + disponibles en noir http://www.oreca-store.com/durite-silicone-135-deg-63mm.html

[FOCUS57]

Du point de vue assurance, il ne faut pas prendre les experts pour des cloches.

Ils savent très bien qu'un gros échangeur seul n'a pas trop d'intérêt. Car comme le dit FRSBoy il augmente énormément le lag vu qu'il a plus de capacité en air.

Donc, pour supprimer le lag il est quasi impératif de reprogrammer.

Donc plus de chevaux

Donc véhicule plus en conformité avec la norme constructeur,

Donc pas d'assurance ...

Au niveau de la garantie constructeur, il ne faut pas rêver non plus ...

Maintenant, sachant cela, chacun est libre de faire comme il veut mais il ne faudra pas pleurer et traiter les assureurs de voleur s'ils refusent la garantie.

Perso, avec ma ST en Stage 3 j'étais vraiment sur les bordures concernant la légalité, voir même complètement hors la loi.

Avec ma RS, j'aurais la même puissance mais surtout je serais dans la pleine légalité

Tu as changé d'avis

[jeanjean73]

Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

Je ne pense pas qu'il y ait de gros problème avec l'assurance vu que le but est de préserver le moteur plutôt que d'augmenter la puissance.

J'ai donc effacé le "PRO" mais je l'ai personnalisé discretement

[MikeRR]

RS= RallySport - non?

[jeanjean73]

Bien sûr, mais rien à voir.

Là c'est le nom de notre club et forum

Ford Racing Sport Team

C'est l'autoc officiel et en plus il est pile aux bonnes dimensions

[MikeRR]

Eh oui c'est vrais desole.

[focus_fan]

[FranckF1]

Une belle bete assurément !

Il est commandable sans inscriptions ? Cool ça... et en effet je pense que je pencherai pour le noir aussi, plus discret...

[MikeRR]

Moi la question que je me pose avec le noir: est-ce que il restera noir quand il aura ramasser qq petits caillous.

[Simon.C]

Est-ce que le LAG provoqué par le surplus d'air est confirmé?
En gros est-ce que changer l'intercooler pour mettre un plus gros SANS reprog est possible?