[Admission] Filtre à air de remplacement

par **Kakihara** » 19 Oct 2009 10:33

MikeRR a écrit:Bah moi j'ai aussi eu ces 3 pour la EVO et le KN etais le meilleur a mon avis.
Je monte le KN sur la RS cette semaine normalement.

Je n'en demandais pas temps ! Merci du feedback MikeRR

Mais quand vous aurez essayé sur FRS2 donnez moi quand memes vos impressions, moi je trouve vriament qu'il y a une différence flagrante et je me demande si ca n'est pas dans ma tête.

par **Simon.C** » 19 Oct 2009 11:39

Bien moi, j'ai remis celui d'orginie car j'avais un BMC (que j'ai toujours d'ailleur dans mon coffre) et j'avais moins de pêche...

J'attends vos impressions et je monterai peut-être un KN

par **Franck2a** » 19 Oct 2009 12:16

Il y aussi JR, j'en avais un sur mon ex RS et j'en ai repris un car j'en suis trés content, je pense que c'est similaire au K&N, j'avais aussi déjà monté du JR sur subaru et pareil, trés satisfait :wink:

par **greg** » 19 Oct 2009 12:18

j ai acheté le fitre a air+boite modifiée chez pumabuild
http://www.pumabuild.co.uk/catalog/prod ... 997ccbbdac

la rs respire bcp mieux,et le bruit..que dis je,le son est juste ce qu il faut

maintenant,dire qu elle a gagné 30ch... :roll:

par **will958** » 19 Oct 2009 15:16

greg a écrit:j ai acheté le fitre a air+boite modifiée chez pumabuild
http://www.pumabuild.co.uk/catalog/prod ... 997ccbbdac

la rs respire bcp mieux,et le bruit..que dis je,le son est juste ce qu il faut
maintenant,dire qu elle a gagné 30ch...

cest quoi le truc en plastique a coté du filtre?

par **Nico1110** » 19 Oct 2009 15:24

Et bien c'est le couvercle du filtre...A mettre à la place de celui d'origine sauf erreur

Comme celui de Djibfab ! :wink:

par **MikeRR** » 19 Oct 2009 15:24

C'est le airbox modifie avec les trous sur le dessu.

Edit: too slow...

par **Nico1110** » 19 Oct 2009 15:28

par **greg** » 19 Oct 2009 20:09

le dessus de la boite est percee de 6 trous de 40mm + 4 autres trous sur le support filtre pipercross (il est en effet moins large que le kn,il ne prend donc pas tout le diametre!)
ce qui donne un joli bruit d aspiration...ca respiiiire!! puis de toute facon,si vraiment on n aime pas,ca peut faire un joli boubou pour nettoyer l interieur de l echappement (n est ce pas fab?) :-D

par **will958** » 19 Oct 2009 20:18

le pipercross est un peu plus petit que le kn?

par **greg** » 19 Oct 2009 20:46

oui plus petit et de forme conique :wink:

par **Djibfab** » 19 Oct 2009 22:48

Voicce que l'on peut faire sur un Pipercross pour que ça respire encore mieux (source forum anglais) :

En revanche, cette modification n'est pas possible sur un K&N, donc...

par **benoit47** » 19 Oct 2009 22:51

il me tente bien le pipercross avec la boite perçée

par **will958** » 20 Oct 2009 10:20

en parlant d'admission, nous avons sur nos rs, 2 durites qui vont de la boite a air a la calandre, pris sous le deflecteur, personne n'a remarqué qu'il y avait une belle bavette devant qui empeche l'air forcée de rentrée correctement

on voit bien sur cette photo quil y un petit bavolet qui empeche l'air de rentré, d'ou pour certains, a mon avis, qui pourrait expliquer pas mal de choses!!

par **jeanjean73** » 20 Oct 2009 10:28

will958 a écrit:s rs, 2 durites qui vont de la boite a air a la calandre, pris sous le deflecteur, personne n'a remarqué qu'il y avait une belle bavette devant qui empeche l'air forcée de rentrée correctement

Ca fait longtemps que je l'ai enlevée

En fait, je l'ai enlevée lorsque j'ai montée l'échangeur et le KN.

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