FRST

Content pour vous

Par contre attention quand vous renterez à l'écurie ...

Il ne faut pas se leurrer: Ford et les concessionnaires en général savent très bien que ce type de véhicule sera toujours modifié, un peu, beaucoup, selon les propriétaires.

Ce n'est pas une attaque personnelle, mais en Suisse, vous faites bien rire les autres propriétaires venus d'autres horizons (français, belges, allemands, anglais,...) en étant sans cesse en train de faire des crises d'angoisses sous prétexte que telle ou telle modification n'est pas homologuée. Il faut bien se dire que "homologuation", ça ne parle pas à tout le monde!
Ce forum vit avant pour grâce à une chose essentielle: la personnalisation! Si on décide que chaque RS doit rester telle qu'elle l'était à sa sortie d'usine et que le fait de mettre un arbre magique senteur "marine" n'est pas la répertorie comme hors la loi, autant fermer le forum!

En gros, on n'en n'a rien à faire des homologuations, certificats et autres paperasseries en tous genres. Si on veut rester un bon garçon (ou mouton de Panurge, c'est selon...), on s'achète une Clio 1.5 DCI et on ne touche à rien! La paperasse, je suis dedans toute la journée et c'est vraiment la dernière des choses que je veux retrouver dans ma passion. Une passion, c'est pas fait pour se casser la tête, mais pour se faire plaisir!

Alors, vive les reprogrammations, les filtres à air, les intercoolers, les lignes d'échappement, les suspensions filetées, ... AMEN!

1. C'est un forum Suisse a la base il me semble - frst.ch donc merci de respecter que nous les suisse on ce soucis de nos lois.

2. Chaqun fait ce qu'il veu a sa voiture et il me semble pas que nous les suisse on critique ce que font les autres! On aimerais bien mettre des ligne decat Mongoose etc. mais je sais pas si tu peu t'imaginer le nombre d'enmerde et la hauter de l'amende - si on ce fait chopper ce qui est fort probable, surtout avec une ligne directe. Notre police est tres "chaude" pour ce genre de modif.

Et l'image poste par jeanjean concerne tout le monde - il s'agit de la garantie d'usine.

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi r€n. Les homologations en Suisse ne sont pas là juste pour emmerder mais bel et bien pour éviter de faire tout et n'importe quoi comme dans certains pays. Un préparateur sérieux fera toujours en sorte de proposer des modifications homologuées. Et toute modification homologuée ne posera pas de problèmes particuliers.

Si certains en veulent plus, ils le font à leur risques et périls mais en toute connaissance de cause.

Personnellement j'ai passablement de modifications sur ma voiture. Toutes sont homologuées. ça ne m'a pas posé de problèmes particuliers, que ce soit pour obtenir les pièces ou vis-à-vis de la justice ou de l'administration (quoique certains experts de la Blécherette sont un peu trop tâtillons... ).

Maintenant je ne suis pas expert dans la législation française ou belge. Alors comment ça se passe dans ces pays, je n'en sais rien.

Je crois pas qu'il faille obligatoirement modifié sa voiture pour que ce forum continu a être interessant. Si c'est pour être sur un forum pour dire et lire :
Regarder moi j'ai fait ca en premier etc... et pour que les autre réponde : whaou...! c'est pas très interessant non plus.
Après chacun regarde ce qui l'intéresse mais ce forum n'est pas la pour critiqué ou jugée des choix ou des positions, mais plutôt pour conseiller, informer...et tout ca dans la bonne humeur de préférence

débat qui n'a rien faire dans la revue de presse

Kakihara a écrit:débat qui n'a rien faire dans la revue de presse

Idem pour le message concernant le service après-vente. Je ne saisis pas trop le pourquoi du comment... En effet, pour toutes marques et pour tout objet manufacturé, si le propriétaire le modifie à sa guise, il est bien évident que la marque n'assurera pas de SAV, du moins, en théorie.

Pour les voitures, et notamment nos FRS2 pour revenir au sujet, le concessionnaire Ford prendra en charge ou pas. Ca aussi, on l'a déjà écrit en long, en large et en travers. En effet, je ne pense pas que Jeanjean doive démonter son Pro Alloy et remettre en place l'harmonica siglé Ford pour bénéficier de sa garantie.

Je rejoins donc Kakihara dans son propos : ce débat - stérile - n'a rien à faire ici.

Enfin, je comprends pour ma part nos amis Suisses qui doivent subir une réglementation particulièrement restrictive à ce niveau. Ce n'est certainement pas de leur faute et ils n'ont pas d'autre choix que celui de devoir faire avec. Rassurez-vous, en France, c'est la même chose, mais il y a peut-être moins de contrôles réguliers à ce niveau, c'est tout.

Pour résumer, chacun fait ce qu'il veut, à condition de prendre ses responsabilités, en adaptant ses choix aux différentes contraintes. Mais dans tous les cas, il faut assumer ses choix. L'essentiel reste le plaisir que chacun pourra retirer de sa voiture, préparée ou pas.

En effet, ça n'a rien à faire avec les revues de presse. Je laisse le dialogue ouvert mais si ça dérape en débat stérile, je ferme.

Cette note sert tout simplement à prévenir chaque concessions et à faire sauter la garantie constructeur de chaque RS présentées en concessions avec des modifications.. de la plus minime possible.

En gros des maintenant FORD à déployé les gros moyens pour nous en mettre le plus possible sur la tronche, du coup celui qui présentera sa Focus RS pour une révision, réparation ou autre avec la moindre petite durite se verra sa garantie constructeur sauter.

l'embêtant dans l'histoire c'est de se dire que sa garantie saute même si tu mets "du mieux" sur l'auto. Avec par exemple un échangeur et une ligne qui vont bien, tu ne gagnes pas de puissance (si j'ai bien compris votre prose...), mais tu apportes des modifications qui fiablisent encore plus l'auto (échangeur)... mais tu l'as toujours dans le baba concernant la garantie.

Et en plus, quand tu es bien malin comme moi et que tu es fier de ta garantie 4 ans, et bien tu te dis qu'en fait tu aurais pu mettre les 800 euros de garantie complémentaire dans autre chose...
Bon après c'est du contractuel, si le moulin lâche avec ces pièces il faudra que le constructeur explique au tribunal sa version des faits pour être crédible et avoir une chance
dante

dante a écrit:l'embêtant dans l'histoire c'est de se dire que sa garantie saute même si tu mets "du mieux" sur l'auto. Avec par exemple un échangeur et une ligne qui vont bien, tu ne gagnes pas de puissance (si j'ai bien compris votre prose...), mais tu apportes des modifications qui fiablisent encore plus l'auto (échangeur)... mais tu l'as toujours dans le baba concernant la garantie.

Et en plus, quand tu es bien malin comme moi et que tu es fier de ta garantie 4 ans, et bien tu te dis qu'en fait tu aurais pu mettre les 800 euros de garantie complémentaire dans autre chose...
Bon après c'est du contractuel, si le moulin lâche avec ces pièces il faudra que le constructeur explique au tribunal sa version des faits pour être crédible et avoir une chance
dante

C'est exactement ce que je me dis, et moi c'est 5 ans...

Mais bon on sait jamais si quelquechose lâche avec ce véhicule, ça nous coûterait certainement plus que 800 euros....

Bon apres les garages sont souvent bien plus "cool" avec les clients car si ils font sauter des garanties pour rien - et ben ils risquent de ce retrouver avec plus grand monde a servire. D'ailleurs avant de commencer et meme avant de commander ma RS on m'as affirme que des petites modifs genre filtre, durite d'admission, rabaissement etc. ne posaient pas du tout probleme.

Sinon ce message me fou assez la haine quandmeme, les garages sont a mon avis bien concient de ce fait et "ouvrir la chasse aux mechant tuners" de la sorte je trouve ca pitoyable de la part de Ford.

MikeRR a écrit:Sinon ce message me fou assez la haine quandmeme, les garages sont a mon avis bien concient de ce fait et "ouvrir la chasse aux mechant tuners" de la sorte je trouve ca pitoyable de la part de Ford.

Surtout que si la voiture était au point, on n'en serait pas rendus à changer l'intercooler, les colliers, les durites et la carto pour avoir une bagnole potable.

avec vous deux.

Le problème c'est que maintenant garages cool ou pas, ils sont eux aussi trés surveillés... la preuve en est, un membre sans le citer (il se manifestera si il veux) à fait monter toutes ces pièces dans son garage Ford, donc avec factures et accords du chef d'atelier.. et à sa dernière visite comme son garage avait reçu cette note, quand il à présenté sa voiture pour un petit problème de pression turbo, ils lui ont dans un premier temps fait payer les pièces de la cause du problème et supprimer sa garantie constructeur tout simplement car sa voiture etait modifiée.

Donc même dans un garage à la base cool, si ont leur met la pression, ils préfèrent perdrent un client que leur emplois, et c'est normal, mais c'est trés tordu de la part de Ford de faire payer un maximum leurs clients, de trouver des coupables pour rectifier leur erreurs

Pour ma part un constructeur a une image de marque à défendre!

Cette note selon moi est justifié de la part de Ford, il protège le produit contre tout apprentis sorciers !

Microsoft et sony agissent pareille pour leur Xbox et leur PS3...

Maintenant la règle est claire, à chacun de prendre ses responsabilités...

Personnellement j'ai attendu la fin de ma garantie avant d'optimiser totalement ma Fiesta parceque je connaissait les risques encourues et que je n'avais pas envie de jouer...

Maintenant chacun est libre de faire ce qu'il veut mais chacun se doit aussi d'accepter qu'il y ai des gardes fous.

On aura beau chipoté ça changera rien !