Focus RS II - sujet général

par **gg109** » 04 Juil 2007 22:02

focus_fan a écrit:Je ne parle pas du projet (j'ai toujours espoir... l'espoir fait vivre! ) mais les données annoncées sont de la pure fiction.

+1

par **Florian** » 05 Juil 2007 7:31

oui on en veut plus baboon???

alors ça va être quoi le bouilleur??? le 2.0l T de la FRS avec 280cv comme les mitsu?

ou un V6 ?

par **gg109** » 05 Juil 2007 7:57

Florian a écrit:oui on en veut plus baboon???

alors ça va être quoi le bouilleur??? le 2.0l T de la FRS avec 280cv comme les mitsu?

ou un V6 ?

a mon avis, la base il l'ont deja. il vont partir sur le 2.5 t20 de la st qui deja sur la volvo sort 300 cv :roll:

par **baboonst170** » 05 Juil 2007 16:05

Je ne vous dirais pas grand chose.......

Je veux juste vous dire, le nom de code : S16 et 3.2l turbo 300 ch, à vous de chercher l'origine du bouilleur :mrgreen:

par **Jérémy** » 05 Juil 2007 16:42

par **ne0dyme** » 05 Juil 2007 17:02

baboonst170 a écrit:Je ne vous dirais pas grand chose....... Je veux juste vous dire, le nom de code : S16 et 3.2l turbo 300 ch, à vous de chercher l'origine du bouilleur

J'avais entendu quelques vagues rumeurs que ça serait ce moteur, mais je doutais un peu. Par contre tu dis 3.2 turbo. C'est bizarre, car actuellement le 3.2 n'existe qu'en atmo et c'est le 3.0 qui est avec turbo. Enfin bon, on verra bien. :mrgreen:

par **FRSBoy** » 05 Juil 2007 17:07

Quelle origine ce moteur? Volvo je suppose? Et en 6 cylindres alors? Bref un peu trop gros à mon gout...

UN 2L5 est largement suffisant sur une auto comme ça et pour l'utilisation "rallye"... Sinon on sera plus dans la GT compacte...

Bref on verra bien :wink:

par **ne0dyme** » 05 Juil 2007 17:17

Oui, c'est le Volvo SI6 (short inline-6). Il est d'ailleurs 1mm plus court que le Volvo T5. :lol:

par **baboonst170** » 05 Juil 2007 17:58

ne0dyme a écrit:
baboonst170 a écrit:Je ne vous dirais pas grand chose....... Je veux juste vous dire, le nom de code : S16 et 3.2l turbo 300 ch, à vous de chercher l'origine du bouilleur

J'avais entendu quelques vagues rumeurs que ça serait ce moteur, mais je doutais un peu. Par contre tu dis 3.2 turbo. C'est bizarre, car actuellement le 3.2 n'existe qu'en atmo et c'est le 3.0 qui est avec turbo. Enfin bon, on verra bien.

Bah écoute mon indique m'a dit 3.2l turbo après......Si c'est 3.0L ca m'ira très bien aussi :mrgreen:

par **focus_fan** » 23 Oct 2007 21:11

Rien de bien nouveau mais voilà quand même un lien... :wink:

http://www.worldcarfans.com/9071017.001 ... s-rs-spied

par **focus_fan** » 14 Nov 2007 22:17

Jost a du boulot de développement pour la nouvelle RS alors il y consacre un plus de temps.

http://www.wrc-fr.premiumtv.co.uk/page/ ... 95,00.html

par **Allianz** » 15 Nov 2007 0:45

Ca sent bon le nouvelle RS ça ?????? :mrgreen:

par **ne0dyme** » 12 Déc 2007 13:21

Hop du nouveau: le projet devrait bien aboutir. :mrgreen:

http://www.leblogauto.com/2007/12/nouve ... -2008.html

Mais apparemment ça serait plutôt la première configuration retenue: Volvo T5 à 280 CV et traction avec LSD.

par **ne0dyme** » 17 Déc 2007 11:06

Ça y est c'est confirmé: cette fois c'est officiel. :mrgreen:

FORD CONFIRMS NEW HIGH PERFORMANCE FOCUS RS IS ON THE WAY

Cologne, December 17, 2007 – Ford of Europe is confirming its plan to deliver an exciting all-new, high performance Focus RS model for launch in 2009. A design image released by the company today hints at the exciting direction the new model is taking.

The new Focus RS will be based on the dynamic new Focus ST. It will be developed by Ford Team RS, a specialist team led by Jost Capito who, as previously announced, is being appointed to the new role as Vehicle Line Director for Ford of Europe Performance Vehicles from January 1, 2008.

"With two consecutive Manufacturers' World Rally Championship titles under our belt, the time is right to create a new Focus RS," said John Fleming, Ford of Europe's President and CEO. "With the Fiesta and Focus ST models, Jost and his team have proved already that they can deliver exciting and practical performance road cars. The success of these models, combined with Jost's experience in motorsport and Ford of Europe's positive business results, mean that we now have a credible business case for a no-compromise Focus RS roadcar for more enthusiastic drivers."

The basic concept for a new Focus RS has been under development within Ford Team RS under Capito's leadership for some months already. Now that the programme has been given the 'green light', Capito and his team will be concentrating fully on this programme.

"We have reviewed our technical options and worked closely with the Design team on how the car might look, and I'm very excited by the results," said Jost Capito, "Now with the programme going ahead, the hard work really starts as the small team working on the project takes the car from prototype to production."

Stay Tuned
Ford of Europe will not reveal any of the technical details of the new Focus RS until closer to launch in 2009. The company plans to show a concept version of the car publicly for the first time in mid-2008.

"We will use the redesigned 2008 Focus ST as the base for a no-compromise RS model that will become the ultimate road-going Focus," Capito added. "Just as the Focus RS WRC owns the rally circuit, we want the new Focus RS to own the road, so we have the major competitors in our sights as we develop the car's performance, design, handling and braking."

"We're not ready to confirm any of the technical details of the new Focus RS yet - Jost and his team have a lot to do to finalise the exact specification and styling," said Fleming. "But make no mistake, I can assure you that ultimately, the car we plan to launch will be worthy of wearing the coveted Ford RS badge."

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