[Moteur] Calibration boîtier moteur

[Cubrik]

Voilà une info que j'ai trouvée sur un site anglais, en réponse à la question d'un participant.

A revised engine calibration was released into production on 18
Sept.(known as the 'CF level' calibration).
Our records show that your car has had no updates - you will be able to
get this latest calibration flashed by your dealer. This will improve
your driveability.

A+

[yann13]

Cerla veut dire si je comprends bien ,que si notre voiture sort de production aprés le 18 septembre ,elle a déja la mise à jour...

[Djibfab]

Et cela tendrait à confirmer aussi que la dernière mise à jour est le fichier "CF"...

[ManuRS]

je viens de recevoir la mienne
production le 20 octobre et j'ai le CE donc je ne pense pas qu'il y est de CF

[yann13]

Donc nous retiendrons le 18 septembre,date à laquelle selon le message ci dessus nous pouvons pensez que la mise à jour est déja dans nos moteur en sortie d'usine, pour ce qui ont été livrés recement..

[focusrs16]

pensez vous que ford va recontacter tous les possesseurs de rs pour faire la mise a jour???

[Franck2a]

Logiquement oui, au moins par courrier

[Cubrik]

Logiquement oui, au moins par courrier

Je ne pense pas. Ce n'est pas une campagne de remise à niveau, ni une campagne sécurité.

Cela sera fait, éventuellement, au coup par coup, en fonction de la demande client.
Il ne faut pas oublier qu'il y a constamment, sur tous les modèles, des mises à jour/évolutions de la gestion moteur (et de la gestion véhicule).

C'est comme en informatique, il y a aussi des "bugs" !!! Si vous avez un pb avec votre logiciel, vous allez voir sur le site du concepteur, et vous chargez la dernière version.
Idem pour la gestion moteur.

A+

[focusrs16]

c vrai qu au jour d aujourd hui j aurai bien aimer savoir ou en est la production de rs (quantité vendu)

[RS200]

Logiquement oui, au moins par courrier

Je ne pense pas. Ce n'est pas une campagne de remise à niveau, ni une campagne sécurité.

Cela sera fait, éventuellement, au coup par coup, en fonction de la demande client.
Il ne faut pas oublier qu'il y a constamment, sur tous les modèles, des mises à jour/évolutions de la gestion moteur (et de la gestion véhicule).

C'est comme en informatique, il y a aussi des "bugs" !!! Si vous avez un pb avec votre logiciel, vous allez voir sur le site du concepteur, et vous chargez la dernière version.
Idem pour la gestion moteur.

A+

[u]


Tout à fait... les gens ne se rendent pas compte de ce qui se passent dans un garage quand ils vont porter leur voiture. La plupart du temps, les problèmes sont d'origine électronique (gestion, conflit, etc) et il faut de toute façon à chaque passage brancher le fameux "ordinateur" qui est supposé remettre à zéro les problèmes, etc. S'il y a des changements à faire sur les boitiers de gestion des RS, cela se fera probablement ors du passage pour un entretien, le propriétaire n'en sera même pas averti, ça fait partie des "patchs" classiques! Vive l'électronique!

[Nico1110]

Ben moi je l'ai amenée hier chez Ford..

Il m'a dit que quand il a branché le fameux ordi, il ne lui disait rien de particulier à faire sur le véhicule ( Car il m'a dit qu'en rentrant le N° de châssis, le PC lui sort tous ce qu'il y a à faire sur ce véhicule..) mais ayant appelé la hotline Ford qui paraît-il se trouve en France, le mec lui a dit qu'il pouvait mettre la mise à jour logicielle..
Et maintenant c'est fait ( La mienne a été produite le 9 septembre)

[yann13]

Donc meme pour les voiture produite en Octobre il faudrait faire la mise à jour..déja qu'elel a un soucis il peuvent pas le faire en usine..!

[Djibfab]

J'ai entendu dire que la dernière mise à jour de la cartographie du moteur était plus restrictive que les premières versions, ceci afin de pallier notamment le sous-dimensionnement évident de l'intercooler d'origine, prévenant ainsi d'éventuelles surchauffes du moteur. Le raisonnement se tient, mais je ne me rappelle pas avoir eu ce genre de souci avec mon échangeur d'origine ! La seule chose dont je me souvienne, c'est que la puissance était moins palpable passé 5000 RPM, en comparaison au comportement de l'auto avec le Pro Alloy.

Du coup, je vais attendre pour faire l'update de la cartographie de ma voiture, car elle n'accuse à ce jour aucune faute de comportement moteur (trous à l'accélération, etc.). Je vais donc la passer sur un autre banc de puissance dans les mêmes conditions que chez PPE, car le banc de puissance de ces derniers serait mal étalonné et donc quelque peu pessimiste, ce que je veux vérifier avant de toucher à ma cartographie. En effet, je sais ce que je vais perdre mais je ne sais pas ce que je vais gagner ! Pour info, la mienne est une "CD".

Je ne citerai pas la source de cette information, mais qu'en pensez-vous ?

Pour ma part, dans cette affaire, je n'ai pu réunir que deux certitudes :

1°) ON ENTEND TOUT ET SON CONTRAIRE.

2°) DANS LE DOUTE, ABSTIENS-TOI.

[Chris.777]

Mr Fabrice,je suis exactement de ton avis.c'est presque normal ton N° de cartographie "CD" ça va avec ton poste Toi qui est en Belgique,va chez Shiftech,une très bonne société.

[Djibfab]

C'est justement là où je vais mardi prochain.