par matzbeu53 » 02 Juin 2011 11:56
Voici ce qu'il faut faire à la 1ere révision
Modèle Focus RS
Version 2.5L DURATEC-I5 TURBO (01/2009 - )
VIN
Intervalle 1 Années (20000 km)
l'atelier
-Instruments, témoins de contrôle/d'avertissement et avertisseur sonore Contrôler le fonctionnement
-Embrayage Contrôler le fonctionnement/régler, le cas échéant
-Lave-glace, essuie-glace Contrôler le fonctionnement/régler, le cas échéant
A l'intérieur du véhicule
-Eclairage extérieur et témoins correspondants ; éclairage du tableau de bord Contrôler le fonctionnement/l'état
-Frein à main Contrôler le fonctionnement/régler, le cas échéant
-Ceintures de sécurité, boucles et tiges Contrôler le fonctionnement/l'état
-Filtre anti-odeurs Remplacer
A l'extérieur du véhicule
-Crochet de sécurité /charnière de capot Contrôler le fonctionnement/graisser
Sous le capot
-Câbles, tuyaux, flexibles, conduites d'huile et de carburant Contrôler le positionnement, rechercher les signes (visibles) de dommages, d'usure par frottement et de fuites
-Moteur, pompe à vide, chauffage et radiateur Rechercher les signes (visibles) de dommages et de fuites
-Liquide de refroidissement Contrôler la concentration d'antigel: °C
-Vase d'expansion et réservoir de liquide lave-glace Contrôler/faire l'appoint des niveaux de liquide, selon besoin - en cas de pertes excessives, remplir un ordre de réparation séparé afin d'examiner l'incident et d'y remédier
-Bornes de batterie Nettoyer, le cas échéant/graisser
-Batterie Contrôle visuel de fuites éventuelles. -en cas de pertes excessives, remplir un ordre de réparation séparé afin d'examiner l'incident et d'y remédier (l'opératio No. 31 214 4)
Sous le véhicule
-Tôle de protection inférieure du moteur Déposer et poser la tôle de protection inférieure du moteur (le caséchéant). (l'opératio No. 21 130 4)
-Moteur Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile
-Direction, timoneries de suspension, rotules,joint d'arbre à cames, soufflets Rechercher les signes de dommages ou d'usure et contrôler la fixation et l'état des éléments en caoutchouc
-Moteur, transmission Rechercher les signes (visibles) de dommages et de fuites Tuyaux, flexibles, câbles, conduites d'huile et de carburant, échappement Contrôler le positionnement, rechercher les signes (visibles) de dommages, d'usure par frottement et de fuites
-Soubassement Contrôler l'état du revêtement en PVC
-Pneus Contrôler l'usure et l'état en particulier au niveau du flanc du pneu, noter la profondeur des sculptures avant droit mm, avant gauche mm, arriere gauche mm, arriere droit mm
-Système de freinage Roues déposées, contrôler l'usure des plaquettes et des disques de freins; Contrôler l'état des composants en caoutchouc. - en cas de pertes excessives de liquide, remplir un ordre de réparation séparé afin d'examiner l'incident et d'y remédier. (Plus fréquemment en cas de conditions d'utilisation difficiles)
A l'extérieur du véhicule
-Moteur Faire le plein d'huile moteur - SAE 0W40 (WSS-M2C937-A) P
-Pneus Corriger la pression
-Système de mobilité instantanée Contrôler la limite d'utilisation de l'étanchéisant de pneu - le remplacer si nécessaire
-Roue de secours Corriger la pression, contrôler l'usure et l'état (noter la profondeur des sculptures) mm
-Eclairage de coffre à bagages Contrôler le fonctionnement, le cas échéant
-Ecrous de roue Serrer au couple requis et vérifier s'il s'agit du bon type. Contrôler l'état de la jante
-Enjoliveurs Contrôler l’état, en particulier au niveau des fixations
-Autocollant de rappel de service technique
En faite c'est une feuille qu'on tire a chaque révision sur touts les véhicules. Evidements les controles changent en fonction des véhicules et des kilométrages
Puis la feuille est remis au clients
Ford Fiesta ST 182
Ford Focus RS mk1 n°3948
Je suis allé chercher sa petite soeur dimanche dernier en Alsace 
à la concession ils mettent la 5w30 Motorcraft alors que chez le petit agent indépendant "Ford" il me propose de la Shell 0w40 
alors que le petit agent Ford indépendant qui me propose la Shell 0w40 ne fait rien d'autre que la vidange et filtre à huile 