FRST

Je viens de commander mes injecteurs sur ce site qui est aux USA, ce sont des 650cc à 349.99$ et 45$ de fdp se qui nous fait un total de 314€ avec les fdp, ça vaut vraiment le coup

http://www.fiveomotorsport.com/import-h ... temid=1225


Par contre es que quelqu'un connait le couple de serrage de l' admission

Merci

Pourquoi tu changes tes injecteurs ?

Parce qu'il y a une préparation en cours

Dju a écrit:Parce qu'il y a une préparation en cours

Si tu ne changes pas de turbo, je te le conseille pas. Sur celle de R€n on a passé une journée rien que pour régler à nouveau le ralenti et la charge en idle tellement ils envoient plus !

Je confirme!
L'injection, surtout après le learning, il faut tenir ça à l'oeil!
Encore merci à vous, les gars!

Le turbo est prévu pour plus tard

J'ai profité de les prendre maintenant par rapport au prix, en Angleterre il faut compter 600€ avec les fdp

650cc, ça risque de faire beaucoup, non?

robixfr a écrit:Si tu ne changes pas de turbo, je te le conseille pas. Sur celle de R€n on a passé une journée rien que pour régler à nouveau le ralenti et la charge en idle tellement ils envoient plus !

si j'avais des 1000cc ce que je n'ai pas bien entendu...
je te dirais que je n'aurais que des me.... avec le ralenti et j'aurais
du "throttle hang" que le tuner ne voudrait pas regler alors que clairement ca viendrait de sa remap qui me balancerait 3l d'essence dans le moteur quand je lache les gazs
tout ca est hypothétique bien sûr...

Effectivement. Enfin tout bon tuner doit savoir régler cela. Le soucis c'est que ça dépend du calculateur. Sur une 1.8T de chez VAG par exemple, changer des injecteurs n'est pas un soucis, la voiture fait un rapide learning et tout rentre dans l'ordre.
Ici c'est un peu plus complexe, il faut aider le calculateur

Le calculateur est habitué pour avoir un certain AFR d'ouvrir l'injecteur pendant 0.1 ms, cependant si on change d'injecteur et qu'il continue à ouvrir le même temps, et bien forcément on va avoir plus d'injection et un mélange plus riche, ce qui peut donner un ralenti instable. Il y a encore d'autres choses, mais ça devient compliqué !

En complement des injecteurs, peut-on monter une pompe a essence renforcée, type mountune??? Est ce utile???

Pour un hybride je dirai, soit l'un, soit l'autre les deux ne sont pas du tout utiles

Alors je la raye de ma liste, merci pour ta reponse