[Admission] Echangeur

[Franck2a]

Beaucoup plus discret en noir ça rends terrible cette effet grande gueule devant !

Mais j'aime pas du tout, le "PRO" inscrit, sinon on sait si c'est du noir anodisé ou seulement de la peinture ? car vu le pochoire pro, à mon avis c'est peinds, et dans ce cas il risque de faire la gueule après quelques graviers

Edit: Sur le site on a ce renseignement : "Also available in satin black stove enamel finish", traduction faite au traducteur : "Également disponible en satin noir cuisinière émail fin"

[dam]

superbe
perso si je dois en mettre un il sera noir

tu mettras rien du tout tu as promis a ta femme que ta focus resterait d'origine t'as vraiment aucune volonté

[ManuRS]

superbe
perso si je dois en mettre un il sera noir

tu mettras rien du tout tu as promis a ta femme que ta focus resterait d'origine t'as vraiment aucune volonté

j'essaye mais c'est dur

[jeanjean73]

Cette semaine j'ai amené mon échangeur PRO ALLOY chez un ami afin qu'il me donne son avis de professionnel sur la qualité de fabrication.

Mon pote est spécialisé dans la rénovation et fabrication de tous types de radiateurs automobile, air, eau ou huile.

Eh bien, il a été vraiment surpris par la qualité de fabrication. "c'est une pièce magnifique !! "

Tant au niveau de la qualité des soudures, que par les matériaux utilisés.

D'après lui, ils se sont même payé le luxe de mettre un faisceau prévu pour les radiateurs d'huile. Les faisceaux sont pourvus de petites grilles à leurs extrémité, afin d'éviter que, en cas de casse du turbo, des morceaux d'ailettes soient aspirées par le moteur. Ainsi, avec ces petites grilles les morceaux resteraient à l'intérieur de l'échangeur et pourront êtres récupérés, mais aussi et surtout de pouvoir le réutilisé.

C'est d'ailleurs une technique utilisée en rallye.

Voici les photos pour mieux comprendre.



D'un peu plus près

[Franck2a]

Après consultation des forums anglais, on peux constater que l'échangeur noir au bout d'un certain temps de roulage, trés peu pour certains est marqué par les projections de cailloux ou autre... ce qui doit donner un bon aspect bien degueu

Pour ma part ce sera un gris sans logo

[FRSBoy]

Pareil pour celui de la RS mk1, il est noir. Il ne vieilli pas si mal que ça
J'avais passé un coup de spray noir lorsque j'avais démonté mon PC et c'est reparti!

[Franck2a]

C'est vrai c'est pas con... car en noir je trouve la gueule un peu plus agressive mais la piece n'est pas mise en valeur, alors qu'en gris on peu admirer le monstre dileme

[MikeRR]

Moi je prefere qu'on le voie pas trop et surtout je trouve la geule superbe sur une RS blanche.
Parcontre je me demande si ca ne nuit pas a son efficacite si on met de la peinture dessu?

[FRSBoy]

Ben tant que les ailettes ne sont pas recouvertes de 3mm d'épaisseur de peinture ça devrait aller

[Cousin]

Effectivement pas tres bon de peindre sur l echangeur du fait de casse un peut l echange thermique Bon c est un detail mais il est bien reel

[20sang]

Perso moi je le trouve mieux en gris en tout cas sur une cos ça le fait...

[focus_fan]

Merci de bien vouloir te présenter dans la section approprié.

[jeanjean73]

Voilà, j'ai monté l'échangeur ce matin

Comme dans la soirée j'ai dépassé les premiers 1000 km de rodage, j'ai enfin pu tester la bête tout en ne dépassant pas les 5000 tours ...

Je l'ai testé sur une petite montée "rhytmée" à COURCHEVEL (pour ceux qui connaissent la route) , eh bien les accélérations restent les mêmes jusqu'à l'arrivée. C'est pourtant 20 bornes de route de montagne assez rapide.

La température d'huile n'a pas bougé d'un yota. Légèrement au dessous de la moitié tout au long de la montée. Idem pour la température d'eau.

Donc, mon objectif est atteind, à savoir conserver des températures convenables, même en utilisation "sportive" .