FRST

Salut,

j'ai beau chercher à droite et à gauche je ne trouve que très peu d'informations sur les prépas chassis ..
c'est pourqoui j'ouvre ce sujet en esperant recuperer des infos de votre part.
A ce jour je n'ai trouvé aucun préparateur qui propose un pack upgrade pour la focus pour la piste (à part raeder, mais avec aucune nouveauté si ce n'est leur freins made in china .. et leurs tarifs pour americains)
les seuls equipements que j'ai trouvé sont les freins AP en 362 proposés par tout les préparateurs du monde comme des exclusivités et un modele unique de kw chez pumaspeed, alors qu'il y 3 ou 4 modeles chez kw special circuit.
C'est un peu leger comme choix ...
Vu la présence de ford et de leur focus en wrc et autres championnats, je suis étonné de ne pas trouvé plus de préparateur même pour du rallye !!
je cherche les produits suivants :
freins
suspensions
arceau 6 points (normes fia)
jantes 8,5x18 (plus facile à trouver)

voila en esperant trouver rapidement, car les beaux jours arrivent et il va être temps de faire fumer les slicks !!

merci d'avance !!

A mon avis tu vas avoir du mal a trouver des pieces "type" rallye du fait qu elle n est pas homologuée en rallye !
De ce fait la tres peu de préparateur pensent au develloppement de nos jouets !

fredrnr a écrit:A ce jour je n'ai trouvé aucun préparateur qui propose un pack upgrade pour la focus pour la piste (à part raeder, mais avec aucune nouveauté si ce n'est leur freins made in china .. et leurs tarifs pour americains)

Les freins StopTech sont très réputés aux USA. Ils sont équivalents à Brembo ou AP Racing.

fredrnr a écrit:Vu la présence de ford et de leur focus en wrc et autres championnats, je suis étonné de ne pas trouvé plus de préparateur même pour du rallye !!

La FRS II n'est homologuée ni pour le rallye, ni pour le circuit. Donc il n'y a peu de chances de trouver des préparations compétition.

Cependant, FH Köln Motorsport est en train d'en monter une pour le VLN. Il faudra voir ce qu'ils feront dessus comme modifs.

Pour l'arceau, en plus de Reader Motorsport, il y a également Wiechers Sport qui en propose.

http://www.wiechers-sport.de/

super !! je viens de contacter wiecher : pour l'arceau cela devrait le faire car ils font du 6 points !!! faut juste faire la route pour aller le faire monter

et d'un !!

reste plus que les freins et kit kw
je vais checker pour les freins stoptech mais je prefererai du brembo ou ap (pour les pieces)

merci !!

Plutôt que d'avoir un topic pour tous ces sujets différents, il serait préférable de créer des topics dédiés à chaque domaine. Il en existe d'ailleurs déjà un au sujet des jantes en seconde monde.

Cependant, FH Köln Motorsport est en train d'en monter une pour le VLN. Il faudra voir ce qu'ils feront dessus comme modifs.

c'est quoi le VLN ?

fredrnr a écrit:super !! je viens de contacter wiecher : pour l'arceau cela devrait le faire car ils font du 6 points !!! faut juste faire la route pour aller le faire monter

et d'un !!

reste plus que les freins et kit kw
je vais checker pour les freins stoptech mais je prefererai du brembo ou ap (pour les pieces)

merci !!

moi je dis attention... primo le circuit est très contraignant pour les caisses, si tu comptes en faire beaucoup ta voiture va vraiment souffrir.
Mettre un arceau 6 points (qui sera boulonné je pense) ne renforcera guère la caisse. Pour avoir un truc qui "tien la route" il faudrait une caisse ressoudée avec un arceau soudé... mais la c'est pas le même boulot et dans ce cas tout le reste va s'user trop rapidement.
Ya pas vraiement de juste compromis je pense à part faire une voiture radicale mais qui ne pourra servir que sur circuit loisir.
Ce n'est que mon avis...

salut,

je confirme la voiture va faire quasiement que du circuit (à 90%)
donc operation radicale

dans ce cas je dirai démontage complet de la caisse, deblaxonnage, ressoudage et montage d'un arceau 8 ou 10 points soudé.
La ça fait beaucoup de boulot mais t'auras un truc nickel.
je pense que ça sera la seule façon de garder une caisse saine à la longue, si tu roules avec des slicks les contraintes seront encore plus fortes pour le chassis.

pour les amortisseurs tu peux te renseigner chez r-tec http://laumath.free.fr/partenaires/r_tec/r%20tec.htm
ça sera surement long mais ils pourront surement te trouver ce qui ira de mieux.
Après pour les freins... je sais pas trop, déjà des bons disques avec de bonnes plaquettes je pense que ça peut aller pas mal, et refaire le circuit en durite aviation aussi

fredrnr a écrit:Cependant, FH Köln Motorsport est en train d'en monter une pour le VLN. Il faudra voir ce qu'ils feront dessus comme modifs.

c'est quoi le VLN ?

Championnat de tourisme/GT allemand qui se déroule exclusivement sur la Nordschleife. Quasiment tout ce qui roule est accepté.

http://www.vln.de/

Et le site de FH Köln Motorsport: http://www.koelnmotorsport.de/

Aucune info sur leur site pour le moment mais ça devrait pas tarder. Les essais officiels ont lieu le 20 mars et la première manche, le 27.